海南战略(3) 第二,从战略上考虑工业化。 我认为不管哪个地区要实现现代化都要完成工业化的任务,更不要说海南是一 个省。只是在产业选择要严格环境标准,发展污染排放少、附加值更高的工业,现 在可行的是将工业相对集中在西海岸(东海岸保留自然风光),以后跟东盟这一块 经济往来更方便,怎么开发要有一个整体的设计。 一方面,要引进一些大的战略投资者,搞一批大规模制造业。不然,海南的经 济很难跨越。在现有格局下,海南推进工业化也面临一个很难得的战略机遇。 另一方面也要善待中小企业,因为大企业都是中小企业成长起来的,中小企业 的成长会有很好的示范效应。 第三,充分利用好粤海铁路和岛外需求发展本地经济。 粤海铁路是改变海南与大陆经济联系很重要的契机。粤海铁路修通以后,还有 环岛铁路问题。环岛铁路建成后,海南沿海这一块的格局就会不一样了。 海南沿海地区要与港航业发展结合起来,做一些战略上的考虑。最重要的就是 怎样利用岛外的需求来带动岛内经济发展。 第四,促进岛内经济的合理布局。 海南现在提“南北带动、两翼推进”。我觉得南北现在比较明朗,就是海口和 三亚,发展的基本格局已定,现在最关键的是两翼。 海南今后五到十年发展取决于两翼。两翼能够发展起来,海南经济就有希望。 两翼也要有一个分工,西翼就是制造业基地,经济布局的重点对两翼要有所考虑。 李茂生:中转型经济的发展思路,我看只是一个侧面,肯定是正确的。但是, 从海上运输来看,香港、深圳或者黄埔港,地理位置都不差,而且已经有相当好的 基础。发展海南的中介地位是可以考虑的一个方面,但是绝对不能立足在这一点上。 我更倾向于海南发展成为一个候鸟型的经济。随着中国加入WTO 进程的推进, 或者是东盟自由贸易区的开展,海南在旅游上的优势会越来越淡化,但是海南的地 理和环境优势会吸引内地富裕阶层,甚至成为他们的第二故乡。另外,钢铁厂、造 纸厂、汽车、制药,海南都可以发展,但要时刻注意环境保护。 冯 仑:对于产业的选择,一个办法就是政府不要去管,由市场自然选择。那 么,旅游很可能成为海南的一个重要的增长点;还有一个办法,政府可以设定一些 特殊政策,使海南成为免税天堂,吸引离岸公司。 在海南做药,有关海洋生物可以到海南,但是做一般的抗菌素,非要去海南吗? 现在全中国的汽车都好卖的时候,怎么能证明海南的汽车,十年以后会成为海南的 支柱呢?当年两万家公司做房地产,你就说海南是以房地产为支柱么?现在政府已 经不是投资主体了,又没钱,招商上也没有什么更多的特殊政策,做好公共服务是 最重要的。