第五十一章 揭开“机翼大洞”之谜 杨德中命令掀掉机罩,一架完整的“三叉戟”出现在面前,机号是“252号”。 梁参谋长说,这是“256号”的姊妹机,同批买回来的。他循着机头一部分一部 分地讲解起来,特别指明油箱的位置。我问可否进到机舱看看,他说不行,已经打 了铅封。 来到机翼下面,我一看恍然大悟,“中国民航”4个大字同“256号”一 样是总理的笔迹写在右机翼,方向朝着地面,字的顺序是由翼尖往里排,“航” 字正好在翼根处。那么,失事现场机头左边20米远的那截残翼,自然是右机翼的 内展部分,“航”字旁边那个大洞是朝地而不是朝天了。而且,这还确证了飞机在 爆炸前飘了起来,在空中翻了身,所以右翼折断到左边。我高兴地认为找到了根据, 飞机并不排除被导弹打了一下的可能性,尽管翼面没有打穿,我向李代表说明了这 个“发现”,几人就一同来到右翼下面,我指出那个洞是在“航”字的旁边,洞口 是朝向地面。可是,梁参谋长并没有支持我的观点,而是兜头浇了我一瓢“冷水”, 他说:“这里正好是一个检查孔,是检查电路和油路用的,里面有一个油箱,要不 要让机械师打开看看﹖”李耀文考虑了一下说:“算了,事情已经比较明白,‘2 56号’右翼根的洞是油箱着火向下冲炸开的,所以翼面没有穿透,洞口铝刺也不 规则。如果是导弹打的,不可能不穿透机翼,而铝刺也都应该通通往里翻。”杨德 中听了点头表示同意。李代表的分析看起来无懈可击。 接着,大家走到左机翼下面,仰头看到翼面上“252号”几个大字,是从翼 根处往外写的,这使我弄明白,坠机现场一截翼尖上有“56号”字样的残骸,是 “256号”飞机的左翼,在翼根处把那个“2”字炸没了。最后,我们走到机尾, 它高高耸立着,五星红旗在灯光下十分鲜艳。这不禁使我心酸,它的姊妹“256 号”的机尾,将永远孤独地斜卧在异域沙疆了。 离开西郊机场返城时,已是10月1日凌晨5时。李耀文直接回家,杨德中让 我与他乘车同行。他在车上对我问长问短,完全是谈家常式的,既亲切又热情。 时已黎明时分,洒水汽车沿长安大街忙碌起来,天安门前观礼台下的花坛,五 彩缤纷的鲜花迎着晨曦盛开。第22个国庆日来到了。虽然前几天从上面传达下来, 为了增产节约,今年的庆祝活动分散在各个大公园中举行,不搞天安门前统一的检 阅和游行,但是,节日的气氛仍然是浓重的。 在车上,我计划早饭后去天安门广场漫步一番,可是回到招待所,倒头便睡到 了中午。睡梦中,一会儿西郊机场,一会儿天安门,又一会儿似乎出现了“256 号”那个机尾,……乱七八糟漫无头绪地搅混在一起。 后来得知,杨德中把我送回外交部招待所之后,立即去向总理汇报了西郊机场 看飞机情况和对“256号”机翼上那个大洞的分析。据总理的卫士高振普说,1 0月1日中午,总理亲自到西郊机场看了“252号”飞机,肯定了李耀文关于 “256号”机翼大洞形成原因的分析。总理虽然在十天之前就做出了“256号” 三叉戟飞机系“自行坠毁”的判断,但他一定要究根揭底,弄个明白。