第六十五节  昙花一现秦帝国（13）

    1980  年，在兵马俑面世四年之后，考古工作者又有了惊人的发现。在秦始皇
陵的边上，发现了一个七八米深的大坑，其中有8 匹破裂的铜马和大量车辆附件，
两名驾车的驭手栩栩如生。

    经过考古人员的辛勤努力，残破的铜车马终于恢复了原貌。

    根据秦始皇生前的御用车辆仿制的两辆青铜车，除了大小是真车的一半之外，
它们在结构和形制上跟真车一模一样。青铜车的车轮做得十分考究，30根密集的辐
条，分散了车身重量对轮圈的压力，使得轮子既轻快又结实。

    从侧面看，辐条靠近车毂的地方明显加宽，为的是加强轮子横向受力的强度，
很像今天的自行车轮。

    车毂的加工复杂性令人印象深刻，它只有两端和车轴接触，而中间却是一个鼓
腹的空腔。

    秦车的系驾方式令人惊讶，在西方，一直到公元8 世纪，皮带都勒在马的喉部。
高速奔跑的马经常窒息而死。秦车的系驾方式就完全不一样。

    实验显示：用西方的系驾方式，两匹马只能拉0.5 吨的重量；用中国的系驾方
式，两匹可以拉1.5 吨的重量。

    从仿制出来的青铜车来看，秦国的车辆设计和制造技术已经相当发达。车辆制
造技术的完善不可能是一朝一夕就能实现的，秦人为什么在这个领域会遥遥领先呢？

    秦人的祖先居住在西北的黄土高原。1993年，在甘肃省的礼县发现了一个巨大
的墓葬，墓主人是秦国早期的一个贵族。

    坟墓里出土了大量的陪葬品，但出土的青铜车马器令人印象深刻。复杂的系驾
绳索套管，精致的马头饰，车轮锁和制动装置都给人留下深刻印象。

    然而，在所有的陪葬品中，那个车辆模型最令人惊讶，这是已知中国有四轮车
的最早证据，将近3000年了，它仍旧能够行驶自如。

    -------
    铁血小说

下一章　回目录