第三十八章 领受任务回国汇报
９月１７日７时１０分，我们回到了乌兰巴托。吕参赞和办公室的小刘到机场
迎接我们。吕参赞告诉许大使，外交部已经多次通过“热线”电话催问现场视察情
况，昨晚２３时半，还特意来电询问，为什么在现场停留一天多而没有音信﹖要大
使返馆后，先用电话报告简况，然后用电报做详细报告。
返抵使馆，许大使顾不上吃晚饭，马上去打电话，向外交部办公厅符浩主任做
了汇报。打完电话，许大使讲国内要使馆派人立即回国详细汇报，搭乘飞机，越快
越好。许大使同党委成员商量后，决定派我回去担负这一任务。但是，中蒙之间的
航线早已停航，乘飞机得从乌兰巴托飞到苏联的伊尔库次克，改乘星期一２０日
从莫斯科飞北京的中国民航回国，从当时的中苏关系看，这样既费周折又不够安
全。而中蒙苏之间的国际联运列车，星期一早上经乌兰巴托南下，行驶大约３０个
小时，星期二２１日下午即可到达北京，比乘飞机虽然晚到一天，但却安全可
靠。经请示国内同意，决定乘火车回国。为了旅途安全，许大使让中国建筑公司驻
蒙公司安排回国探亲的蒙文翻译贺喜与我同行，并要小刘连夜打照会，给我和贺喜
对外已转成使馆工作人员办理签证。１７日当晚，我和小沈、小王顾不上极度
的困倦，通宵赶写视察现场的报告，许大使也一夜未眠，我们完稿一个他审批一个，
有关同志也紧张配合，到１８日天明，一连发出了视察坠机现场概况、飞机与尸体
状况、安葬死难者情况三个报告。上午稍事休息，又赶写发出了两个《纪要》会谈
情况的报告。然后，我们即转入为回国汇报准备材料，精心绘制了现场测量示意图，
死难者尸体所处方位的放大图，在蒙古全图上标绘了苏布拉嘎现场位置图，整理抄
清了五次会谈记录，以及蒙方提出的两个《纪要》稿子等。为了检验现场拍照的效
果，还试验冲印了一个胶卷。高度紧张的工作，神经极度绷紧，驱走了几天缺乏睡
眠的怠倦。
在向国内发去了４个报告以后，许大使让小刘起草请示电：如果蒙方人员有意
无意把中国民航机在蒙古坠毁之事散布到使团去，使团有人问我有无此事，我馆如
何回答﹖几个小时以后，收到外交部复电：国内正在查实，暂时无可奉告。后来得
知这个答复是周总理亲自批示的。
由于使馆在关于《纪要》会谈情况的报告中，曾讲到：“我们初步估计，由于
双方存在分歧，制定文件可能不了了之，当然有可能还要继续谈。我们准备同他们
谈，继续交涉要求归还遗物。”９月１９日上午，收到周总理嘱发的电报：“关于
两个《纪要》问题，你馆暂不主动找蒙方继续会谈，等孙秘书回国汇报研究后再说。”
１９日上午，还收到国内发来的另外一个指示，要求注意观察蒙方和驻蒙苏军
有无战备动作。我和小王驱车到乌市周围去转了一圈，特意根据使馆司机提供的线
索，到乌市西区陶拉盖图的北山沟，看看蒙军的防空导弹阵地。这个山沟颇深，是
乌市倒垃圾的地方，使馆司机去倾倒垃圾时，早就发现山沟以西高坡上建有蒙军的
导弹发射架，但没有见过导弹。这次，我和小王开了眼界，看到发射架装上了防空
导弹，旁边的探测和搜索雷达一直转个不停。回到市区，注意观察来来往往的苏联
军用汽车，似比往常有所增加。经过走马观花式的观察，总的印象是蒙军和驻蒙苏
军都有异常。
转瞬之间两天过去了，９月２０日上午９时，我和小贺登上了从莫斯科开来的
我国的四次国际列车。一节软卧车厢，只有小贺和我两个人。虽说我国“文化大革
命”开始后，由于苏蒙当局严厉限制其本国旅客乘坐此次列车，客流已大为减少，
但今天少得出奇，我们俩开玩笑地说，这次坐上专列了。
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