第41节：唇枪舌剑(2)

　　这种竞争机制有积极的一面，能够对工作有所促进；但也有消极的一面，相
互制衡、相互拆台，影响彼此的发展。两个客运公司引入竞争机制以后，按道理
说应该有所发展、有所壮大才是，但是，效果却是相反的，两家公司的经济效益
反而大不如以前，经常需要依靠财政资金的补贴过日子。职工们工资越来越少，
集体荣誉感越来越淡薄，公司内部的凝聚力也越来越弱了，有点关系的都想调到
其他单位去。

　　随着改革的进一步深化，两个客运公司都进行了股份制改革，彻底与县交通
局脱了钩，由事业法人单位变成了股份制企业。第一客运公司改名为速通客运股
份有限公司，法定代表人叫马建国；第二客运公司改名为奔马客运股份有限公司，
法定代表人叫申富强。刚刚改制后的头两年，两个公司你追我赶，一改以前需要
财政救济的面貌，业务做得都是红红火火，取得了不错的经济效益，一时间成为
了全县事业单位改企的成功样板。马建国和申富强也作为成功的改革家和企业家，
经常被请去给其他面临改制的单位做报告、讲经验、谈体会。

　　社会经济的发展永远要超过人们的想象和预期。近几年，县城市政建设发展
迅速，可以说一天一个模样，县委、县政府相继搬出老县城，搬到了城湖的北边，
一下子带动了整个湖北区的建设，一些机关企业也都跟着搬了过来，在城湖北边
形成了一个类似于大城市行政办公区的新城。县里又采取多种方式，引进一些外
来资金，彻底改造了老县城，基本形成了在老城住、在新城工作的城市新格局。
老城、新城隔湖相望，共同簇拥着中间美丽的城湖，从空中俯瞰犹如二龙戏水，
美丽如画。

　　县城规模大了，对城市交通的要求也更高了。马建国和申富强也都算是在市
场经济大潮中打拼过来的人，自然都具有战略眼光。他们不约而同地盯上了县城
出租车这块蛋糕。于是八仙过海各显神通，跑业务增项目，跑资金买车辆，都想
早日把这块蛋糕吃到自己嘴里。

　　当时县里的实际情况确实很需要发展出租车行业，以解决新城、老城之间的
交通问题。所以，对两个公司的业务增项申请，上级主管部门没有设置任何障碍，
基本上是同一时间批下来的。但在跑资金、买车辆环节上，马建国和申富强就有
了高下之分。马建国拿到上级批准的业务许可之后，很快买来了一百辆小汽车，
上了牌照就开始运营了。申富强这边资金却迟迟没到位，最后东拼西凑，还发动
公司员工集资入股，半年之后才总算买齐了一百辆车。但是，当他们要去办理牌
照时，县运管部门说什么也不给他们办，理由是县里出租运力已经饱和了，如果
给他们上了牌照，这一百辆车上路之后，县城出租车行业必然会形成恶性竞争，
不利于社会稳定。

　　奔马客运公司的员工一下子傻了眼，他们有些想不明白：奔马客运公司有经
营城市出租车的业务资质，现在车辆也买来了，怎么就不给上牌照呢？于是，申
富强一遍又一遍地找领导和有关部门反映情况。但是，有关部门和领导都异口同
声地以" 运力饱和、影响稳定" 为由打发他，任凭他怎么说，运管部门的态度都
是一个样：任你嘴说破天来，就是不给上牌照。

　　这样折腾来折腾去，两年多时间过去了。根据新的规定，等过了明年五一，
申富强他们这批车因为排放标准的原因，要想上牌照运营就更加困难了。所以，
奔马客运公司的职工都急了，在多次找县里和市里解决不了问题的情况下，他们
就干脆都跑到省政府门口静坐去了。

　　在交通局郭局长介绍情况的时候，魏柏兴一直专心致志地听着，但他看会场
的其他人都有点心不在焉。魏柏兴想，也许他们对这些情况都已经有所了解了吧！

　　郭局长介绍完，崔县长说：" 情况就是这么个情况，以前开会也议过这两个
公司的事情，大家可能也都比较清楚了。今天我们就来研究一下，到底要不要奔
马公司的出租车上路运营。今天咱们充分发扬民主，大家都发表一下意见，怎么
想的就怎么说，不要有什么顾虑。关于奔马客运公司的事情，我们今天必须有一
个结论性的意见，还要向省里和市里报告。"

　　　　　　　　　　　　

下一章　回目录