第3章 区内交通
塔克拉玛干沙漠公路→是穿越“死亡之海”的第一条公路,要在最顺便的旅行
中看沙漠,这条路是最首选的。以前且末- 若羌- 库尔勒的老路已经很少有人走了,
路况较糟,而且目前只有一段一段的短途车换着走——但是很多景点都在老路上。
在购买车票、查询时刻表、安排出发时间时要注意新疆大部分地区使用的是新
疆时间,比北京时间晚2 个小时。还有一点是,新疆汽车的班次时间夏季与冬季不
一致,常有较大变动。长途班车常常由于拉客和别的原因不能按时发车和准点到达。
乘坐长途汽车,最好早些上车找个好的铺位。淡季可砍价,旺季票价会涨得很
高,并且砍价的可能不大。
乘坐长途汽车的途中,路边饭馆很少设公厕。
如果是冬季或雨天,长途汽车靠窗的铺位会潮湿,要准备一些塑料袋之类的物
品隔潮。冬天汽车暖气管温度极高,小心衣物不要烫坏,暖气会因车速忽冷忽热,
容易感冒。
包车→新疆大量的景点都比较分散、路远偏僻,没有班车,包车是较常见的。
如果是临时的、某一段距离的包车,各地市县都有相对固定的包车点( 有政府指定
的,也有约定俗成的) ,最好找在当地口碑好的司机。如果是有计划、较长线路的
包车,尽量找有旅游局颁发了旅游车证的车辆。检查车况、签定详细的合同、准备
充分的配件都是全程包车必备的。
自驾车→2020S 车:适合越野,但油耗很大,且容易出一些小毛病,还有一个
缺点就是时速慢,西部尽管有难走的路段,但大部分的路况还是很好的,若想在一
个月的时间内完成超过1.5 万千米的行程,相比之下,国产家庭轿车更经济一些。
捷达:机械性能很好,很少出毛病,100 千米油耗仅7 ~8 升。尽管越野性能
不如吉普,但底盘很结实,而且它的很多配件是与桑塔纳通用的,桑塔纳在西部是
很普遍的车型。最好从两方面做准备:准备充足的罐油精和油路清洗剂,时常混入
汽油中以改善油品质量;另外购置几个汽油桶,可以随车携带最多60升的汽油储备。
这样,加上54升的油箱,一次最多可以补充114 升的93号无铅汽油,最长可行驶1400
千米,即使穿越无人区,汽油也足够了。另外,还应该携带各种修车工具、充气泵
以及灯泡、保险、皮带、机油等一些小配件。如果有足够空间,最好带两只备胎。
广袤的西部对于驾车人有两个最诱人之处:便宜的油价和低廉的路桥费。
沙漠公路的路基是软的,要尽量行驶在公路中间,拐弯时不能压到路基,否则
易翻车。
慢慢过翻浆路。爬凸起的路面时,为防止托底,可斜着打轮,前轮过去后,再
回轮,成“之”状通行。
快沙慢水。沙地快开,防陷;涉水慢过,探路。
带一点口香糖等零食咀嚼,防止长时间驾驶疲劳。
自行车→新疆的公路网比较发达,在许多牧区没有公路的地方也常常会有便道,
每年都有人选择骑车在新疆旅行。
住宿→所有的城镇几乎都有国营和私营各种档次的宾馆、招待所。普通的5 ~
30元/床,一般都有公共卫生间和淋浴。偏僻的景点和热点旅游城市房价较贵。
扎营是在阿尔金山、罗布泊多这类特殊地区的常用方式,事先要了解扎营是否
被当地允许。扎营前对气候变化、野生动物等可能危及安全的因素要有准备。新疆
的风是很大的,在固定帐篷的时候要注意选择土质厚、容易掘进的地带,或者是把
帐篷固定在可靠的重物上。
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