第30节：打造中华车（上）(1)

　　第五章打造中华车（上）

　　1.　轿车夙愿

　　1996年，海狮车的业绩表现让仰融暗暗吃惊，透过微微开启的市场大门，他
仿佛瞥见了中国汽车工业波澜壮阔的未来图景。这时候，他突然发现，一个小小
的轻型客车市场显得微不足道，于是，心中那个藏匿的想法悄悄探露头角：　既
然造车，为什么不去造轿车？

　　面对扑面而来的质疑、非议、诘难，以及未知领域的困惑与迷茫，仰融终究
无法说服自己把目光从那块肥沃的土地上移开，索性带着一股豪情壮志，风风火
火地投入到这个注定彪炳史册的行动中。1 轿车夙愿中国汽车工业发展数十年，
长期处于一种" 缺重少轻，轿车几乎空白" 的畸形结构，轿车是每一个汽车人心
中隐隐的痛。

　　自从1958年第一辆国产" 东风" 牌轿车在一汽下线，30多年过去了，国产汽
车厂除了" 红旗" 和" 上海" 两款轿车，实在拿不出多少像样的产品，自主轿车
领域可谓乏善可陈。

　　" 红旗" 牌轿车从1958年投产到1984年停产，25年间一共只生产了1500辆；
而量产的" 上海" 牌轿车，一年不过生产3000辆，不及国外汽车大厂一天的产量，
而且该车是仿造1953年款奔驰，足足模仿了31年，一直到停产也没达到原车水平。
几代中国汽车人为此脸上无光，没有人不想设计出一款拿得出手的轿车，长长国
人志气。

　　1987年夏，中央正式确定建立中国的轿车生产：" 以一汽、二汽两个国有大
企业为骨干，以合资的上海大众做补充" 。不久，在纪念解放卡车诞生30周年大
会上，中国汽车的奠基人饶斌也激动地讲起了轿车：" 我老了，不能和大家一起
投身新的创业。但是我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，
齐心合力把中国轿车造出来，实现我们几代汽车人的轿车梦！" 当时台下鸦雀无
声，老人的眼里闪烁着晶莹的泪花，感动了在场的所有人。这个场景被许多记者
记录下来，成为轿车梦的一个真实缩影，激励着一代代汽车人前仆后继。

　　　　　　　　　　　

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