第85节：若羌－罗中镇－哈密(2)

　　没有人讨论明天的行程，但是每个人心里都有着鲜活的想法，平静和昏暗的
灯下，浮动着难以察觉的思绪的暗流，夜空中群星璀璨，银河横亘天空，稍纵即
逝的流星不会等待愿望的许下，机会就是这样，你必须时刻迎接准备她的来临。

　　10月6 日

　　罗中——湖心——罗中

　　全程190 公里

　　心情指数：惊心动魄

　　11点50分罗中，161917公里。

　　12点05分破路口，161922公里。

　　14点18分碱场坝下，161939公里。

　　15点11分再才回到碱场坝下161971公里。

　　15点46分岔路口右转161978公里。

　　16点40分大沙坡下161981公里。

　　16点57分岔口161988公里。

　　17点30分岔口, 四五的车再次没电161996公里。

　　17点50分倒车500 米, 救四五" 。

　　18点23分“中南海”岔口，162004公里。

　　19点00分“红牛”岔口，162022公里。

　　19点20分湖心，162028公里。

　　20点05分离开。

　　0 点06分上大路，162096公里。

　　0 点30罗中加油站，162107公里。

　　罗中镇行政上属于若羌县，镇政府是3 个集装箱做成的铁皮房子，旁边有个
卫星天线，据说政府官员只有五六人，都回若羌休假去了。远远的，有一个刷着
红色防锈漆的铁房子，那是公共厕所，挺干净的，还有很大的碱场厂房和一两排
工作人员住的房子，虽然很简陋，这一切也好得超乎了我们的想像，这里不再是
荒无人烟的死亡之海，和塔克拉玛干一样，这里已经被伟大的中国人民征服，社
会的发展和技术的进步让过去的困难变成了今天的成就，那个冒险成就英雄的时
代早已一去不复返了。没想到，我们原本做了过极其艰苦日子的心理准备，这样
就如同一个打在棉花包上的拳头一样，就此落空。

　　插入图片：罗中镇政府 IMG-1675

　　尽管如此，毕竟在罗布泊里的条件比起在外面要恶劣得多，水是外面运进来
的，地下一米多深就可以打出卤水了，哪里有能喝的水？！而且，没有修车等配
套的设施，进出罗中的路上也没有任何可以补给的地方，路况也很差，如同去阿
里一样，来这里还是需要克服很多困难。

　　早上老河和老牧检查了车辆，决定不去湖心，直接去哈密，其余的人打算试
着找路去湖心，看着老牧老河无言地收拾东西，整理车辆，准备出发，心里不免
失落，他们都没有更多的话，我也找不到适合的话来，只能在他们离去的时候叮
嘱他们小心驾驶，老河依然像大哥一样叮咛我小心，早点出去，老牧依然瞪大眼
睛，一副勇往直前的倔强样子，没有太多的告别，他们就上路了，切大队的兄弟
们早就习惯了这样的时刻，尊重别人的选择，坚持自己的决定。

　　剩下的车里，只有我一辆小切了，在所有5 辆车中，毫无疑问，我是最弱的，
然而没有人说一个字，我们上路了，3 辆大切跑在前面，后面是我，四五断后，
两天来的同行，四五已经和我形成一些默契，一方面可能是因为他是我“拣”来
的，另一方面，可能是因为他单车独行从新藏线下来，最清楚在恶劣的环境下，
伙伴互助的重要。而3 辆大切经过唐蕃古道的洗礼后，已经结成了如同三剑客一
般的组合，他们仿佛怀着雄心壮志，似乎也是想证明他们的强悍，一心想要做出
超乎一般的事迹来。骊轩年轻有冲劲，往往冲在最前面，是波多斯，撒旦的秘书
机智而精明，是阿拉密，而老单则是老练的阿多斯。

　　去湖心的路是摸索出来的，从碱厂海一般的碱池边胜利大逃亡后，我们驶上
了盐碱壳，一条不怎么明显的路模模糊糊地通向不知什么地方，仿佛就是一条不
归路，尽头就是天边。其实，这条所谓的路不过是在雨后盐碱壳变软后，有越野
车经过形成的车辙路而已。

　　插入图片：碱析出池 94#

　　插入图片：在碱厂问路 108987

　　恶劣的路径就像是一排排横在车轮前的刀片，车在翻起坚硬碱壳的盐碱滩上
只能爬行，车速每小时5 公里，水温在升高，车子全身都发出声响，对小切车体
的坚固性和其他性能的考验十分严酷，曾经在不很久以前，就有一辆小切因为故
障被迫丢在罗布泊中。大切们早就走远了，四五和我都担心这样的路况继续下去
会对车有很大的损伤，他的车从阿里下来后已经伤痕不少，而我的车，当然完全
无法和3 辆两年内车龄的大切们相比，而前路茫茫，谁都不知道是否一条正路，
商量之后，我们通知已经远去的大切们，我们想选择一条更长但是比较保险的路。

　　返回盐田边，我们试图寻找盐田工人指点的那条可行的近路，但是，在到达
盐渠尽头后，才知道方向完全不对，只好再次掉头，四五的车出现了电瓶故障，
幸亏我带有高压线，把他搭着之后，我们决定再次踏上那条不归路。

　　四五和我结伴而行，三辆大切早就不知去向，只有台子里传来他们断续的声
音，茫茫荒原似乎没有尽头，四野一片单调的盐碱滩，没有半点变化。电台里，
只有骊轩的声音在时常告知我们转弯岔路的位置，并且为我们做了标志，中南海
烟盒，红牛易拉罐，那些路口因此得名中南海路口，红牛路口，他们根据GPS 的
指示，在通过那段非常艰难的路段后，上了一条还算像路的路，一切特征和盐田
工人描述的一样，方向也不错，姑且这样试下去吧，这样方才有探险罗布泊的乐
趣。

　　终于以5 公里的时速爬过了那最艰难的一段，其实只有3 公里，但是感觉上
好像有10公里，后面的路虽然没那么艰苦，但仍然相当难走，四五的车再次灭火，
我再次救助他，我们在盐碱滩上踯躅前行。按说4500完全能够比我跑得更快，但
是四五没有超过我，一直远远地在我后面，与我守望相助。

　　一个看着并不大的沙坡挡住我的去路，起初并没有把它放在心上，谁知第一
次却没有上去，坡的中部和上部各有一个很深的沙坑，已经被前面的大切挠得很
深了。再试，沙坑不时陷住我的小切，四五这时赶到，起初他也没当回事，结果
冲了两次方才成功。而我不管怎么努力，都无法越过沙坑，终于在四五次尝试后，
四五决定拖我，绳子已经准备好了，我还想再试一次，倒车，挂上三挡，低速四
驱，加速，冲近沙坑，这时候，忽然脑海里闪现了在过沙地时要反复左右打方向
盘的技巧，立刻运用，立刻奏效，车轮一下子有了附着力，两个沙坑一越而过，
胜利冲坡成功，同伴们为我欢呼跳跃。

　　　　　　　　　　

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