第13节：" 他们希望得到J.P.摩根的帮助" （1 ）

    " 他们希望得到J.P.摩根的帮助"

    1893年，十年一遇的金融恐慌如期而至。

    从年初开始，纽交所交易量就异常低迷，人们纷纷从股市抽身，不再进行新
的投资，让背负巨额债务的铁路公司资金骤然紧张。

    2 月25日，费城- 雷丁公司在1.25亿美元的巨额债务下成为1893年大萧条中
倒下的第一家公司。华尔街上空，阴云不散，人们在心里悄悄盘算，哪一家公司
将成为下一个" 倒霉蛋".

    然而，形势却有些让人看不透了。随后两个月的时间，华尔街波澜不惊，异
常平静。

    4 月，人们开始放松警惕，市场也小有回暖。4 月5 日这天，《纽约时报》
报道：" 今天交易所下单的情况发生了彻底的改变，好像事先约好的一样，大家
都争相将他们的空头账户平仓。现在说牛市已经到来还为时过早，但是股价有明
显上涨的趋势。虽然华尔街的专业人士还是市场的主流，但在今天的下单过程中，
我们看到了很多久违的华尔街投资者。"

    危机并未消退。一个月后，形势急转而下。

    5 月3 日，华尔街经历了" 自1884年以来最糟糕的一天".第二天，被称为"
绳索托拉斯" 的美国船缆公司倒闭了。这家公司多年来一直接受摩根财团的服务，
后来在反托拉斯压力下改组为一个控股公司，继续扩张，它的股票是19世纪90年
代初华尔街最活跃的工业股票，也是股民讨论的热门。

    就在破产前几天，美国船缆公司还向普通股股民发放股息。可是，在5 月4
日，它却出人意料地破产了，留下1000万美元的债务，其中100 万美元是拖欠J.S.
摩根公司的短期贷款。

    美国绳索公司的破产再次引发恐慌。7 月，股市终于崩盘。

    固守最后阵地的铁路公司股票遭受重创。纽约中央铁路公司股票跌到92美元，
宾夕法尼亚铁路公司股票则从年初54美元下跌至46美元，15000 多家商贸公司倒
闭，600 多家银行破产。

    危机中，胆战心惊的企业家和经纪人纷纷涌到华尔街23号。他们希望得到J.P.
摩根的帮助。当一名经纪人在华尔街上看到摩根和财政官员走在一起时，纽约证
券交易所很快便出现这样的消息：" 财政部正在想办法贷款！"

    1895年春天，最艰难的日子，J.P.摩根挑起重任。

    有一天，J.P.摩根赶往华盛顿，原本打算与克利夫兰总统①开诚布公，但后
者忙于应付内阁会议，冷遇了他。在会议上，克利夫兰接到报告，国库只剩900
万美元的黄金，而等待对付的黄金数额则高达1200万美元，不足应付局面。

    意识到情况危急，克利夫兰总统这才将摩根请入内阁会议，用谦虚的口吻问
他：" 摩根先生，您有什么建议？"

    

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