第34节：第四章与君离别意(1)

　　第四章与君离别意

　　1956年下半年，基列夫的第二次延聘也即将到期了。看着墙上的日历，几年
来全身心扑在一汽建设上的基列夫，心里也不知不觉生出一缕思乡之情。毕竟离
家久了，他思念远在莫斯科的家人，想尝尝妻子亲手做的那美味的红菜汤，也想
听听女儿娜塔莎悦耳动听的歌声……

　　但是，此时的一汽建设也吹响了最后的冲锋号。一汽领导经过再三考虑，正
式向驻一汽苏联专家总顾问希格乔夫提出，希望能第三次延聘基列夫专家。

　　最后一班岗

　　不寻常的请求背后肯定有着充分的理由：厂里的生产调试已全面开始，而全
厂动力系统的动能站房刚刚开始运行，保证各项动能安全供应到位正赶上最关键
的时候。基列夫已在一汽工作了近三年，亲身经历了动力部门的建设和生产调试，
对情况的熟悉程度甚至超过了一汽动力处的任何一位领导。一旦动力系统突然发
生问题，只要有他在，就可以得到最及时、最可靠的处理。此外，苏联提供的生
产设备自动化和电气化水平很高，厂里也希望电气专家出身的基列夫能继续给予
指导帮助。

　　经报苏联国内同意，基列夫被继续留任一年。基列夫非常清楚，这是一汽建
设的需要，更是中国朋友们对自己的信任。一汽的建设承载着当时全中国6 亿人
民的梦想，承载着中苏两国人民的友谊。与之相比，自己个人的思乡之苦的确算
不上什么，况且自己的心血与奋斗也早已与一汽的建设紧紧联系在了一起。

　　想到这里，他二话不说，很痛快地就答应下来。他内心希望，援华工作的最
后一班岗，无论如何都不能松懈，要争分夺秒，与时间赛跑，为一汽，为中国的
汽车工业，为中国的朋友们做更多的事。

　　基列夫很快把自己的决心付诸了行动。一汽的生产厂房分布在厂区中央大道
的东西两侧。为能及时有序地检查和指导各车间工作，他特意给自己设计了一条
既有重点、又能全面兼顾的工作线路。每逢周一、周三、周五，他先挨个去东面
一排的厂房，周二、周四、周六则先去西侧的厂房。这几乎成了基列夫下车间指
导工作的日程表。

　　位于西侧的铸造工厂是他特别关心的地方。因为这里的输送带流水线很多，
电气开关也很多。一到这个厂，他总会让翻译把车间动力师王本高请到现场共同
研究问题。王本高也是从斯大林汽车厂实习归来的，会讲俄语，对车间电气系统
也比较熟悉。

　　有一次，基列夫要求将输送带上的一个部件重新制造后换装上去。王本高知
道，按照基列夫那不成文的日程表，隔天一定就会来检查落实情况，因此第二天
就抓紧督促工人将这个部件做好、装上。果然，第三天上午，基列夫就如期而至，
拉着王本高一起去现场。看到新做的部件已经装上了，基列夫拍着王本高的肩，
连声说：" 哈拉沙，哈拉沙（好，好）！"

　　　　　　　　　　

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