第4节：第一章沸腾的黑土地(2)

　　1950年1 月，中国政府与苏联政府会谈，最终商定由苏联援助中国建设156
个重点工业项目，其中包括建设一座现代化的载货汽车制造厂。斯大林说：" 汽
车厂代表着现代化、机械化工业的最高水平。你们建设一个汽车厂就可以带动整
个机械工业和钢铁、化工、建筑等其他行业的发展。" 苏方表示，将比照斯大林
汽车厂的规模援建中国汽车厂——斯大林汽车厂有什么设备，援助中国汽车厂就
有什么设备；斯大林汽车厂有什么样的水平，援助中国汽车厂就有什么样的水平。
为此，苏联政府确定给中国3 亿美元和5 亿卢布的长期贷款。

　　在经过大量调查研究和反复比较之后，党中央决定将苏联援建的汽车厂厂址
设在吉林省长春市，厂名定为" 长春第一汽车制造厂" 。中央财经委员会最初规
划用四年时间完成建厂工作。斯大林高度重视苏联援建的一汽项目，并建议中国
政府集中力量，用三年时间实现投产。对此，中共中央政治局经过认真讨论后认
为，尽管面临的困难很多，但只要发动起全国力量，就可以提前一年完成建设。

　　1953年6 月9 日，毛主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂
的指示》，指出：" 兴建第一汽车制造厂，这对我国国防建设、经济建设、积累
建设经验，培养壮大建设力量并为接踵而来的其他重要建设工程创造有利条件，
均有重要意义。""中央认为有必要通报全国，责成各有关部门对长春汽车厂的建
设给予最大的支持，力争三年内建成。" 此后，建设一汽又作为我国首批重点工
程列入了第一个五年计划。根据中苏协议，苏方除将为中国提供全套的产品设计
和图纸资料外，还将派遣一批有经验的专家来厂指导，这对一汽建设来说无疑是
雪中送炭。

　　基列夫是援华的苏联专家之一，命运就是这样把他与一汽联系在一起。

　　考虑到基列夫在斯大林汽车厂工作多年，对动力系统所有环节都了如指掌，
厂领导准备将基列夫派往中国。在向基列夫征询意见时，厂领导说：" 中国目前
正需要像您这样经验丰富的专家，我们想推荐您去中国支援汽车工业建设。不过，
中国的工业是白手起家，您如果去了，不仅要肩负起援建的重任，还要面对艰苦
的工作条件，您可要提前做好准备。"

　　消息多少有些突然。这一刻，母亲苍白的鬓角和妻子被家务活磨砺得有些粗
糙的双手，还有小女儿伏在他膝头上可爱的笑脸，刹那间划过基列夫的脑海。但
他想到自己40出头，丰富的经验和充沛的精力将使他成为建设的中坚力量，既然
中国需要他，他就应该到那片土地上建功立业。他坚定地点了头。

　　由于动力系统建设是整个工厂其他建设项目的基础与保障，必须最先开工，
基列夫被定为首批开赴一汽的四名苏联专家之一。

　　　　　　　　　　

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