超音速车速纪录保持者
接下来介绍内华达沙漠上响起的第一声超音速陆地车的轰鸣。
这是在内华达沙漠进行的一次速度终极测试,一个人被绑在两个功力强大的喷
气式发动机之间,他想成为第一个驾驶汽车的车速超过声速的人,他的目标速度是
——每小时750 英里以上。他要在陆地上以超过音速的速度前进,而不是在空中,
这个人就是安迪·格林,超音速车速纪录保持者。
安迪·格林是一名皇家空军中老练的战斗机驾驶员,不过,现在他的搭档不再
是战斗机,而是一辆车。他叫它“冲击力SSC ”。
冲击力SSC 是革命性的空气动力机车,是由10万人和224 家公司花了大量的时
间参与设计完成的。它是有史以来最大、最重,动力最强的陆地高速车,它有16.2
米长,3.6 米宽,重达10吨以上,速度最快时可产生10多万马力的动力。
车子制作完后,仅是试车就用了一年多时间,然后,“冲击力SSC ”队来到了
内华达的黑岩沙漠,这里有世界上最长的直线跑道,有近21公里长。
与飞行不同,任何一次正式的路面车速纪录,都要求在一小时内得换一个方向
行驶,包括车转弯用的时间,然后将两个方向的速度加以平均。这大大增加了控制
难度,因为要将一辆超音速疾驰的车转弯,是非常危险的。
正因为如此,格林和他的队友们,在每次上路前都会十分仔细地检查一遍整个
路面。他们仔细地检查每一寸土地,有时简直是吹毛求疵,他们会捡起路上的每一
块小石子、废渣和空壳。他们知道,如果任由它们留在路面上,就很难让车行驶得
平稳。而高速下遇到的这些细小威胁,很可能会危及驾驶者的生命。
1997年10月13日,冲击力SSC 队决定冲击他们的目标:车速超过声速。格林坐
在车内,全副武装,他的同伴们紧张地关注着场上的情形:在刚开始滑行时,格林
使用的加速度很慢,然后他点燃了发动机的加力燃烧室,在20秒钟内车速由每小时
200 英里猛增至600 英里。
外人永远无法体会格林在车内的感受,他们只见到黄沙突然腾起,遮天蔽日,
所有的耳朵都在等待——砰!这个声音表示格林成功地打破了声垒,他成功了!全
世界都听到了汽车的第一声声震。
格林完成了这次测试,但遗憾的是,由于机械问题耽误了他宝贵的时间,格林
和他的队员们超出了预定时间46秒,所以,这不算是一次正式的纪录。
他们只好准备下一次冲击,这期间,天气也开始和他们作对,沙漠里居然下起
了阵雨,队员们很沮丧,他们担心糟糕的天气很可能会毁了跑道。
然而,什么也阻挡不了勇敢者的意志,两天后,所有的人又聚集起来,密切地
观注着格林,因为“冲击力SSC ”号队员们决定再做最后一次尝试。
这次,有不错的开端,第一次滑行的速度颇为惊人,为每小时766 英里,特技
性的动作只用了40秒就完成了。
但是新的麻烦又来了,又出现了机械故障。工作人员在发动机启动之前要做的
最后一件事,就是把减速装置联结起来,实际上是要联结一些很小的螺丝,但他们
发现其中一颗螺丝被高温烧坏了。工作人员大概是太紧张了,怎么也换不上备用件。
计时器还在嘀嗒嘀嗒地走着,格林打算冒险,他说:“算了,我就用一个减速器吧。”
刚说完,工作人员就告诉他:“好了,接上了。”
排除机械故障之后,格林和他的队员们成功地打破了陆地速度的纪录,他们打
开大瓶的香槟,金色的泡沫涌出瓶口,流入金色的沙漠,仿佛和他们共同分享着胜
利的喜悦。
应该说,这次成功不是格林个人的功劳,他该为出色的队伍而感到自豪,他们
高超的技术是以前从未有人能达到的。
冲击力SSC 队开创了一条新的道路,他们为以后的每个人都提供了更多可能。
我们来与他们一起欢呼吧!
亦凡公益图书馆(shuku.net)
下一章 回目录