第二章 德军部署
随着苏联战场上，德军发现了越来越多的英美武器装备，开始意识到北极航线
的价值，而且希特勒还担心英苏联手进攻挪威，切断对德国的铁矿石供应，因此开
始向挪威调集兵力，一方面加强挪威的防御，一方面切断北极航线。
１９４１年１２月下旬，德军首次在熊岛以南展开一个由３艘潜艇组成的“乌
兰”艇群，用于攻击同盟国的北极航线运输。
１２月３１日，ＰＱ－７护航船队的第一部分ＰＱ－７Ａ船队２艘运输船从冰
岛起航。
１９４２年１月２日，德军乌兰艇群中的Ｕ－１３４号潜艇在北极海域发现并
攻击了ＰＱ－７Ａ船队，击沉英国“瓦齐里斯坦”号运输船，这也是同盟国在北极
航线上损失的第一艘运输船。船队另一艘运输船安全到达目的地。
１月８日，船队第二部分ＰＱ－７Ｂ船队９艘运输船从冰岛出航，全部安全到
达苏联科拉湾。
１９４２年１月１２日，希特勒召集海军司令雷德尔元帅、空军参谋长耶修尼
克上将和战斗机部队司令加拉德中将举行秘密军事会议，讨论在法国布勒斯特港的
“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰、“格奈森瑙”号战列巡洋舰和“欧根亲王”号重巡
洋舰突破英国海空军的封锁，转移到挪威的计划。尽管与会者认为这一行动非常冒
险，一旦行动走漏风声，这３艘军舰不但会遭到英国本土空中力量猛烈打击，还将
受到屯兵北海强大的英国本土舰队迎头拦截，后果难以设想。但在希特勒的坚持下，
还是经过周密研究，制定了作战计划。
空军负责对舰队的空中掩护，作战代号“雷霆”；海军任务相当艰巨，要进行
扫雷、护航、防空甚至海战，还要进行战役欺骗，雷德尔指派西里西阿科斯海军中
将为战役总指挥，作战代号“瑟布鲁斯”，瑟布鲁斯是希腊神话中地狱的看门狗，
长着三个头和龙的尾巴，凶猛无比，最后由大力士赫尔克里斯把它制服并从地狱带
回了米克涅，使用这一名称的潜台词就是完成了被认为是无法完成的事情。整个突
围作战代号为“雷霆——瑟布鲁斯”。
从布勒斯特到挪威主要有两条航线，一条是经过爱尔兰的西航线，另一条则是
穿越英吉利海峡的东航线。西航线距离较远，如果没有强大的空中掩护，将会长时
间遭到英国海空军的大力围剿，危险较大；东航线距离虽短，但要穿越英国海军的
禁区——英吉利海峡，海峡中英军布有大片水雷区，英军在多佛尔部署有大口径岸
炮，可有效封锁海峡，而且沿海峡港湾中英军还驻有大量的驱逐舰和鱼雷艇部队，
可随时出动拦截，但德军考虑到英军认为英吉利海峡设防严密，德军不敢轻易穿越，
思想上比较麻痹，只要采取严格的保密措施和伪装欺骗，达成隐蔽性和突然性，不
等英军作出反应，舰队就已突破封锁了，因此选择东航线。
德国空军投入第二和第二十六战斗机大队，共１８０架Ｍｅ－１０９和Ｆｗ－
１９０战斗机，还有６０架Ｍｅ－１０９和３０架Ｍｅ－１１０战斗机为预备队，
保证舰队上空时刻有３６架战斗机掩护。并将整个航行区域划分为三个区域，每个
区域机场配备了足够的地勤人员和设备，以便使飞机能在着陆后半小时内完成加油
加弹重新起飞，各机场之间采用多线路通讯网联系，并加强配备了一部带高速密码
机的长波电台。加拉德中将还派通讯业务能力过硬的依贝尔上校随舰队旗舰“沙恩
霍斯特”行动，担任海空联络组长，并在每艘军舰上加装对空、对岸电台，以加强
海空、海岸联系。
就在德军积极进行准备的同时，１月１７日，德国海军最大的军舰，满载排水
量达４。８万吨的“提尔比兹”号（也有译作“提尔匹兹”或“梯比兹”号）战列
舰，从德国基尔到达挪威阿尔塔峡湾。
１月中旬起，德国海军出动第一、第二、第四、第五和第十二扫雷支队及第二、
第三和第四摩托扫雷艇支队，共约８０艘扫雷舰艇对英吉利海峡和北海南部海域进
行持续近一个月的扫雷作业，共清扫出９８枚锚雷和２１枚磁性水雷，损失驱逐舰
和扫雷艇各一艘。
鉴于气象条件对此次行动影响极大，德军还专门派出３艘潜艇侦察海峡天气、
水文和潮汐，随后根据取得的天气、水文和潮汐情况，分析确定突围行动只能在２
月１１日至１３日三天中，又因为２月１３日是星期五，是黑色的倒霉日，所以德
军确定２月１１日晚八时开始行动，１２日白天通过海峡。
１月底２月初，战斗机部队和三舰进行了为期八天的联合演习。
德国海军还进行了战役欺骗，散布消息声称三舰将开赴大西洋或太平洋作战，
西里西阿科斯还煞有其事在巴黎采购大批热带军服和遮阳墨镜，并委托法国海军准
备热带使用的火炮润滑油。
２月１１日，德军在布勒斯特实行戒严，淡水、食品、燃料和弹药被秘密运上
军舰，在大批卡车开足马力的噪音中三舰开始试车。而作为欺骗计划的一部分，德
国海军举办盛大宴会，邀请布勒斯特各界名流参加。
黄昏时分，西里西阿科斯向设在各地的海空军指挥部发出密码电报：“一切准
备就绪！”
八时三十分，三艘军舰起锚缓缓出港，“沙恩霍斯特”号（以下简称沙舰）为
首，“格奈森瑙”号（以下简称格舰）居中，“欧根亲王”号（以下简称欧舰）断
后，由于长期没有出海，欧舰的锚链升起一半就被卡死，舰长林克曼上校只得下令
砍断锚链。当时天黑雾浓，能见度很低，沙舰出港后不久就迷失了方向，舰长霍夫
曼上校只好凭着友舰的发动机声音来航行。
好事多磨，舰队还未驶远，２０余架英军轰炸机飞临布勒斯特进行轰炸，三舰
赶紧返回港内，并打开探照灯组织对空射击，造成三舰还在港内的假象。
当英机返航后，三舰再重新出港，经过这一番折腾，比预定计划延迟了两个多
小时。但总算一切顺利，出海后三舰都以３１节的高速航行，在这三舰的侧翼，６
艘驱逐舰和１４艘鱼雷艇担负警戒，空中德军战斗机也按时赶到，提供空中掩护，
所有军舰和飞机都保持着严格的无线电沉默。由于鱼雷艇吨位较小，携带燃料也少，
所以不断有新的鱼雷艇赶来换班，一切都井然有序。
２月１２日晨八时五十分，经过大半夜的高速航行，又是顺风顺水，三舰竟把
出海时耽误的两个多小时的路程全都补了回来，按照原计划驶过科汤坦半岛的阿格
角，而英军对此还蒙在鼓里一无所知。
天亮后，厚厚的云层低垂，能见度依然很低，成为德军舰队天然的盟友。同时
德国空军通讯情报室主任马蒂尼少将指挥对英国沿海雷达站实施大规模干扰，有效
干扰了英军雷达侦测，有力掩护了舰队的行动。
敌方舰队大白天在英吉利海峡航行，这是自１５８８年西班牙无敌舰队进犯英
国以来从来没有过的。但此时德军舰队唯一的阻碍就是英军最近布设的水雷区，德
军紧急出动４艘扫雷艇为舰队开路。
十时十四分，三舰驶过塞纳河口，接近多佛尔。
十时四十二分，一架英军侦察机掠过舰队上空，飞行员向基地报告：３艘战列
舰和２０多艘其他舰艇正高速逼近多佛尔。西里西阿科斯下令升起防空警戒旗，并
进入最高戒备，准备战斗，同时向海空军各指挥部通报被英机发现。德军部署在沿
海机场的大批战斗机迅速进入高度戒备，飞行员全部进入坐舱，发动引擎，随时准
备升空作战。
然而英军指挥部接到侦察机报告，却根本不相信德军舰队敢于白天进入海峡，
认为是飞行员看错了，因此不已为然。
十一时二十五分，三舰驶到多佛尔海峡最窄处，此时因为海峡水浅，德舰不得
不降低航速。三舰经过布格涅时，德军又有１５艘鱼雷艇加入舰队，而且德国空军
的电子对抗也达到最高潮，不但沿海地面干扰站开足马力施放干扰，还有多架带有
干扰设备的轰炸机在海峡上空实施强电子干扰，使英军雷达站彻底瘫痪。
当德舰驶到勒图盖时，终于被英军岸炮目视发现，随即遭到英军岸炮的猛烈炮
击，但没有任何损失。
直到此时，英军才终于清醒过来，但为时已晚！为了维护大英帝国的海权尊严，
英国海军采取一切措施实施拦截，首先从多佛尔和拉姆斯盖特两地分别出动５艘和
３艘鱼雷艇，但德军驱逐舰击伤３艘鱼雷艇，成功击退英军鱼雷艇的攻击。接着英
军第八二五中队的６架“剑鱼”鱼雷机从曼斯顿机场紧急起飞，领队长机是曾经参
加过攻击德军“俾斯麦”号战列舰的埃斯蒙德少校，他深知战况紧急，所以没有等
护航战斗机起飞就匆匆率队投入攻击，这些时速仅２２５千米的老式飞机在德舰密
集对空火力和德军战斗机的联合打击下，刚一接近德舰就有４架被击落，只有２架
投下了鱼雷，也被德舰轻易规避过去，而这２架飞机也没逃脱被击落的厄运。埃斯
蒙德少校也在战斗中阵亡，因他在此次战斗中英勇表现，被追授英国最高荣誉——
维多利亚十字勋章。
尽管德舰接连成功摆脱英军的海空攻击，但西里西阿科斯处境仍很艰难，舰队
正航行在英吉利海峡最狭窄处，西侧是英军的岸炮，东侧又是危险的水雷区，而西
北方英军密布的军港里大批舰艇也随时可能出海拦截，形势并不容乐观。
英军接下来从康沃尔、朴茨茅斯、曼斯顿、诺福克等地出动一切可以出动的飞
机，竭尽全力进行攻击，力求击沉德舰。但英军从指挥员到飞行员，根本没有想到
德舰会在白天闯入英吉利海峡，既没有预先计划，又没有应急方案，准备仓促，先
后出动５５０架次轰炸机、３６０架次战斗机，却只有３９架轰炸机实施了攻击，
投掷炸弹千余吨，仅击沉１艘巡逻艇，击伤２艘鱼雷艇，３艘主力舰毫发无损。反
观德军，早有充分准备，海空联络通畅，战斗机在军舰上的联络组准确引导下，及
时占据有利阵位，与德舰高射火力形成有效的舰空协同火力，给予英机沉重打击。
在激战中，英军损失飞机４９架，德军仅损失飞机１７架。
中午过后，德舰从距比利时海岸１８海里（约合３３千米）处通过多佛尔海峡，
进入开阔的荷兰海域，三舰航速恢复到２７节，胜利在望！
但英军仍不放过最后机会，正在多佛尔以北６０海里（约合１１１千米）哈里
奇港进行战备训练的驱逐舰编队是英国海军水面舰艇部队中唯一来得及截击德舰的
部队，编队指挥员皮兹海军上校明知荷兰海域密布水雷，而且德舰主炮火力比英舰
强得多，仍毫不犹豫地率领编队出海，并成功赶上了德舰，毕竟德舰火力要比英舰
强得多，在德舰猛烈火力反击下，英舰的最后攻击还是以失败告终，英军“伍斯特”
号驱逐舰遭重创，艰难返回哈里奇港。
正当德军３艘主力舰安全突出英军封锁，眼看大功告成之际，沙舰突然触雷，
丧失动力，西里西阿科斯只得率领其指挥部人员转移至Ｚ－２９号驱逐舰。转至Ｚ
－２９号驱逐舰上不多时，驱逐舰的主机却因长期高速行驶而损坏，速度逐渐慢下
来，直至完全停车。急不可待的西里西阿科斯换乘汽艇追赶舰队，不料沙舰却经过
抢修恢复了正常航行，从汽艇旁驶过，令西里西阿科斯哭笑不得，经过这番折腾，
西里西阿科斯再次回到沙舰。
十九时五十五分，舰队行驶到荷兰西北西弗西亚得群岛海域，沙舰和格舰相继
触雷，沙舰已经是第二次触雷了，伤势相当严重，好在经过抢修，两舰又很快恢复
了航行。
２月１３日凌晨，德舰驶入德国海域，沙舰和格舰前往杰得湾船厂修理，只有
福星高照的欧舰毫发无损，经基尔运河前往挪威，至此“雷霆——瑟布鲁斯”行动
宣告结束。
这一事件在英国国内引起了轩然大波，朝野上下纷纷指责英国海军的无能，因
为自１５８８年西班牙无敌舰队入侵英国以来，数百年间还没有任何力量敢于如此
挑战大英帝国的制海权！但是从战略上而言，这一使英国海军蒙受奇耻大辱的行动，
却是一次糟糕的行动，因为德国海军硕果仅存的大型水面舰艇调往挪威，离开了大
西洋这一主要战场，在天寒地冻的挪威海，即使尽显神威，对整个战争的影响和作
用也大为降低。尽管德国海空军在此次作战行动中，表现出的有算计的冒险精神令
人击节叹服！
２月２１日，德军“舍尔海军上将”号袖珍战列舰和“欧根亲王”号重巡洋舰
在４艘驱逐舰的护卫下，从德国布龙斯比特尔科克港起航，前往挪威。德军舰队刚
一出航就在北海南部被英军侦察机发现，英军随即出动轰炸机进行攻击，却只有一
架轰炸机找到德舰，在对“欧根亲王”号重巡洋舰投下炸弹后被德舰高炮击落。
２月２２日，德军舰队驶入挪威格里姆斯坦峡湾锚泊，进行短暂休整后于当天
黄昏再次起航。
２月２３日，部署在特隆赫姆海域的英军４艘潜艇组成的潜艇群发现了德军舰
队，“三叉戟”号潜艇对德舰实施了攻击，击伤“欧根亲王”号。
２月２４日，英军本土舰队司令托维海军上将亲自率领“胜利”号航母、“英
皇乔治五世”号战列舰、“贝里克”号重巡洋舰和４艘驱逐舰组成的舰队，出海前
去截击德军舰队，也未获成功。
２月下旬，“沙恩霍斯特”号修复完毕北上进入挪威，而她的姐妹舰“格奈森
瑙”号在船坞修理中又遭英军空袭，被一枚４５４千克穿甲弹命中上甲板，死１１
２人，伤２１人，军舰也遭到了重创，只好在船坞中继续修理。此后多次遭到空袭，
修理工程一拖再拖，直至１９４３年２月，因战局恶化，海军总司令邓尼兹下令终
止了修复工程，将修复的原料转用于其他工程，并拆除舰上的火炮和装备。
至此，德军在挪威共集结了包括“提尔比兹”号战列舰、“舍尔海军上将”号
和“希尔海军上将”号袖珍战列舰、“沙恩霍斯特”号战列巡洋舰、“欧根亲王”
号重巡洋舰等主力水面舰艇在内的大批军舰，还有四个潜艇群约２０艘潜艇。航空
兵为第五航空队，拥有各型飞机约２００架。并于１９４２年３月成立北方海军指
挥部，统一指挥、协调所有在挪威的海空兵力，破坏同盟国的北极航线运输。
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