第10节：新科首富王传福的狂人梦想(3)

　　" 技术狂人" 指望通过技术来改变世界，指望借助技术的力量来实现直接跨
越到电动汽车，中间肯定还要经历许多弯路。

　　9 月6 日，王传福在天津出席"2009 中国汽车产业发展国际论坛" 时说，电
动汽车已成为很多车企新的发展重点，但从目前来看，电动汽车的消费需要解决
的问题还很多，除了政策、配套等问题外，整车成本是电动汽车运行的最大障碍。

　　王传福尽管狂傲，但并不缺乏理智。王传福自己也知道，由于成本高，导致
市场小、产量低，而没有一定的产量就无法降低成本，电动车会进入一个死循环。

　　事实上，早在1881年，第一辆以可充电池为动力的电动汽车就已经在法国巴
黎出现。从上世纪初到现在，西方汽车巨头也从来没有放弃过对电动汽车产业化
的尝试，但到现在为止却还没有取得过真正意义上的大突破，这一点也足以说明
了电动汽车产业化不是一道简单的数学证明题。

　　在现在与未来之间，王传福还有一定的缓冲空间。但王传福能不能把握好这
个空间从而实现他的狂人梦想，也许我们只能" 骑驴看唱本，走着瞧" 。

　　在金融风暴导致的全球经济寒冬中，刘首富却有闲庭信步的雅致。但对送上
门来的低价求购的能源企业，刘永行却保持了警惕性。虽然目前是扩张的大好时
机，但他更愿意留下" 余粮" 准备应付可能持续多年的经济危机……

　　　　　　　　　

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