第六章  奇袭“提尔比兹”号

    “提尔比兹”号战列舰是德国海军最具威力的“俾斯麦”级战列舰的二号舰，
以德国历史上著名的海军大臣提尔比兹的名字命名。

    该舰标准排水量４２３４３吨，满载排水量４８７９４吨，长２４１５５米，
宽３６米，吃水１０米，航速３０节，续航力９１２５海里（１９节时）。动力为
三台涡轮主机，十二台锅炉，总功率１３６２００马力，十四台发电机，总发电量
７９１０千瓦。武备为４座双联３８１毫米主炮，６座双联１５０毫米副炮，８座
双联１０５毫米高炮，８座双联３７毫米高炮，２座四联２０毫米高炮，２座单管
２０毫米高炮，２座四联５３３毫米鱼雷管。舰员１９２７人。加上坚固的装甲防
护和周密的水密设计，被誉为“不沉的海上堡垒”，堪称是一匹牙尖爪利的海狼。

    １９３６年１０月３０日动工，１９３９年４月１日下水，由于它的姐妹舰
“俾斯麦”号被击沉后，它已成为德国海军最大的军舰，所以英国将它视为最大的
威胁，“提尔比兹”还在威廉港造船厂的船台上建造时，英国就多次出动飞机进行
轰炸，先后出动飞机１０４２架次，投弹６７０吨。英军的轰炸虽然没有能炸毁它，
却使该舰的建造工程直到１９４１年２月２５日才完成，１９４１年３月１６日起
在波罗的海试航，１９４１年７月２０日在基尔港服役。１９４２年１月１７日转
移至挪威阿尔塔峡湾，用以攻击盟军北极航线上的护航船队。丘吉尔首相鉴于该舰
巨大的战斗力，特别指示英国海军务必将其击沉或重创。

    当它进驻阿尔塔峽湾后，英军多次派出飞机进行空袭。但是由于阿尔塔峽湾周
围群山环抱，地势险要，德军凭借地形部署了大量防空兵力，并对该舰进行了伪装，
还在山上设置百余部发烟装置，作为辅助防御手段，所以英军的空袭均未奏效。

    １９４２年１０月，盟军组织２条代号为“双轮车”的人操鱼雷进行偷袭，可
惜在航行途中遇到风浪，牵引钢索断裂，“双轮车”被风浪卷走，无功而返。

    １９４３年９月，英军决定使用Ｘ型袖珍潜艇（简称Ｘ艇）实施偷袭。Ｘ艇实
际上一种在有限距离内使用的潜航器，长约１４。６米，直径约１。８米，耐压艇
壳，动力装置为一部供水上航行的柴油发动机和一部供潜航使用的电动机，艇员４
人，通常艇员分为“战斗艇员”和“航行艇员”，实战中一般先由潜艇将其拖带至
目标海域附近的出发阵位，拖带航行中由航行艇员驾驶，战斗艇员则在潜艇上养精
蓄锐，到达出发阵位后，Ｘ艇与潜艇脱离，战斗艇员再接替航行艇员，驾驶Ｘ艇接
近目标，将炸药筒放置在目标军舰下方，点燃引信后撤离。

    １９４３年９月，英国海军获悉德军“提尔比兹”号战列舰和“沙恩霍斯特”
号战列巡洋舰都停泊在阿尔塔峡湾，“吕佐夫”号袖珍战列舰则停泊在阿尔塔峡湾
外侧的兰吉峡湾，便决定使用Ｘ艇攻击这三艘德舰，计划出动６艘Ｘ艇，由６艘潜
艇拖带，每艘Ｘ艇携带２个装有１１０００千克ＴＮＴ的炸药筒，其中Ｘ－５号，
Ｘ－６号，Ｘ－７号攻击“提尔比兹”，Ｘ－８号，Ｘ－９号攻击“沙恩霍斯特”
号战列巡洋舰，Ｘ－１０号攻击“吕佐夫”号袖珍战列舰，攻击时间预定在９月２
２日一时，爆炸时间预定在９月２２日八时十二分。

    １９４３年９月１１日，６艘潜艇各拖带一艘Ｘ艇以一定间隔从苏格兰卡恩湾
出发。在航行途中Ｘ－８号和Ｘ－９因拖索断裂而沉没。

    ９月１９日夜，其余４艘Ｘ艇到达距离海岸１５海里（约２７千米）的预定展
开海域，Ｘ艇解开拖缆与潜艇脱离，向阿尔塔峽湾前进。其中Ｘ－１０号因机械故
障无法保持平衡，加上潜望镜失灵，只得放弃攻击，返回会合点，与拖带潜艇会合
后返航。其余拖带Ｘ艇的潜艇则留在会合点进行警戒和接应。

    ９月２０日，Ｘ－５号在突破卡亚峽湾的防潜网时被德军发现，随即被击沉。
Ｘ－６号和Ｘ－７号则利用夜间以水面状态航行顺利通过德军水雷区。

    ９月２１日，两艘Ｘ艇白天以潜航状态通过斯特杰恩峡湾，于黄昏时分到达阿
尔塔峡湾口，随后进行充电。充电完毕后，就以潜航状态缓缓向德舰锚地进发。

    ９月２２日五时许，Ｘ－６号发现一艘德军交通艇正在进入德舰锚地，艇长立
即加速尾随德军的交通艇顺利通过两道防潜网和９０米长的防雷网，在距“提尔比
兹”８０米处被德军发现，随即遭到德军轻武器的猛烈射击，艇身中弹，发生倾斜，
电罗经失灵，艇长只好指挥Ｘ艇向目标的大概位置驶去，在“提尔比兹”左舷边解
下炸药筒，艇长意识到Ｘ艇已严重受伤，无法撤离峡湾，便将艇凿沉，艇员离艇后
被俘。

    Ｘ－７号则没有Ｘ－６号那么顺利，几经周折直到将近七时二十二分，才摆脱
防雷网的缠绕，进入峽湾后浮出水面观察时，发现距“提尔比兹”仅３０米，迅即
下潜，在下潜时与“提尔比兹”相撞，并沿着舰舷滑到其龙骨下方，艇长乘势解下
炸药筒，此时该艇的电罗经也已失灵，艇长只得按照估计的大致方向撤离，七时四
十分德军发现，遭到舰炮射击而受伤，艇内进水，不久沉没。只有艇长及时离艇，
随即被俘，其余艇员随艇沉入海底。

    ２２日八时十二分，两艘Ｘ艇所放置的四个炸药筒同时起爆，“提尔比兹”号
虽有铁锚固定，仍被巨大的爆炸震出水面，受到严重损伤，主机全部损坏，轮机舱
和电机舱进水，一座主炮炮塔被掀翻，舰身龙骨变形，肋骨扭曲，舰体左倾５度，
舰员死１人，伤４０人。这样严重的伤本应返回德国修理，但是德国海军担心在返
航途中会被盟军击沉，所以不惜代价将修理工人和材料都运到挪威，就在当地进行
抢修。经过半年直到１９４４年４月才完成修复。

    ------------------
    春秋战国◆军事小说

下一章　回目录