第13节：科学的灵魂是自由- 中国科技体制改革刍议（13）

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    我们得从根本上改变对科学研究的观念，充分认识到科学研究的探索性和不
确定性，并舍得为这种不确定性花钱。美国每搞一款新型战斗机，一般都要有两
个方案，比如F-22当年就由洛？马公司和波音公司各拿出一个方案，F-35也是一
样，连飞机的发动机也一样，一定要搞两个方案。所谓方案不是图纸和设想，而
是真正的样机，每架样机要花掉十多亿美元，结果只能选中一个方案，另一个方
案的钱就白花了。我国的人一般以为这是浪费，我们总是自以为聪明地想，我们
在纸上方案论证时，就优中选优，省得做样机，浪费钱。孰不知只有做出样机，
才能真正比较出水平的高下，而且被淘汰的方案中，还有一些可以被选用的方案
所利用的地方，自会被吸收采纳，不能用的部分也是有强烈个性的东西，作为另
一种思路，未来可能发挥作用。按我们现在的作法，眼前是省了些钱，但却永远
失去了领先未来的机会。

    举一个令人扼腕叹息的例子。早在1970年，中国科研人员就搞出了自己的第
一架空中预警机——空警一号。这和美国差距不太远，（他们是1954年开始搞预
警机的，1964年服役），但是，由于当时国家的决策层还没有意识到未来的空战
形式会朝这个方向发展，加之当时国力有限，舍不得花这笔在当时看来并不急需
的钱，于是，虽已搞出样机，项目还是在1979年终止。直到1990年代，海湾战争
以来的历次局部战争，显示出空中预警机的强大威力，我国只得重拾预警机计划，
这时，已经落后世界二十多年了。开始想买以色列的技术，受到美国阻挠后被迫
自己重新开发，历尽波折。这个例子典型地说明了我国科研人员是有足够的创新
精神的，也充分体现了那种只看眼前已经被公认了的科技成果的思维方式，是如
何抑制这种创造精神的。

    因此，我们强烈建议，我国的一切重大的国防装备型号，关键的技术装备，
如新型发动机、新型汽车等，全要同时搞两个以上型号。一方面互相竞争，促进
完善；另一方面，为未来的发展探索新路。同时，一定要舍得花钱，支持一些眼
下还看不出明显收效的项目（比如当年预警机这样的项目），这样才能在未来发
展中抢占先机。

    这样算下来，就必须承认，有一部分，至少是三分之一的科研投入是眼下见
不到效果的，甚至有一部分就永远见不到效果，只是一个试错成本。科学研究中
必须付出试错成本，不付出试错成本就没有真正的科学研究。按我们现在的观念
理想化地想，让每一分钱花得都有效果，其结果就是只干眼前能看出对错、马上
就能见效果的事。表面看起来是节约，但实际上是浪费，浪费了机会，最重要的
是，一定会失去未来。

    

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