第三十七篇

    但干这种项目，全世界中完全相同的系统没有，也没有可参考可借鉴的地方，
干项目的同事是来自欧亚各国，讲的英语就有很多版本，日本人很不适合这种项目，
干得非常辛苦，但也不得要领。

    我参加那个项目前，进度已晚了很多。第零阶段本应在我刚参加项目时就通过
航空公司的鉴定验收，但由于各种各样的理由，计划晚了很多，鉴定期限又延长了
一个月。

    验收期前一星期，航空公司的技术人员通知由利公司，做成的业务流程和他们
实际的工作流程不一样，做成的东西不是他们要的，要求我们从头干。

    浪费了大量的人力物力做成的东西是一大堆废物，对大家都是个打击，但也没
有办法，只有从头干。我们在整理航空公司飞机维修业务的流程时他们经常更改要
求，对这个结果也应负责，所以他们答应付给由利公司有关的费用。

    这样，鉴定会又延长了一个月。

    这一次，由利和丹麦公司吸取了前面的教训，在设计开发关于航空公司的业务
流程时，所有的技术要求全部请他们签字，这就减少了由于他们老变而引起的重复
工作，节省了开发时间。

    有时，前一天谈好的事情，第二天他们要变时，我们让他们看设计书上他们签
字的地方，最后他们无话可说。老实说，总结出几十年来一直使用的每项飞机维修
业务流程，是一件费劲费时的工作，但他们老变，我们的工作是没办法进行的。

    好在工作并不难做，前一阶段的工作也使我们对丹麦公司的系统软件和航空公
司的管理程序有了了解，再干时较顺手。

    王发哥在丹麦参加过这套软件系统的培训，在日本工作期间又经常看资料，对
那套系统较熟；但日本人的工作方法是不会就问，他们不查资料，有了问题，马上
就问别人。碰见了类似的问题，他们又不知道怎么办。

    这种工作方法和欧洲人的独立工作作风大相径庭。当日本人去问王发哥时，开
始王发哥很热心地教他们，但问题太多，无法应付，所以我参加那个项目时，王发
哥已不教他们，让他们自己去查资料。

    我去以后，本田他们没人去问王发哥问题，有了问题不知道怎么办时，就问印
度小姐，印度人的英语很好，他们也经常查资料，所以比日本人了解那套系统；印
度小姐也不知道时，他们就将问题给领导汇报来汇报去，将责任都推到别人，说丹
麦的软件不好，服务不周等。

    我去了那个项目后，王发哥对我很照顾，我有什么问题，他都会耐心地教我，
有时他不知道时也会打长途电话到丹麦，问了丹麦的技术人员后再告诉我，所以在
工作中我的进步很快。

    大约一个月后，田中和本田有问题就来问我，他们解决不了的问题，让我来解
决。从这时开始我又成了日英翻译。

    在工作中，虽然王发哥尽心地帮我，但他不像日本人那样只是教你怎么做，而
是更多地教你解决问题的方法，下次碰到类似的问题时，可以自己解决。在这样的
工作环境中，我体会到了欧洲人和日本人的不同工作方法。

    我们小组承担的工作，很多是王发哥和航空公司的技术人员商量，提出设计想
法，然后由我们小组具体设计和开发。在很多具体的问题上，他总会直接让我干，
不去让本田干。

    有一次，王发哥让我做的工作，我不知道，需要查资料，这时王发哥等不及了，
自己去查，很快查到了答案。

    他知道答案后，跑来对我说：“我已知道结果了。但是作为锻炼，你应该独立
自己解决那个问题，我现在不教你，你实在不会了，再来问我；你查到结果后，告
诉我好吗？”

    最终，当我独立查到结果后，他高兴地对我说：“你这样做很好，你应该自己
培养独立工作的能力。”

    但日本人就不这样干，他们很少自己查资料，自己解决问题。

    有一次，田中先生有个技术问题不明白，跑来问我。我告诉他，我也不知道，
但我答应他帮他查找。

    田中先生以为我会去问王发哥，当他看见我在自己查资料时，对我说：“李，
你这样自己查资料太慢了，交给你的工作都应该尽快地完成，你去问问王发哥，他
告诉你的话，就快多了。”

    我不得不应付他：“王发哥也不一定知道。”

    最后我自己解决了那个问题，告诉了他。

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