第50节：盛极而衰(4)

　　尽管如此，华晨入主三江雷诺已成事实。生米做成熟饭，中方控股55% ，由
不得法国人做主。5 月末，三江雷诺召开董事会，三江集团的4 名董事被华晨集
团和航天华晨的人员所取代。此后很长时间里，华晨为重组三江雷诺进行了大量
工作，并派出一部分中层员工介入管理层，终于说服法方，展开合作。

　　按照仰融的构想，重组后的三江雷诺将全面停产塔菲克面包车，转而生产在
欧洲市场大受欢迎的紧凑型多功能商务车" 风景" 和经济型家庭轿车" 甘果" 。
这样一来，华晨旗下不仅囊括越野车、中档轿车、轻型客车、重型卡车和皮卡，
又将增添两个全新的车型。如果宝马项目谈判成功，还将增添几款高档豪华车，
俨然一个门类齐全、覆盖全面的汽车帝国。

　　为了构建这个庞大的帝国，仰融可谓费尽心机。经营多年，仰融先后投资数
十亿元，通过控股、独资等形式，把一家势单力薄的金杯客车厂发展成为囊括整
车制造、发动机生产、零部件供销与汽车分销服务在内的庞大汽车集团，被业界
公认为仅次于三大汽车的" 第四汽" 。更让仰融引以为傲的是，这个体系庞杂的
汽车帝国，全赖他在资本市场的非凡运作。除中华轿车外，其他七条整车生产线，
全部是以收购的方式揽入怀中，以金融手段运作汽车的模式大获成功。

　　仰融看似杂乱无章的产业运作中，有一条清晰的主线，即以海狮客车为基础、
自主轿车为入口，带动各类车型全面发展。这条脉络上点缀着金杯客车、中华轿
车、宝马项目、金杯通用与三江雷诺五个清晰的节点，这就是赫赫有名的华晨"
五朵金花" 。

　　2 罗孚项目

　　" 五朵金花" 是华晨帝国中最广为人知的产业布局，除此之外，外界恐怕很
少有人知道，华晨还有" 第六朵金花" 。实际上，这正是日后仰融引以为傲又后
悔不迭的罗孚项目。

　　罗孚项目始于华晨在发动机上的挫败。仰融绝对不会忘记中华车在清华园展
出时，某国家领导人看到发动机上的" 三菱" 标志那一刻的失望表情，当时他就
在心中立下志向：　一定要让" 中华" 轿车配上" 中华" 发动机。更重要的是，
这个曾令他蒙羞的发动机很快被证明徒有其表。

　　　　　　　　　　　　

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