第52节：浩瀚大洋是赌场(51)

　　领航是南云，选定道路的却是黑岛，黑岛在拟定攻击珍珠港计划中的最大贡
献应该是选定了一条靠北的道路从日本出发去夏威夷，而不是一般所走的靠南，
在小笠原群岛附近转向东方的海路，因为南路风浪比较平静，但过往商船渔船太
多，想做到隐秘是不可能的，这也就是大家都反对袭击珍珠港的首要原因。

　　但是黑岛终于找到了鄂霍茨克海移动性高气压和北太平洋的天气关系，使得
天气变幻莫测、风高浪险的北太平洋天气可以预测，这样日本海军的袭击部队就
可以避开万船云集的主要海上通道而沿着阿留申群岛向东，然后几乎是在夏威夷
的正北面才转头向南。

　　当然并不是说非主要航道就根本没有船，能预报天气并不是说就是好天气。
山本五十六曾经说奇袭夏威夷能否成功取决于“天佑”，上天这时对日本帝国非
常开恩，一路保佑。1941年12月的北太平洋和夏威夷沿海是极为少有、几乎说是
罕见的好天气。3 500 海里的航程，居然没有遇上一艘船只。

　　但老天的意思只有老天爷才知道，到日本人也知道的时候就太晚了。

　　30

　　最后的天佑

　　1941年11月26日晨6 时，海军中将南云忠一指挥的第一航空舰队从现在在俄
国人手里的北海道择捉岛单冠湾出发，踏上了前往珍珠港的3 500 海里航程。

　　南云忠一指挥下的阵容是这样的：

　　负责空袭的是第一航空战队，司令官南云忠一中将，航空母舰赤城、加贺。

　　第二航空战队，司令官山口多闻少将，航空母舰苍龙、飞龙。

　　第五航空战队，司令官原忠一少将，航空母舰瑞鹤、翔鹤。

　　负责警戒的是第一水雷战队，司令官大森仙太郎少将，轻巡阿武隈。

　　第17驱逐队，驱逐舰浦风、矶风、谷风、浜风。

　　第18驱逐队，驱逐舰霞、霰、阳炎、不知火、秋云。

　　负责支援的是第三战队，司令官三川军一少将，战列舰比叡、雾岛。

　　第五战队，司令官阿部弘毅少将，重巡利根、筑摩。

　　负责舰队补给的是补给船队，司令官大藤正直大佐。

　　第一补给队，给油船极东丸、健洋丸、国洋丸、神国丸。

　　第二补给队，给油船东邦丸、东荣丸、日本丸。

　　第六舰队的三艘潜水艇伊19、伊21、伊23在今泉喜次郎大佐的指挥下，已经
在夏威夷周围展开，负责监视美国太平洋舰队。

　　从11月初开始，这些舰艇船只或是单艘，或是双艘，零零散散地根据联合舰
队的指令，或是从佐伯湾，或是从吴，或是从横须贺集中到择捉岛的单冠湾，航
路全部是已经指定好了的，没有人知道为什么要去单冠湾。

　　在此之前，第一航空战队的飞行员们全部从中国大陆被召回，在鹿儿岛的鹿
儿岛湾、出水、鹿屋、佐伯等八个地方开始了训练。这些都是日本海军航空兵的
精华，平均飞行时间是1500小时，最高的有2500小时。但所有人对这次训练的目
的都摸不着头脑：在民房密集的住宅区，从海上俯冲落下，做完投弹动作必须急
速拉高，有时甚至需要做翻滚动作才能避开扑面而来的楼房和烟囱，训练的内容
已经超过了一般的投弹训练，这是特技飞行训练。

　　而且是要求精度极高的特技训练，比如要求鱼雷轰炸机的飞行员们必须做到
——发射高度：10-20 米，速度：160 节，飞行角度：0 度；或者发射高度：7
米，速度：100 节，飞行角度：4.5 度。并在此情况下发射鱼雷。

　　这都是为了珍珠港的专项训练，珍珠港入口狭窄，军港背后就是高山和林立
的高楼，飞机做完投弹动作以后就必须马上拉升大转弯。对鱼雷轰炸机的要求是
一航舰作战参谋、最后一期的海大首席、原高尾海军航空队长吉冈忠一少佐在经
过大量的研究后找到的数据，只有在这两种情况下命中率才能达到80% 。

　　吉冈忠一专搞高空轰炸的，从1937年开始，他就驾驶着96式中攻机从台北起
飞对南京、上海进行轰炸，后来又从三亚、西贡起飞轰炸昆明，切断援蒋通道，
是个技术高超的飞行专家，但是不要忘记他的高超技术在什么地方练出来的。

　　　　　　　　　　　

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