长女如子赵小兰（4）

    政府已经非常娴熟地把工人的顺从与“国家安全”联系在一起。“9 ·11”事
件后，布什以国家安全的名义给航空公司提供紧急贷款。同样以“国家安全”名义
使用禁令方式结束了两家主要航空公司的罢工。2002年，赵小兰宣称，处于国家安
全的考虑，建议政府重新实施反工会的1947年《塔夫特－哈特利法案》（Taft Hartley 
Act ），强迫西海岸29个港口的一万名停工的码头工人回到工作岗位。国际码头和
仓储工会（ILWU）在工人被管理层停工数月后，正在协商一份新合同。赵小兰的前
任弗朗西丝·珀金斯曾经拿她的政治生涯做赌注，支持国际码头和仓储工会领导人，
组建强大的海岸工会，以及1934年的历史性的大罢工。赵小兰则考虑派军队去镇压
国际码头和仓储工会，后又支持总统实施《塔夫特－哈特利法案》。这些举动让人
联想起罗纳德·里根的强硬立场，在1981年解雇PATCO 组织参加罢工的空中交通管
制人员。《塔夫特－哈特利法案》曾经使用过，但是从来没有因为管理层引发的停
工而使用。  赵小兰公开声明：“我们很耐心，但是现在其他工人、小业主还有农
民受到了这个纠纷的影响。”事实上，那些真正受到影响的是中国和美国的航运业
利益，这些利益和赵小兰有多年的密切关系。成吨的海运货物堆积在西海岸的码头
上。船主和零售商因为利润损失以及货物损坏而惊惶失措。最担心的莫过于为这些
货物提供保险，以及同中国做贸易的人了。2002年，美国从中国进口了价值422.9 
亿美元的货物，其中90.8％都是经过西海岸，国际码头和仓储工作的港口。即使是
在停工前，船主已经和大客户，如沃尔玛（WalMart ）和盖普(Gap) 这些大零售商
联合起来，会见了布什政府准备相关策略的特别任务小组，这其中就包括了赵小兰
的客户，中国政府控制的中船公司和中远公司。

    当美国最强大的工会被迫重新回到工作岗位，让美国大的海运保险商友邦保险
公司松了口气。友邦保险是基辛格的客户，同中国有大的生意往来。友邦保险公司
的总裁莫里斯·汉克·格林博格（Maurice Hank Greenberg）是传统基金会最大的
捐助人，以及米奇·麦康纳参议员主要的捐助人。他一定为赵小兰所做的工作感到
骄傲。 



    2000年大选中，赵小兰是小布什的“先锋”之一，保证了为布什总统竞选提供
了10万美元的捐助。她在2000年共和党全国大会的“多元文化”会议上，做了主题
演讲。这一次，她重又提起了她飘洋过海来到美国的故事，不过这一次宗教是一个
主要部分：“对神和家庭的信仰使我坚强，我们内心深知，努力工作，坚持不懈以
及新结识的朋友和家人的帮助，我们确实可以实现美国梦。”

    有一个人对赵小兰数月后就任劳工部长感到不快。这个人就是全国亚太裔美国
人妇女论坛的阮丹琴（Dan-Thanh Nguyen），这个论坛代表了妇女工人，包括西雅
图的血汗工厂的女工。当赵小兰就职后来到西雅图，向当地的亚裔社区做自我介绍
时，阮和她的组织进行了抗议示威。阮说：“赵小兰反对比尔·拉恩·李，反对赞
助性行动，她同独立妇女论坛关系紧密。她反对工会，因为她当了劳工部长，亚裔
美国人就能感到高兴吗？” 

    赵小兰肯定是某些人的美国梦，阮丹琴说：“但不是我们的美国梦，不是所有
人的美国梦。”

回目录