(三)建造战舰但不参战——米内海军大臣在会议上的断言
退出华盛顿条约的通告和开始建造“大和”战舰在时间上不谋而合,这真是神
仙也难以办到的事情。日本之所以能够实现这一点,是有其根源的:
1. 早在两年前日本就下了建舰的决心。
2. 各种设计图纸早已准备就绪。
3. 早在一年前,就已着手船台的准备和材料的集结工作。
如果没有上述的准备工作,建造巨舰与废弃条约在同一时刻发生是决不可能的
事情。更何况日本也同英美一样,停止建舰已达15年之久了,再说,日本方面也缺
乏建造3.5 万吨级以上军舰的经验。英美方面也不例外。因此,华盛顿条约把军舰
的吨位限制在3.5 万吨( 唯一的例外是英国的战列舰“胡德”号,公认为是4.2 万
吨。遗憾的是“胡德”号被德国战列舰“俾斯麦”号击沉于大西洋海底) 。
可是,相隔15年之后,日本海军居然从3.5 万吨级一跃而能够建造7 万吨的大
战舰了。在过去,连英美的专家们也都认为,5 万吨级以上的军舰的建造是不可想
象的,可见,日本的造舰技术和胆量是出乎世人意料之外的。日本建造巨型战舰的
目的在于,一旦建舰竞争的局面再次出现,日本虽不能在数量上压倒英美,也要在
质量上高过他们一筹,因而决定建造英美完全想象不到的大型战舰。另一个重要考
虑是,7 万吨级的大型战舰是无法通过巴拿马运河的,所以,一旦将来美国仿造成
功,舰队要想从大西洋向太平洋运动也将困难重重。
1936年11月,在退出条约的同时开工的“大和”战舰,实际上在条约有效期间
就已经设计完毕,在全世界都希望能够延长限制建舰条约的呼声中安装上了龙骨。
我在前面所说的上帝的“眼睛”早就注视着企图撕毁条约的日本,即指此而言。史
无前例的巨型战舰终于建造成功了,但是,如前所述,它终究未能摆脱其命中注定
的悲惨下场。
在此,为不使读者产生误解,我还想再补充一句,即,巨型战舰的建造纵然违
反华盛顿裁军条约的精神,但其目的决不是为了挑起战争。真正的用意在于借助大
海军的威力,来提高日本的国际地位。加藤友三郎的重大战略思想依然从根本上统
治着海军。7 万吨的巨舰宛如一座钢铁的屏障,指望其在和英美的交涉中发挥作用。
建立任何一个国家也不敢轻视日本的实力地位,这就是日本建造巨舰的指导思想。
昭和12年冬,海军大臣米内光政在议会回答质问时说:“帝国海军不具备与英
美相抗衡的兵力,将来也不想这样做。”
米内这一明确的极为重要的发言表达了海军的信念。此时,战舰“大和”已经
进入船坞,“武藏”、“信浓”的建造也已经确定下来了,想起这件事,真令人感
慨万分。
不仅如此,当时海军大臣米内和次官山本五十六还坚决反对进一步加强日、德、
意防共协定。尤其是山本,他与陆军针锋相对,寸步不让,毫不畏惧,终于埋葬了
协议案,并宣称:“我们决不干以英美为敌的蠢事。”表示即使建造了“大和”巨
舰,这一坚定的战略信念也决不改变。
但是,率先建造巨型战舰给世界蒙上了一层不祥的阴云,却是不容置疑的。从
1937年秋天到第二年春天,我在欧美进行新闻采访。在这期间,舆论界无一不对日
本建造巨舰提出了质问。英国隐居的著名记者古因( 英国晨报前主编) 是日英缔结
同盟时的记者,是一位地地道道的亲日派。他对我说:“我认为,建造巨舰从海上
势力来说,对日本是有利的,但是,是否会给日本的国家局势带来不利呢?对此,
我深感忧虑。”
谈话结束时,我对他说:“英美为什么不允许日本拥有七成的海军呢?如果再
承认一成( 当时规定美英日海军比例为10:10:6)的话,一切问题就都容易解决了。
从大局来看,我希望英美能有这点政治风格。”
对我的话,古因回答说亦有同感,并对此深表遗憾( 如果美英日海军比例能从
10:10:6 改变成10:10:7 的话,日本海军中的不满情绪定会烟消云散) 。
当我再次赴美时,又曾与《纽约时报》的世界著名海军记者汉森·鲍德温进行
了交谈。他说:“听说战舰‘大和’上的高射炮仅5.5 英寸1 英寸等于2.540 厘米
口径的就有12门。”——他竟然知道得这么详细,真使我大吃一惊。临别时他又说
:“相互之间都把裁军一事束之高阁了,看来非要打一仗不可了。让我们在战争结
束后的裁军会议上再见面吧。”
这是1938年1 月的事情,显然已经无裁军会议可言了。
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