第19节：第二章一汽的"白求恩"(7)

　　是啊，安全第一。这不仅关系到施工人员的安危，也是一汽乃至全中国重工
业建设的根本。

　　在煤气站试运行过程中，有一天，值夜班的值班长郭绳祖在车间巡视时，发
现有个别年轻的炉工在操作空气进气阀门时打瞌睡。在精力不集中的状态下，容
易不小心开错阀门铸成事故。因此，郭绳祖打算把送气阀门由手动改为自动控制。
他知道此事事关重大，没有基列夫专家的许可是不可以任意改动的。于是，郭绳
祖打电话到专家招待所，此时已是子夜时分，招待所的值班翻译是生活翻译，不
太懂得专业知识，只会简单地表达。这时，不得不把刚刚入睡的基列夫专家唤醒，
三部电话机同时接通，郭绳祖问一句，翻译在电话里向基列夫翻译一句。基列夫
很认真地说：" 你作为值班长，要督促炉工不能打瞌睡，振作起精神，操作好阀
门。今夜不能改为自动阀送气，等我明天到厂里，我亲自检查后再改！" 第二天
一上班，基列夫就来到煤气站，在与站内的仪表工共同检查仪表并确认没有问题
后，他亲自监督将人工操作送气改为自动控制，确保了安全运行。

　　锻工车间是用煤气大户，煤气站试运行后，锻工车间的锻造加热炉尚未完成
准备工作，煤气站生产出来的煤气只能白白放掉。一台煤气鼓风机每小时输送2
万立方米煤气，是很大的量。基列夫来到煤气站得知这一情况后说：" 这不仅仅
是很大的浪费，而且破坏了大气环境！" 他立刻拉着煤气站刘宝生站长去锻工车
间看个究竟。他发现施工现场进度拖拉，不能按期完成加热炉试运行准备工作，
便跑到锻工车间找苏联的锻工专家，要他亲自到现场督促施工进度。基列夫还对
刘宝生站长说：" 我们把煤气送到锻工车间门口的管道入口处，把煤气点燃起来，
促使他们加快速度。" 这一招果然见效，只两三天工夫，锻工车间的加热炉就能
接收煤气了。

　　氧气站是煤气站生产煤气的必要设备，一汽从苏联进口了一套大型制氧设备，
当时也是中国国内最先进的设备之一。作为动力总专家，基列夫对氧气站的安装
调试工作也投入了大量精力。苏方派来了制氧专家苏里万斯基，中方则是在莫斯
科斯大林汽车厂氧气站实习过的技术员许月明，他们负责带领工人加班加点工作。

　　许月明是位年仅20岁的年轻姑娘，在调试过程中她也随着操作人员三班倒，
很少离开现场。基列夫发现许月明不仅技术过硬，而且工作认真负责，常常夸她
" 莫罗节茨（好样的）！"

　　一天下午，基列夫、苏里万斯基和许月明在氧气站的空气分离塔旁观察工人
操作。苏里万斯基伸手打开一个阀门时，不慎泄露出少许液态氧。低温液态氧达
零下50多摄氏度，瞬间便冻伤了苏里万斯基的手指。基列夫立刻让许月明请了一
位医生过来，紧急处置包扎后，他要求苏里万斯基回去休养，而他自己仍留下调
试，直到塔里生产出合格的氧气。

　　　　　　　　　

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