第36节：打造中华车（上）(7)

　　仰融等人来到意大利考察汽车生产，汽车重镇都灵是一个不得不去的圣地。
这座意大利西北部的工业城市拥有35万汽车产业工人，每年生产的汽车数量占到
意大利全国总量的四分之三。那里最知名的菲亚特汽车公司，1899年以生产微型
轿车起家，在近百年的历史中，推出一系列大受欢迎的车型，风行20世纪60年代
的" 菲亚特124"以及80年代末进入中国的" 菲亚特126p" 都是该公司产品。近年
来，凭借政府支持，菲亚特先后收购蓝旗亚、阿尔法·罗密欧、法拉利和玛莎拉
蒂等品牌，产品线覆盖微型轿车、轿跑车、顶级跑车等多个层次，不仅是意大利
车坛霸主，也是世界十大汽车集团之一。此外，都灵还聚集着大名鼎鼎的意大利
设计、平尼法瑞那、博通等世界闻名的专业汽车设计公司，拥有数十万具备优良
技术传统的钣金冲压工匠以及长期从事汽车设计的工作室，能够提供世界一流的
汽车设计、开发、原型车制作服务，每年能够设计400 多辆样车，其中不少车型
会被世界各大汽车公司重金买下，通过流水线生产，成为巴黎、伦敦、纽约街头
的耀眼名车。

　　走进寒冬的都灵，看到街道上奔驰的款式各异的轿车，仰融感到全身血液都
在沸腾。在符世枢带领下，一行人先后考察菲亚特汽车公司、意大利设计公司、
平尼法瑞那设计公司等知名企业。与之前走马观花的出国考察不同，这一次仰融
的目的性很强，就是要寻找一条可行的汽车生产之路，而且有通晓外语、精于汽
车的符世枢作陪，交流和理解不成问题，仰融便沉下心来，深入考察意大利式的
汽车设计和生产。

　　10多天下来，他不仅对轿车生产流程有了比较全面的认识，还逐渐对委托设
计的合作方式产生兴趣。汽车工业发展近一个世纪，到20世纪90年代中期，几乎
所有的世界级汽车制造厂都具备独立研发能力，但委托设计往往是更高效的方法。
这样不仅可以缩短研发周期，而且能够有效节省成本，因此，绝大多数车厂会把
新车型的设计任务交给专业设计公司进行，而都灵的几家设计公司往往会成为他
们的首选。

　　　　　　　　　　

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