石油,碳化氢社会的永恒主题(3) 此外,人们也在过去认为找不到石油的地方找到了石油。如2000年越南白虎湾 石油的发现。一般认为,在坚硬的花岗岩(基岩)中不可能有石油,因为这些岩层 从来没有上升到过地球表面,也从来没有任何生物化石的印迹。然而在离越南海岸 线不远的平静海域“白虎湾”以及附近的“黑熊湾”和“黑龙湾”,石油开采公司 的钻头在海底1600多米深的花岗岩中打出了石油。2002年,这片海域的年产油量达 到1700万吨,专家估计储量超过1 亿吨。这意味着关于石油的一些理论将会有些变 化,石油比我们以前通常认为的多很多。 石油开发技术的进步也使得人们可以在相同的储量下获得更多的石油。过去传 统的采油方法,石油采收率只有20% 左右,即意味着在所获得的储量中,80% 的石 油留在了地下。后来发展的注水开发使石油采收率达到30% —40% 左右,三次采油 技术已可使石油采收率达到60% 以上。世界石油采收率仅提高一个百分点,即可多 采出石油17亿吨,相当于现在全球石油年产量的一半。但是,任何事情都有一个极 限。技术在不断进步,但发现石油难度也越来越大。而地下的石油采出一点就少一 点。而石油又不会在短时间内可以补充上来。所以,总体上来说,石油走向衰竭应 该是一种趋势。世界上已经产生了许多废弃的油矿和废弃的油井。我国的依奇柯里 克油田、美国的宾夕法尼亚油田,还有阿塞拜疆的巴库油田等都是例子。 石油衰竭论每隔三四十年就要发生一次,这是人类对自身活动和石油衰竭矛盾 产生忧虑的结果。美国石油业协会估计,地球上的石油最少可供人类开采90年。也 许要不了90年,随着新技术的使用,新的替代能源自然而然会出现在人们的面前。 石油,作为一个故去的时代的标志,会恒久地留在人们的记忆中。 油价上升1 美元,中国人均损失12元 【石油故事】2004年10月,国际油价已跨过50美元一桶。可许多人有所不知, 世界油价曾连续多年徘徊在1.8 美元上下。1860年首次为石油定价约为9 美元一桶, 而后持续走低,第一次世界大战结束时油价降到2 美元一桶,到第二次世界大战结 束时降到1.8 美元一桶。这一价格一直持续到1970年。廉价的、源源不断的石油供 应,成为西方发达国家经济发展和居民生活改善的强大动力。这也导致了产油国与 西方的矛盾。于是,第一次石油危机爆发,此后,石油输出国组织( 欧佩克) 全面 掌握了油价的主动权,油价节节攀升。 从1998年国际油价暴跌到9 美元一桶,到2004年10月,国际油价一度突破50美 元大关,短短6 年时间,国际油价涨了近6 倍。 按现在全球石油消费量计算,国际油价上涨1 美元,消费者一年要多支出250 亿美元。按中国现在进口石油超过1 亿吨计算,就要多支出7 亿美元,合人民币近 60亿元。按中国年消费石油2.7 亿吨计算,消费者一年要多支出160 亿元人民币, 合人均一年多支出12元。 油价上涨对运输行业影响最大。在北京,一个出租车司机每天耗油量一般在25 公升到30公升之间。以汽油每升上涨0.2 元计算,每天出租车司机将多支出5 —6 元,每月因油价上涨将多支出150 多元。这大大压缩了出租车司机的利润空间。2004 年8 月,北京出租车业提出了拟在出租车现价基础上加收燃油加价费的应对方案, 引起了一场轩然大波。有的人炮轰北京出租沿袭旧的管理体制,作为“窗口行业”、 “城市名片”而躲避竞争所造成的效率低下和运行成本太高,将燃油提价的负担不 是消化在企业提高效率、降低成本上,而是转嫁到消费者身上,呼吁推进整个出租 车市场改革。有的人则担忧,电价、水价、粮价都在上涨,生活成本将变得越来越 高,有的人还担心出租车提价后空驶率提高,会使得公交车更加拥挤,道路自行车 更多,进一步恶化道路交通状况。最终这一方案被束之高阁。 不仅北京的出租车司机反响强烈,全国各地都是如此。广州出租车价格定在每 公里2.4 —2.6 元之间,在全国各城市出租车价格中已经处于高位。然而,广州司 机仍然抱怨,调高油价等于从自己碗中直接扒饭吃,生意越来越难做了。西安、天 津、沈阳等城市的出租车司机同样面临着赔本赚吆喝的呼声,呼吁管理部门能体谅 苦衷,降低管理费用,共同应对高油价。 与出租车有着相同际遇的公交公司压力重重,本身就已属薄利的公交企业面临 全线亏损。西安、乌鲁木齐等许多城市加快了公交油改气的步伐,个别城市已经准 备调高公交票价。刚走出亏损的铁路行业也只好采取提高石油运费的办法来弥补损 失。 油价上涨也让航空运输业扛不住了。个别航空公司放出风来,要增加燃油加价。 国家计委在2003年2 月1 日,因应国际油价上升,提高了航油价格。其中,国内航 油由2640元/ 吨上涨至3020元/ 吨。据相关推算,航油在整个航空公司运营成本的 比重将由20% 提升至30% 。2 月10日,机票增加燃油附加费6%,机票价格也随之上 调。2004年8 月,受汽油价格急升影响,民航机票价格面临再次涨价的压力。 国际油价居高不下,牵连着塑料等中国石化产品进口价格大涨。据广东海关统 计,2004年1 —7 月,经广东口岸进口的五大通用塑料价格呈现全面上涨态势,其 中,聚乙烯、聚氯乙烯的进口价格分别比同期上涨13.8% 和14.2% 。