行万里路,读万卷书(3)
近年来我国随着人民生活水平的不断提高和私家车的日益普及,驾车自助游也
逐渐在国内许多地方盛行起来。我国高速公路建设总里程已达2 1 万公里,居世
界第二。有了轿车,再加上快捷的高速公路,人们一天的活动半径已达600 公里。
一个自驾车旅游的时代已经到来。
驾车自助旅游是一种广泛流行于西方发达国家的旅游组织形式。据美国公路管
理局的资料表明,美国人在旅行中使用私人小轿车的达到了83%。在自助旅游当中,
驾车游最潇洒、最逍遥。但它形式特殊,旅游者除了旅游任务以外,又增加了驾驶
和管车的任务。在旅游的过程中,更应精心计划,巧妙安排,才能玩得更开心。
当代,汽车不仅仅是代步工具,它同时还延伸着人们对外部世界、对大自然的
渴望,这份渴望与农耕时代坐轿子、骑马是不可同日而语的。它既是人的一种本能,
也是都市人对自然诗意的回眸与归依。美女香车是许多男人最痴情的梦。只要你到
车展上留心观察,就会发现那些名车和车前的长腿细腰美女总会让许多的男人眼睛
发直,一部好车如同灰姑娘渴望水晶鞋一样对男人有着永恒神奇的魔力。劳斯莱斯
的尊贵,保时捷的沉静,奔驰的豁达,福特的机智……都是一种类似人的表情,也
是一个城市的表情。一个有品位懂生活的男人,他会在每年选择一段时间逃离都市,
逃离醉生梦死,往哪里逃?大自然是惟一的选择,没有具体目的,东南西北都行,
只要离人烟越远越好。你有车,你可以实现这个愿望,让汽车风格体现你的独特品
位。
在结束了一段繁忙的工作后,自己驾车纵横在广阔的原野上,迎风奔驰于绿野
草香,车外扑面而来的奇异色彩变幻出缤纷的旋律,会令你忘记城市的喧嚣,沉迷
于神秘美丽的异土风情和充满诱惑的自然风景之中,从而整个心灵都得到解脱和放
松。
A 出发前的准备
平心而论,利用假期驾驶自己的爱车,携带家人远离都市的喧哗,外出到名山
大川去享受大自然的风光美景,乃是人生一件幸事。然而,驾车长途跋涉数千公里,
毕竟不是一件轻松悠闲的小事,尤其是携带一家人到一个自己都感到陌生的地方去
领略风光,则更使人在心情上难免有忐忑不安之感。因为在计划和准备上稍有一点
的不周到之处,记忆里留下的也许就不是快乐而是遗憾。
一是要制定详细、合理、有特色的旅行计划,这是自助驾车游能否取得良好效
果的前提。
刚刚拥有私家车的车主,往往有一股激情,一到假期来临,就迫不及待地想使
自己拥有私家车的优势尽快地得到体现。对于出游目的地的选择往往是人云亦云,
饥不择食,哪里人多便往哪里钻!自己对目的地的历史地理和人情风俗一概不知,
结果往往是辛辛苦苦地将车开到目的地,而迎接自己的是目的地景区内万头攒动的
汹涌人流。面对此情此景,饱览自然风景的愿望成了一种奢望,好心情荡然无存。
加上自己又对当地情况不了解,可以说是两眼一抹黑,还应该去参观哪些景点自己
也是心中无数。因此,带着一家人像无头苍蝇一样到处瞎闯,白白浪费了许多好光
阴。如果是跟随自驾车队出游那还好办些,最起码吃住问题不用自己操心,陪着大
家凑个热闹也是不虚此行。但是,如果你是单枪匹马的“独行侠”,或者是几位好
友组成的“游击队”,那就惨了,说不定要落得个车上过夜的待遇。否则,就只得
是摸黑开车走夜路找旅店的奔波……
因此,要想玩得愉快潇洒,在制订计划上必须要费一番心思,实行“反向思维”
的原则进行操作。对于一些在假期里被旅游公司大力推介的旅游热线,大可不必去
凑那份热闹,尽可能忍痛割爱地予以舍弃。要充分发挥拥有私家车的优势,到一些
还未被人们所发掘的相对原始自然和并非旅游热线的景点去观光探幽,你将会有意
想不到的收获。因为这些地方空气自然清新,景色一点也不比旅游热线逊色。由于
游客相对少,你到了当地吃饭住宿均很方便,一家人都会有当“上帝”的感觉。当
然,要做到这点,也并非易事,这就必须具备一定的历史地理知识和对目的地的民
情风俗有所了解。事实上,要做好这些准备并不难,均可在出行前通过阅读相关书
籍和登录一些旅游网站得到很好的解决。
此外,为了使行程更舒适完美,应该在出行前就做好每天的行程计划。如到比
较生疏的地方去旅游,应通过旅行社或曾经去过的人进行咨询,弄清旅游路线、汽
车行驶时间及旅游区等有关情况后,再驾车前往。驾车游奉行宽松原则,以每天行
驶路程不超过300 公里为好有高速公路另当别论。
这样,你的自驾车之旅将不会有任何劳累疲惫之感觉,给你和你的家人会留下
一份美好的回忆。
二是要做好出行前的全方位准备,这是自助驾车游能否取得成功的关键。
这里所说的全方位的准备,包含主观条件和客观条件两方面的内容。主观条件
方面其中有车主的身体状况、驾驶汽车的技术水平和车主的素质等。在身体状况方
面,车主的体力和精力应该能经受住长途跋涉的旅途奔波。车主如有潜伏的急性病
或慢性病症状,不应勉强冒险驾车长途奔波。一则加重病情,二则万一病情在旅途
中发作,你的自驾车游将是痛苦万分,那会是一场遭罪之旅。
关于车主的驾驶技术水平,则更是要重点强调。在最近这两三年培训出来的驾
驶员,如果不经过半年以上在日常生活实际驾车过程中对自己的磨炼,提高路途应
变能力,那就千万不要一时心血来潮,冒险长途跋涉自助驾车游。长途驾驶汽车是
对你驾驶技术水平综合能力的考验,有些应变能力完全是要凭经验积累而成的。因
此,缺乏实际驾驶经验的一般新手千万不要贸然跑长途,否则,你很可能会成为一
个潜在的“马路杀手”,这种事情在现实生活中已经发生过多起。
至于车主的素质,在这里主要是指车主遵章守法驾驶汽车的素质。外出长途跋
涉,面临人生地疏的环境和公路上千变万化的情况,遵章守法驾驶汽车显得更是至
关重要。有些车主在城市里开车,因为环境熟悉,开车非常霸气,没有养成好习惯,
来到外地也一如既往,结果在异地发生交通事故,使外出游玩成为一次沮丧之旅。
要避免这些意外的发生,遵章守法驾驶汽车是前提,一些好习惯必须在平时养成
上车必系安全带,路上行车与前车一定保持安全距离,变道必看后视镜,必打转向
灯,行驶途中要停车必开危险警示灯,超车必鸣笛闪灯,交叉路口两边看等。在
长途跋涉中,你不要去管别人开车怎样不守规矩,只要自己守规矩照如上原则做了,
就会大大减少事故产生的可能。
在客观条件方面要准备的都是些硬件,比较琐碎、具体,同时也比较容易做到。
其中主要是指车辆状况,在出行之前一定要认真地检查一遍。尤其是对发动机润滑
系统、刹车系统、空调系统和电气照明系统的工作状况,要心中有数。否则,万一
在路上发生一些小毛病时,前不着村,后不着店,那将是非常尴尬的事。
此外,必备的简易汽车修理工具和物品如简易加气泵、备胎、应急灯、警示
牌、适量的矿泉水、食物、望远镜、急救药箱和手电也要准备好。
这样就是在路上发生了小故障,你也不致于束手无策、孤立无援,可以免遭
饥饿之困苦。也许通过自己动手的努力,会有柳暗花明的结局出现。在出行前,应
尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证,以免影响你的行程计划。当然,行驶
本、驾驶证要带好就更不用说了。
三是旅游地图指南、汽车全国特约维修站通讯录、保险公司理赔电话和亲友通
讯录和移动通讯工具等东西切记一定要带好,这可是你的千里眼和顺风耳,也是你
安全的保障。有了它,不管你想去哪里和去了哪里,你都能做到自己心中有数。你
也能随时随地与你的亲友们保持联系,使他们对你的行踪了如指掌。不要小看这一
点,因为万一有什么大的意外事故发生,也许这能起到很大的作用。
四是带好野营装备。驾车出游的朋友准备一些野营装备肯定会增添不少出游的
乐趣,比如说防潮垫可在野餐时铺坐、保温水瓶、折叠桌椅、烧烤炉、大遮阳
伞等,去较艰苦的地方还可带睡袋。当然有条件的朋友还可以带一个小巧实用的车
载冷热箱,冰镇点饮料或是加热些食品什么的,可是相当实用的。
B 出行前之大检车
自助驾车游车辆的选择应值得重视。如果道路状况很差,最好换一辆越野车,
例如吉普车、切诺基等。如果确知道路状况极为恶劣,可换4 个粗纹路轮胎,以加
强抓地功能。
即使你的汽车还没有到综合检修保养的时候,你在出游前也要对车辆进行一次
全面彻底的检查和维护,对于可能发生故障的部位也要提前处理。需检查整个润滑
油系统,包括检查齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘、刹车、方向、灯光、轮胎、
悬挂装置、油、水、电等,发现问题应马上修复。
a. 检查燃油是否已加满,在高速路上,特别是夜间行车,这可是很关键的。
b. 检查机油油面高度,若油面过低,则需要添加。有一些车辆由于车况等原
因,跑高速后会出现亏机油的现象,备一些机油可做补充用。
c. 检查冷却液液面,不足时要补充,补充后要排气。建议冷却液最好也能随
车带一些。
d. 检查蓄电池电解液面高度,检查电解液比重是否正常。为小轿车配套用蓄
电池寿命一般为两年左右时间,如启动电压过低,则应及时更换。
e. 检查制动液面是否符合要求,不足时要补加。检查前刹车片磨损状况,一
般情况下小轿车前刹车片使用寿命在2 5 万公里左右。
f. 检查是否带好备用车钥匙,以防车门落锁无法打开。
g. 随车工具必须带齐。除了车轮扳手和千斤顶外,还要带些其他工具,以备
急需。如果自己不懂修车,在请别人帮忙的时候,手头要有合适的工具才行。
1 补胎工具:现在大多数车是无内胎轮胎,市面上有很多品种的补胎用具可
用,且价格不贵。轮胎最好预备两条,以备不时之需。
2 车载气泵:到时插接点烟器即可使用,不失为救急好帮手。最好将轮胎拆
下或用千斤顶将车支起后再充气,这样做既快气又足。
3 水:带一大瓶水既可以饮用又可以在车缺水时作为补充用。
4 电线:带一些电线既可以当车出现故障时作为临时线,又可以当保险丝烧
断时,将电线外皮剥去,取出其中的一股铜丝将保险片的两只插脚连接起来临时使
用。
5 胶带:可用来缠漏水的水管,宽胶带可以在底部磕裂后多粘几层作为临时
救急之用。
6 CD 盘:音乐是孤独的旅途中最佳伴侣。有了它,会令你旅途增添无数浪
漫的色彩。
C 精心组织安排
a. 确定行车路线和休息站点
设计好路线和休息地点,可以让你对所需时间、路途费用有一个大概的估算,
还能减少不必要的花费,最大限度地节省时间和燃油,让你充分利用假期享受出游
的快乐。
驾车游时间不宜过长,一般以1 -2 日为宜。旅游的区域,以在本省市、区
范围内为主。旅游景点不宜过多,时间安排要宽松一些,可把观景、野餐、品茶、
休闲、娱乐融为一体,提高旅游的文化品位,以便做到轻松愉快、心旷神怡、逍遥
自在、乐趣无穷,从而促进身心健康。
b. 人员搭配
应根据车辆定员控制乘车人数,最好空出一两个座位,绝对不能超员。人员组
成以情侣或家人为主,也可邀请少数亲友结伴出游,好处是旅途不寂寞,可以互相
照应,节约旅游费用。每辆车最少应有两人有驾照短距离的一日游除外,以便
交替开车,保持头脑清醒,谨慎驾驶,确保行车安全。远途开车,最好选一个懂得
车辆基本维修技术人同行。
c. 随时注意咨询
路上要注意有关警示,必要时下车问路,谨防走错路或违反交通规则。如果有
条件,也可跟在旅游车的后面,以便迅速、顺利地到达景区。有些较大的旅游区,
景点与景点之间的距离较远,准许旅游者驾车入内。在进景区之前,应向景区工作
人员咨询驾车入内的有关规定,预先购买门票,交付有关费用,遵守有关规定,维
护公共秩序,谨防违规挨罚。
d. 随时注意车辆各种运行状况
做到一听:听发动机运行的声音;二看:看监测仪表;三闻:闻电线、离合器、
刹车片是否出现异味。在每次途中休息时,应环绕汽车检查一圈,以便及时排除轮
胎、制动、转向等方面的小问题。如遇车况不良需停车检修时,应立即打开应急灯,
并在车左后方架设警示牌后,再进行检查维修。自驾车旅游启程前,一定要根据需
要备好必需品,如果有两三辆汽车结伴出游,那就更好了。万一哪辆车临时出现故
障,可以互相协助,共同处理,必要时可以帮助解决故障车的问题。一旦车坏在半
路,如果是白天且路况较好,可考虑拖车走。车上应备有拖车绳,拖车时绳子应保
持平直,前后车速度保持一致,前车停车或转向时须提前踩刹车灯或打转向灯以提
醒后车,以免撞在一起。
e. 谨防疲劳驾驶
初次驾车出游旅行的车主,一定要谨防旅途中疲劳驾驶!据有关部门统计,疲
劳驾驶是旅途中造成重大交通事故的三分之一以上的原因:一是出游前太兴奋或其
他原因而睡眠不足,造成驾驶中会出现暂时性的大脑空白,而引起事故的发生;二
是没有事先做好旅途的计划,不了解路途情况,没有办法知道何时才能休息,从而
错过了调整休息的最佳时间;三是驾驶过程中精神高度集中,眼睛老盯着公路中心
线,会造成视觉和心理上的紧张,从而导致疲劳驾驶等等。在长途和短途旅行产生
疲劳信号时你需要及时停车,马上下车在周围散步至少10分钟。但是如果你还是觉
得累,那一定要在车里睡一会儿再出发。
f. 注意夜间安全
在夜间停车时,锁好车、窗、门及注意带走贵重物品。最好不要走夜路,旅行
不是赶路,赶路的疲劳会影响旅行的心情。在旅游景点,应将车停在规定的停车场
;住宿时应选择有停车场或有人看车的旅馆;临时休息或吃饭时,如果没有停车场,
自己应注意看守;如果夜间行车,应跟随班车或结伴行驶;万一车辆被盗,应及时
报警,并通知保险公司。
D 驾车秘籍
a. 行驶途中,必须严格自觉遵守交通法规,注意各种警示标志
长途驾驶和城市里开车很不一样,在偏僻的地段,行人及车辆的交通法规意识
肯定也相对淡漠,所以你最好不要遇到人少车少的路段便开始“狂飙”,要随时警
惕突发情况。外出旅行,越是平顺的大道,越有可能发生意想不到的事情。几辆车
结伴出游,途中一定要互相照应前后的车距,保持在各种路况下的行驶车速,不要
无故追逐、超车及做出各种不利于安全的动作。
b. 傍山险路
傍山险路一般路窄弯多,视线不好,一边靠山,一边靠崖或靠河,对面来车不
易预先发现,而且山洞多而窄,易使车轮越出路面,给行车安全带来不利的影响。
因此,应选择道路中间或靠山的一面谨慎驾驶;转弯时,应遵守交通法规,按照
“减速、鸣号、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。遇有危险路段,应停
车查看清楚,在确保安全的前提下,谨慎通过,同时应注意车上货物、车厢等,不
要与山体碰触。
c. 壕沟、溪谷和丘壑
沟壑一般都是由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。在通过时应先停车观
察,然后低速接近。到达岸边时,应以刹车控制慢慢使车轮小心地进入溪谷,并斜
向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同一轴的另一轮进沟。在前轮接触对岸时要加大油
门使车辆爬上坡顶。
d. 陡坡
行车遇到陡坡时,首先要及时正确地判断坡道情况。根据你所驾驶车辆的爬坡
能力提前换入中速挡或低速挡,保持车辆有足够的动力,切不要等车辆的惯性消失
后再换挡,以防停车或后溜。
若被迫停车,应在车辆停稳后再起步,以免损坏机件,甚至造成事故。万一换
不进挡,车辆熄火后溜时,不要慌张,应立即使用脚、手制动将车辆停住。如果还
停不住车时,应将方向盘转向靠山的一边,用车尾部抵在山上,利用天然的障碍停
车。
下坡时,可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使
用紧急制动。
e. 沙地
沙地由于是由颗粒细碎的砂石组成,结构松散,其附着系数很小,从而使汽车
行驶困难。因此,通过沙地时,应认真准备、谨慎通过。
1 车辆准备。保持适当的轮胎气压,如果有条件可以适当降低轮胎气压。通
过较长的沙地时,还应携带木板、垫木、铁锹、大绳和其他应急物品。
2 正确驾驶步骤。在沙地起步时尽可能避免车轮空转。出现空转现象时可用
高一挡进行起步,起步后要逐渐加速。
在通过沙地时,要把稳方向盘,不能急转弯。如果需要转弯,转弯的半径要大
一些,慢转方向盘,避免前轮受阻突然增大滚动阻力,而使驱动轮空转造成陷车。
3 速度控制。保持直线、均速、中速行驶,不要换挡。必须换挡时,动作要
快,保证车轮要足够的慢。如果沙地距离较短,应以较高的车速一气通过。
4 途中停车。在可以停车时,应尽量采用溜放的方法停车,或逐渐制动停车,
以防止突然制动造成陷车。在途中停车时应尽量在下坡道上,以利于起步。
5 车辆解救。当汽车有陷车的迹象时,应停车排除车轮周围的积沙,然后将
车后倒一段,再前进。千万不能在原地继续转动,那样可能会越陷越深。
如果车已陷下,首先应清除车轮周围的积沙,用千斤顶将车轮支起来,在轮下
垫上木板、树枝等材料,用低速挡将车开出来。如果无效,应从车上卸载货物后再
试或牵引驶出。
f. 涉水
1 熟悉水情。通过涉水路时,应停车查看水深、流速、流向和水底情况,不
能冒险涉水。
2 车辆准备。涉水的深度应不大于汽车的最大涉水深度。涉水时应将汽车的
分电器、点火线圈等电气设备进行防水保护包扎。
对于部分空气滤清器在车身下部的汽车,涉水深度不应超过空气滤清器进气口,
否则您的车会变成水压机,发动机的连杆、活塞都会损坏。如果轮胎或制动鼓发热
应待其冷却后,再通过涉水路。
3 水中通过。车辆涉水时除通过水面路或漫水桥应循原车道行驶外,过河时
应顺水流斜向,按标记的线路用低挡通过。通过时车速要慢,油门要大一些,以防
排气管进水,使发动机熄火。
4 涉水后的处理。车辆通过涉水路后,应检查车辆,清除水草等物,并将电
气设备部分的防水包扎解除后,再继续行驶。
行驶时必须首先排除车轮制动器制动蹄片的水分。操作方法是:使车辆低速行
驶,用右脚稍用力踩制动踏板行驶一段距离,直到感觉有明显的制动效果时为止。
g. 泥泞路
泥泞路的特点是路面滑、阻力大、附着力小,汽车起步时容易打滑、横滑或下
陷;行驶时方向不易控制,路面稍有倾斜容易导致方向失控;制动时制动效能低,
制动距离长,且容易产生侧滑,给行驶带来困难。
1 起步。起步时,要根据泥泞路的情况,正确地选用挡位和运用油门,只要
能够使汽车起步即可。切不可油门过大,以防驱动轮打滑。如果驱动轮打滑不能起
步,应挂上倒挡后退少许,再重新起步或直接采取防滑措施驱动轮下垫上碎石、
树枝等物,将汽车开出。
2 走车辙。在泥泞路上,应认真选择路面的中央或泥泞浅、滑度小、路面较
干燥、平坦、坚硬的地方,有车辙的地方应该走车辙,不要怕脏、怕陷,车辙过深
时,可以垫一下。行驶时车速不要太快,交换挡位应提前进行,换挡动作要平稳快
捷。泥泞路上应尽量避免停车。
3 侧滑修正。当车辆发生侧滑时,尽量不使用制动。如果使用了制动,应立
即放开并稍微加一点油,同时把方向盘向侧滑方向打,使侧滑消除后,再驶入正常
路线。如果修正不了侧滑,应迅速制动停车。决不能使用急刹车和急打方向盘的方
法来摆脱侧滑的险情。
4 转弯。在泥泞路上转弯时,车速一定要慢,方向盘的回转动作要均匀和缓,
不能急打方向盘,否则会加剧侧滑的危险;需要靠边时应提前减速,慢打方向盘从
中间驶向路边;在转弯时,应尽可能避免使用紧急制动,以防出现侧滑事故。
如果在泥泞中陷车,应采取使车前后晃动的办法开出。如果还是开不出来,应
用挖垫或拖出的方法解决。
泥泞路下坡时,要充分利用发动机的牵阻作用控制车速即用挡位控制车速,
不能使用制动,以防侧滑。
掌握了以上驾车游技巧,你可以在风和日丽的天气里穿上最潇洒的衣饰,带上
漂亮的女友,开着你的坐骑,到大自然中去,把一颗在红尘中磨得疲惫不堪的身心
完全交给山、水、风、雨,交还给草木、蓝天、白云和太阳,享受另类的生活、现
代的休闲。
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