建设新青海

    在青海解放的同时，1 军领受了“建设人民的新青海”的任务。这是一项光荣
而艰巨的任务。

    青海幅员辽阔，资源丰富，素有“黄金青海”之美称。在旧制度的统治下，青
海却又非常贫困落后。经济极不发达，交通格外闭塞，百业凋零，民不聊生。马步
芳对青海各族人民肆意掠夺，用民脂民膏建筑起自家的安乐窝，而偌大的青海近现
代工业几乎等于零。马步芳吹嘘的所谓“八大工厂”，实际上是只能生产一点皮革、
火柴、肥皂等简单产品的八个作坊。省城西宁号称6 万人口，实际不足5 万。马家
父子在逃离西宁时，对银行、公司、工厂进行了抢掠和破坏，用飞机劫运了大量的
黄金、银元和珠宝。在农区和牧区，大批牲畜被马家军的散兵游勇抢走了，农牧民
的生产、生活十分困难。

    我军解放青海，接收下来的只是一副破烂摊子。

    青海解放后，我们在继续肃清反动残余势力、建立人民政权的同时，着手治理
马步芳洗劫后的摊子，组织恢复生产。军管会和军政委员会设立了工业、财经、交
通等部门，派出人员发动工人群众修复机器，清理场地，迅速将原有的工厂、作坊
全部复工；组织贸易公司和银行平抑物价，遏制通货膨涨。新生的人民政府更是把
组织生产、发展经济、改善人民生活作为自己的首要工作。

    1 军暨青海军区动员全体指战员积极参加建设新青海的伟大斗争。为了帮助人
民政府解决财政收支的严重困难，部队自动停止开支，并继续承担从部队调到地方
工作人员的供给，把节省下来的钱支持人民政府度过难关。

    1950  年，中国人民解放战争除西藏、台湾等处尚待解放、各地残余土匪尚待
剿灭以外，已经基本结束，国家的伟大的经济建设工作和文化建设工作已经开始。
遵照毛主席关于军队参加国家建设的指示，根据上级赋予1 军建设新青海的任务，
军党委先后几次作出决定：除以一部兵力继续担负剿匪肃特、巩固社会治安之外，
坚决执行生产建设任务。

    针对一些同志嫌青海苦、不安心在青海工作的思想，我们在部队中普遍而深入
地开展“热爱青海、建设青海”的教育，引导广大指战员既要看到旧青海贫穷落后
的一面，又要看到新青海前景远大的一面；我军不但解放了青海，而且应该建设起
一个欣欣向荣的新青海。

    为了真正做到以青海为家，我和王尚荣副军长派了一辆吉普车把妻子孩子从古
都西安迁来西宁，在青海安下家。指战员们树立起扎根青海、长期建设青海的思想，
以巨大的热情投身到建设新青海的伟大事业中。

    军党委组织了生产委员会，统一领导部队的生产。1950  年开春，各单位立即
掀起以农业为主、手工业和运输业为输的大生产运动。开垦荒地76000 亩，播种71900 
亩，种菜2490  亩，超额完成了每人生产3 石小米的任务，喂猪养羊，开小作坊40 
个，采金200 余两，大大减轻了国家支出和人民的负担，也带动了当地群众的生产
积极性。

    我军抽调兵力，同人民群众一道修筑了平安渠、湟惠渠、人民渠，总长63  公
里，投入兵工76789 个，可灌溉耕地70000 亩。

    我军组织勘察队深入荒无人烟的柴达木盆地进行勘察，抽调了3 师8 团的两个
步兵连和骑兵团一个连组成先遣队开发柴达木，在那里种庄稼，种萝卜。

    我军动员所有人员来植树造林，各部队自己修建营房，创造一个良好的生活环
境。

    我军抽调2500  余人，仅用一个月多一点的时间，修复西宁飞机场，增建石质
跑道一条。

    1950  年4 月27  日，西北军政委员会主席、西北军区司令员兼政治委员彭德
怀，给我军下达了修筑青藏公路西宁至黄河沿段、宁张公路西宁至大梁段两条公路
的任务。

    自古以来，青海高原上只有牦牛商队踏出的一条唐蕃古道，被人们视为畏途。
青藏、宁张公路的修筑，对于建设新青海、支援西藏解放都有着重要的战略意义。

    我们于5 月10  日向部队下达了筑路命令，先后抽调1 师两个营、2 师三个营，
3 师8 、9 两个团大部及军直特务营共9000  余人，组成筑路大军，由王尚荣副军
长担任总指挥，浩浩荡荡开上了筑路工地。

    在青海高原上筑路，困难相当大。这里群峰相隔，江河阻断，有海拔4000米以
上的雪山荒原，有一步一个水窝窝的草地泥泽，还有一镐一个白印的冻土层，天气
变化无常，自然条件恶劣，工程艰苦危险。

    筑路大军在数百里筑路线上摆开战场，搭起布帐篷，垒起铁匠炉，使用钢钎铁
锤、铁锹大镐等简陋的工具，开辟着边疆国道。指战员们象执行战斗任务一样，发
扬英勇顽强的战斗作风和一往无前的革命精神，战胜了无数难以想象的困难。为了保
质保量，同志们主动提出口号：“一次修好，永保坚固！”“水冲不垮，车压不塌！”
以对祖国、对人民高度负责的态度，精心施工，严格把关，高质量、高速度地完成
了任务。

    在工程临近收尾时，我陪同西北军区副政委甘泗淇到筑路第一线视察，乘吉普
车从西宁跑到黄河沿，检查工程，慰问部队。我们走过一处处险要地段，看到一个
个艰巨的工程，深深地为英雄的战士所叹服。军区首长彭德怀、习仲勋、张宗逊、
甘泗淇联名发来嘉勉电：



    “贺廖王吴转青藏公路全体同志，你们为了建设新玉树，配合西南兄弟部队迅
速解放西藏，冒着恶劣气候，在恶劣的地理条件下忍受任何艰难困苦，赶修青藏公
路。在筑路过程中，风餐露宿，雨雪交加，发挥了高度集体英雄主义的创造精神，
同在战斗中杀敌一样，解决了历史所未曾克服的淤泥崎岖荒漠地区筑路的困难，为
人民国家创造了建设的奇迹。你们这种革命的集体的新英雄精神，是值得全军学习
的。我们特向你们致以亲切的慰问，并预祝早日胜利成功。”在上级领导的鼓励和
青海人民的支持下，筑路大军经过艰苦奋战，青藏、宁张两路段从5 月初开工到9 
月初基本竣工，仅用了短短四个月的时间。新建公路400 余公里，砌筑大小涵洞900 
多个，为亘古荒原开辟出一条黄金路。

    为了感谢筑路大军在开发建设新青海中立下的功劳，青海党政机关暨西宁市各
族各界人民派出慰问团深入工地，送来锦旗，上书：“开路先锋，人民功臣。”沿
路各族群众也送来哈达等珍贵礼物，表示慰问。

    青海省人民政府、青海军区于1950  年9 月24  日作出决定，在日月山、三塔
拉、鄂拉山、长石头山、大坂山等最为艰险的路段竖碑铭文。

    贺炳炎、我、王尚荣、杨文安、吴融峰等共同题签了竖立在日月山上的纪念碑。
日月山是历史上文成公主进藏和亲经过的地方，今天一条汽车大路把青藏高原变成
通途，筑路英雄的业绩堪与日月同辉，山河共存！

    在党中央和中央人民政府的领导下，在全国人民的大力支援下，青海军民团结
奋斗，迅速医治了旧社会的千孔百伤，使一个生机勃勃的新青海屹立在祖国的江河
之源。

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