第五十二章  一桥飞架南北

    １９６９年１２月２９日上午，南京市五万多军民欢聚江边桥头，隆重举行大
桥通车典礼和庆祝大会。

    阴天，飘着毛毛细雨。许司令坐在主席台正中，警卫给他撑伞，他回手推开；
给他披雨衣，他扯下来甩到地上。其他领导见了，也不好意思用雨具，尽管淋湿了
衣服，因心情振奋，也不感觉多少寒意。中央新闻纪录电影制片厂拍了新闻纪录片，
不久在全国放映，其中有许司令为通车剪彩的镜头，给观众的印象很深刻。

    “一桥飞架南北，天堑变通途。”

    南京长江大桥提前全面通车，许司令发电报向毛主席、党中央报喜。中央很重
视，新华通讯社发了专稿。

    我手头还保存着这篇报道，其中一段写道：“雄伟壮丽的南京长江大桥的建成，
是世界桥梁史上的一个伟大奇迹。大桥铁路桥全长６７００多米，公路桥全长４５
００多米。江中正桥下层铺设双轨，南来北往的列车可以同时对开；上层宽阔的公
路桥面，可以并列行驶四辆大卡车。正桥两端，矗立着四座巨大的工农兵的雕像。
两岸公路引桥接近市区的部分由二十二孔富有民族特色的双曲拱桥组成，看去像一
条美丽的彩练，使宏伟的南京长江大桥显得更加绚丽多姿。清晨，喷薄而出的红日
映照着大桥巨大的桥身，如同横卧云空的钢铁长虹。入夜，大桥上万盏灯火齐放光
明，绵延几十里，有如银河飘落在宽阔的江面上，把祖国的大好河山装扮得分外妖
娆。”

    报道受篇幅限制。要是细说的话，正桥两旁还嵌有２００幅浮雕，两端的桥头
堡高达７０多米。大堡附近又有两座小堡，工农兵塑像高近１０米。大桥上的３８
６根灯柱上，挂着１９００多盏玉兰花灯。

    能工巧匠手下的杰作，很难用文字详尽描述。中国人民的想像力和创造力，如
同大江上空破雾而出的朝阳，再一次喷薄出了它所蕴含的无穷无尽的光与热。

    南京长江大桥的跨度是武汉长江大桥的四倍，是我国自行设计、自行施工的规
模最大的现代化桥梁。它把津浦线和沪宁线连接起来，成为沟通南北的一条大动脉，
其现实的和潜在的效益，若非专家是难以准确估计的。

    １９７０年８月，南京长江大桥还被开发出一宗出人意料的“附加值”——为
我国潜射导弹模拟试验做出了贡献。

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