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    五、年轻的志愿军空军大显身手当中国人民志愿军入朝参战时，中国人民解放
军空军尚在组建过程中，全部作战部队仅1 个混成旅（共4 个团，各种飞机117 架），
尚无力参加志愿军在朝鲜的作战。为了适应抗美援朝战争的需要，中央军委突击组
建和训练空军部队。1950  年12  月底起，有1 个师在苏联空军带领下进行实战练
习，学习空战和指挥的经验。大队长李汉，首开志愿军空军击落击伤敌机的记录，
击落1 架，击伤2 架。1951  年3 月成立了以刘震为司令员的志愿军空军司令部，
统一指挥志愿军空军作战。在此基础上，志愿军空军于1951  年9 月中旬起，以师
为单位轮番出动作战，与苏联空军在平壤以北（主要是清川江以北）地区上空，打
击美军入侵的飞机，掩护铁路运输和机场修建。在中国人民抗美援朝战争期间，苏
联空军保持2 ～3 个师，共4 ～7 个团，飞机120 ～210 架，在清川江以北地区上
空作战，当时处于密而不宣的状态，20  年以后公开。

    当时志愿军空军装备的多是苏联制造的米格—15  型歼击机，这种飞机的作战
性能与美军的F —86  飞机相当，飞行性能略优于F —86  飞机。每师装备50  架。
志愿军飞行员在这种飞机上只有几十小时、最多不过100 小时的飞行经历，既谈不
上空战经验，也缺乏飞行经验。这同美军飞行员无法相比。但志愿军飞行员多数有
陆军的生活战斗经验，政治素质强，具有顽强的战斗作风，在朝鲜战场上同美国空
军展开了较量，表现出身手不凡。

    志愿军空军首先出动的是第4 师，从9 月20  日至10  月19  日，一个月内，
共出动508 架次，在苏联空军带领下，共进行大小空战10  余次，其中敌我双方共
200 架飞机的大空战7 次，共击落敌机17  架，击伤7 架，自己损失飞机14  架。
空战中，飞行员刘勇新首创击落美军最先进的F —86  战斗机的记录。

    但他也不幸被敌击中，壮烈牺牲。大队长李永泰在驾机被击伤几十处，不能开
炮的情况下，沉着果断指挥，并安全返回着陆，被誉为“空中坦克”。第4 师为志
愿军空军作战打出了良好的开端。毛泽东在10  月2 日看到第4 师的空战报告后，
欣然挥笔写下了“空四师奋勇作战，甚好甚慰”的赞语。

    紧接着，志愿军空军第3 师出动，接替第4 师作战，第4 师转入体整。

    第3 师打得更漂亮。在10  月21  日至1952  年1 月14  日的86  天中，出动
2391架次，进行大小空战23  次，击落敌机54  架，击伤9 架。该师仅损失飞机16
架。许多飞行员创造了突出的战绩，大队长赵宝桐击落敌机6 架，击伤2 架，战果
最佳；大队长刘玉堤击落敌机5 架，击伤2 架；飞行员范万章击落敌机4 架，击伤
1 架；大队长王海击落敌机3 架，击伤2 架；飞行员焦景文击落敌机3 架，击伤1 
架。他们均荣立特等功，被授予英雄称号。1952  年2 月1 日，毛泽东看到了第3 
师的作战报告，又欣然挥笔写下了“向空军第三师致祝贺”的批语。

    志愿军空军出动后，与苏联空军并肩作战，有力地打击了美国空军的嚣张气焰，
给美国空军造成了巨大的威胁。美国空军参谋长惊呼，中共在一夜之间就成了空军
强国之一。美国空军战史说：“共军米格由于占有数量上的优势，所以11  月份在
平壤以北他们到处取得了主动地位，而联合国军所有的飞行员则只能对共军飞行员
发动的进攻进行抵抗而已。”第5 航空队只好决定，“他的战斗轰炸机以后不在米
格走廊（美国空军称鸭绿江和清川江之间地区为“米格走廊”）内进行封锁交通线
的活动，此后只能对清川江与平壤之间地区的铁路交通线实施攻击”。美国远东空
军司令官奥托·威兰将军，也被迫下令，取消B —29  轰炸机在昼间的轰炸活动，
而于10  月底起，全部转为夜间活动。

    志愿军空军第4 、第3 师经受锻炼取得经验后，从1952  年初起，轮番担负了
带领新部队作战的任务。从1951  年11  月起，志愿军空军其他部队也陆续参战，
根据第一线机场（均在中国境内）的容纳限度，保持2 ～3 个师作战，每师作战3 
个月左右，经受锻炼取得经验后，即行轮换。到1952  年6 月，先后参战的又有志
愿军空军第2 、第6 、第14、第15、第12、第17、第18  师。

    1 ～5 月，志愿军空军共击落敌机53  架，击伤16  架。其中在2 月10  日的
空战中，志愿军空军第4 师大队长张积慧，击落美军“王牌”飞行员乔治·A ·戴
维斯驾驶的F —86  飞机，引起美国空军的很大震动。张积慧在抗美援朝战争的空
战中共击落美机4 架，荣立特等功，被授予一级英雄称号。

    到1952  年下半年，志愿军空军已有9 个师经受了作战锻炼，各师均可独立担
负作战任务，并且主要是同美军的F —86  飞机作战。志愿军空军司令部的成员也
进行了调整，由华东军区空军司令员聂凤智接替刘震任志愿军空军代司令员。1953 
年1 月，志愿军空军第16  师也参加了作战。这时，志愿军空军已能进行夜间作战，
并取得战果。此外，1951  年11  月，志愿军空军轰炸机两个大队直接直援地面部
队进行了攻占岛屿的作战。

    在整个抗美援朝战争中，志愿军空军共击落敌机330 架，击伤95  架；被击落
231 架，被击伤151 架。志愿军空军涌现了许多英雄人物，除前述英雄外，著名的
英雄还有：第3 师中队长孙生禄，击落敌机6 架，击伤1 架，自己壮烈牺牲；第12 
师技术检查主任鲁珉，击落F —86  飞机5 架，被誉为“打佩刀式的能手”（“佩
刀式”指F —86  飞机）；第15  师飞行员韩德彩，击落敌机5 架，其中包括美国
双料“王牌”驾驶员哈罗德·爱德华·费席尔的驾机：第15  师飞行员蒋道平，击
落敌机5 架，击伤2 架；第2 师大队长王天保创造了用活塞式飞机击落F —86  飞
机1 架，击伤3 架的记录。



    在志愿军空军和高射炮兵的有力打击下，加上铁路、公路抢修运输部队的艰苦
努力，志愿军作战物资源源不断地运往前线。美军的“绞杀战”，不但未能“窒息”
志愿军前线部队，而且还损失了大量的飞机。据美国空军战史称，尽管不断补充，
但有的战斗轰炸机大队的飞机损失仍相当严重，只剩下75  架编制数的一半左右，
其中第49  大队只剩41  架，第136 大队只剩39架。至1952  年6 月，美国空军的
“绞杀战”终于以失败而宣告结束。志愿军建成了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，
解决了能不能有饭吃的问题。

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