第五十四篇

    妻子上班的路

    黄仁武

    1992年，我和妻子刚刚来深圳工作，住在渔民村附近。每天，我从渔民村送她
到东门乘公共汽车上班。当时的5 路车，是市内惟一开往沙头角的公共汽车。车内
拥挤不堪，妻子经常没有座位坐。

    从东门到沙头角路途虽只有十几公里，但当时罗沙公路依山盘旋，路窄车多，
加上路况差，行走得很慢。妻子上班，一路颠簸，一路尘埃，受尽磨难。

    记得那年端午节，我早早地把饭菜准备好，赶去公共汽车站接妻子，可是等到
晚上8 点还没见她影子，心里着急就向行人打听，始知路上发生交通事故造成全线
塞车，我的心顿时悬在半空。等到9 点钟，才见妻子疲惫不堪地走下公共汽车。这
十几公里路她整整乘了3 个钟头的车啊！

    还有一个晚上，罗沙公路汽车又排起了长龙。妻子上夜班怕迟到，我们只好乘
“的士”从布吉沙湾绕道，翻越漆黑的山路，辗转来到沙头角。莫说当时人累得不
行，只要一想到她下班后还有这么长的路要走，就禁不住愁肠百结。

    搬到益田村后，家在西头，妻子工作仍在东头。由于车流量的上升，滨河路段
显得无比漫长。无论是烈日炎炎还是暴风骤雨，妻子都在这条路上奔波，家中年幼
的女儿依门翘首盼望妈妈回家；早出的母亲归心似箭，然而她在手机中告诉我，她
乘的车仍塞在滨河路段的那一头……

    经历了路途坎坷和塞车苦楚之后，我决定亲自驾摩托车送妻上班。这样，虽然
不再有塞车之苦，但其中的代价可想而知：其一，我得起早摸黑，算着时间早送晚
接；其二，人命关天，在路上不得有半点疏忽；其三，要有相当的坚韧毅力接受日
晒雨淋以及台风的袭击。这与其说是在“行路难”中和车把油门打交道，不如说是
在和心力、苦力乃至命运抗争。

    犹记得那年，我骑摩托载妻回家，穿过梧桐山隧道，一出道口，正碰上瓢泼暴
雨迎面袭来。其时突然天黑了下来，雷雨交加，令人不寒而栗。我俩不得不转回车
身躲到隧道口避雨。但那怎能避雨啊：一条隧道同时容纳往返车道，长长的货柜车
一辆接一辆地呼啸而过，哪有躲雨的容身之处？泥水溅得我俩满脸满身都是，妻子
急得哭了。

    俱往矣，如今那一切都成为了历史！通过几年的努力，市政道路改造工程有效
地改变了深圳的城市面貌，同时也大大地提高了市民的生活质量，加快了迈向现代
化城区的步伐。如今这条道路已建成了无红绿灯的快车道，梧桐山隧道也由单洞双
道辟为双洞单道。

    驾车由市区开往盐田，一路顺畅，不再有塞车之苦；令人惬意的还有那现代都
市的绿化景观：道路两边的鲜花灌木争奇斗艳，高大的热带、亚热带椰树乔木像哨
兵般俯视着穿行不息的滚滚车流；雄伟的立交桥，将巨大的身影投向开阔的如茵绿
地，南风吹拂散发出阵阵芬芳，使人陶醉。我的妻子上下班大大地缩短了行程时间，
坐在车上，也就成了美好的享受。

    日月如梭，光阴似箭。在沙头角工作8 年的妻子日前调到市中心医院上班。当
我陪同她乘坐103 空调大巴去沙头角办理手续时，一路上望着窗外的景色，一种依
恋之情油然而生。

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    深圳商报

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