铁路公路土匪劫车绑票

    当1923  年5 月孙美瑶在临城拦劫火车、绑架洋人的时候，各地土匪纷纷效尤，
乘机在铁路沿线大肆活动。一时间，全国铁路交通被一片恐惧情绪所笼罩。

    就在这一年中，胶济铁路因匪祸甚烈，自5 月28  日起停开。浙江■县帮土匪
在奉化、余姚、慈溪活动，逐渐向杭甬铁路移动，北京政府交通部致电浙江省当局，
要求派兵护路，以防劫车重演。沪宁铁路苏州附近，有反直系政客鼓动太湖湖匪拦
劫火车。在辽宁省，日本人管理的南满铁路上，6 月22  日，4 名匪徒在火车上搜
劫乘客财物，并开枪打伤日本乘务员和中国乘客各一人。在京汉铁路上，千余名匪
徒糜集三道河车站，意在劫车；卫家店车站路警的武装被抢。津浦铁路附近，五六
月间，《申报》记者在枣庄采访临城案时，33  天中发生匪案近20  起，其中3 起，
是匪徒进入火车站企图抢劫银箱（保险箱）。京奉铁路上，8 月上旬，军粮城一段
铁轨被土匪拆卸，火车出轨。据当时外国驻华使团的调查，仅1923  年8 月上半个
月内，津浦路就发生匪案15  起，京汉路3 起，京绥路1 起。平均每天1 起以上。

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