第二节 打开舱口会淹没他们 为什么上述撰稿人说“对这个粗鲁的行为只有一种解释”,也就是他的解释呢? 我想,也许会有几十种解释。我有一种更合情合理的看法,愿意与大家共同探讨。 首先,分析一下“外国专家轻易发现的东西”。库尔斯克号艇体上的穿孔处, 并没有挂着“彼得大帝”号巡洋舰上发出的导弹鱼雷的尾翼,也就没有外国专家不 应该看到的东西。1 号舱发生的爆炸会将导弹(如果有的话)所有部件,以及鱼雷 的碎片。潜艇机械部件的零件和各种各样的金属都抛在昏暗的角落,而决不是洒落 在阳光普照的林间草地上,即便是用潜水员的探照灯,也不会轻易发现这些东西。 另外,任何一名潜水员无论在水下,还是在水面,都不能判断出他手中的铁块 是从“彼得大帝”号上飞来的导弹碎片,还是库尔斯克号上的鱼雷碎片?是俄罗斯 水上肇事舰艇的蒙皮,还是外国潜艇艇体上的碎块?这样的东西无法用肉眼识别, 只能由导弹专家,或者金属材料专家,经过在实验室化验分析之后,才能断定。不 论是从潜艇上,还是从海底捡起物品之后,潜水员也不可能趁别人不注意悄悄“装 到自己口袋”,以后交给独立的调查委员会,交给记者或者国外的密探。因为,潜 水员在回到水面上之后,要立刻进入气压试验室,他的潜水衣要交到其他人的手里。 这就像在造币厂一样,职工的衣服要全换。因此,可以说,谁也不能够偷拿任何东 西。 看来“企图销毁自己舰艇击沉库尔斯克号证据的诡诈的舰队领导人”不用担心 “潜艇甲板上或四周”揭发罪行的证据。任何潜水员在操作中都不能自作主张,到 处乱转,因为他们被安置在专用潜水吊钟内,每一个动作都受指挥人员的监控。 如果犯了错误的将军们心里有鬼而害怕外国潜水员进入库尔斯克号,那么他们 完全可以采用更加简单而又安全的办法:在一开始就打开顶部应急舱口,牺牲掉最 后千分之一的机会(也许闸舱里奇迹般地有一人活着),然后,宣布已经无人可救, 所有外国救援人员可以回家了。他们不用忙着清理海底的碎片,以致于“将潜艇失 事原因搞乱或颠倒是非”。不用挪威人帮忙,他们用最简单或者说野蛮的方法也可 以打开舱口:用炸药块炸开或者系上钢索用其它舰艇拉断。挪威人使用液压机器人 完成这项工作,其实主导思想就是要在密封条件下打开舱口,使9 号舱在打开闸室 时不会马上被淹没。这样做,纯粹是为了争取最后一次,也是形式上的机会。这样 做,波波夫上将和其他救援者就可以问心无愧地说:我们尽了最大的努力,该做的 都做了,甚至救援者冒着生命危险整天整夜地敲打对接平台。 在确认对接围板平台受损之前,应该先将几吨重的潜水仪器放到上面。而要将 一个小型潜艇放到直径约为一米长的护圈上,就如同将直升机降落在山顶一块狭窄 的空地上那样困难。我们的潜水员做了几次才成功。三次与救生舱口对接成功,三 次试图排掉舱道里的海水,但是谁也没有料到舱道有裂缝,那里的密封性受损,海 水源源不断地流进舱道,怎么能够抽得干呢?利用仪器也不能探测到裂缝的位置。 最后确认:不将舱道淹没,就不能进入隔舱。于是请来外国潜水员,并对他们说: “现在你们愿意怎么做就怎么做吧!反正对于死者来说已经无所谓了。”当明白通 过舱道抽不干大海的海水时,随着与“比斯吉尔”救生船平台的对接,最后的一线 生机也丧失了。 米哈伊尔。图日科夫上校说:“尽管潜艇上每个隔舱外面都有水下特种作业队 使用的围栏,但是围板平台在变形之后,却无法对接。舱盖下面有许多输送气体、 电力甚至热咖啡的导管。其实,在14号星期一救援人员就已经得知没有生还的艇员 了。那时与外国潜艇相撞的说法就已经流传开了。这就是说,我们的海员是被别人 杀死的,也许不是故意,但毕竟是杀死了。想想北方舰队司令员波波夫将军说的那 句话:”我今生一定要看看导演这场悲剧的人的眼睛。“他不是平白无故说的这句 话。 最早进入潜艇进行检查的安德烈。肖洛霍夫少校在回答为什么没有使用水下特 种作业队的围栏,没有向隔舱连接输气导管时,说:“围栏上用来吹除压载水舱的 阀门和供气接头都已折断。我想,是爆炸后艇体严重变形造成了这种局面。” 从救援现场发回的正式报道遭到未被允许进入现场采访的那些记g 的反驳: “都是胡说八道!那里根本没有潜流!水下考察员和挪威潜水员告诉我们了。” 潜流确实有过。这里是属于北冰洋的一个公海,每天有两次明显的涨潮和落潮。 只是潜水员开始几次下水速度很快,每小时都可以进去一次,后来便开始计算涨潮 落潮时间表,因此潜水员们有一定的时间安静地站在平台上,并做出了“没有潜流” 的报告。 读者和电视观众对救援行动非常不满意。甚至有些专家也认为,长时间内平台 对接不成功,给大家留下的印象就是:救援人员长期不训练,也不出海。救援设备 上没有能够保障正常工作的电瓶,用的都是旧设备。过去技术人员技艺精湛的操作 技巧也见不到了。救援工作目前状况极其糟糕…… 尽管如此,在使用旧电瓶和技术不如以前熟练的情况下,我们的救援人员最终 也还是完成了交给他们的任务,即与潜艇应急救生舱的对接。如果该舱闸室没有被 海水淹没,那么他们肯定能够在挪威人到来之前打开舱口并进入舱内。 请听听我们经验丰富的救援专家安德烈。肖洛霍夫少校的解释:“在首次下潜 时我们费了4 个多小时的时间,一共进行了8 次尝试,最后一次终于成功对接到平 台上,并停留了20多分钟这一切是如何完成的呢?我们一边下降,一边将潜水仪器 对准对接平台。 ……我们有能够抓住舱盖吊环的设备。吊环是一个普通的金属凸块,抓住凸块 之后,我们开始拉动潜水仪器,但是没有成功吸入。当时凸块也被拉弯了,后来只 好重新焊接。 吸入不成功的原因可能是舱口所在的钢制套筒不密封,也许是吸筒不密封。“ 在这种状态下,打开隔舱也没有任何意义了。“普里兹”号救生船船长这样说 :“我们的任务就是完成对接,下一步是由两名艇员下到吸腔和围板平台上打开专 用活门。如果打开活门之后,压力上升,那么就说明舱内有水。 打捞隔舱则毫无意义。如果艇内有生还的艇员,他们会自己打开舱口并借助个 人救生用具浮出海面。假如由我们打开舱口,则会淹死他们。“ 实际上8 月17日俄罗斯水下考察人员已经确定,不能保障救援船只的救生闸套 与潜艇应急舱口实施密封对接。原因是,发现应急舱口套筒不密封,上面有裂纹并 且潜水员也触及不到受损部位。这时,已经不需要外国的援助了。就是英国的微型 潜艇来了,也解决不了这个或许是在爆炸时出现的,或许是在撞到海底时出现的裂 纹问题。一切都完了,即便是9 号舱内有活人,也无法救出。专家们对这个问题了 如指掌,就如同一加一等于二一样清楚。但是,高层领导人,遇难者家属以及读者 和观众们都不愿意相信这样的结局。 到处都能听到愤怒的斥责:“你们那些破烂装备什么也干不了!救援技术都忘 光了!应该马上请求外国的援助!” 只是到了8 月17日,半死不活的俄罗斯海军才派出破旧不堪的“米哈伊尔。鲁 德尼茨基”号救援舰,证明不用外国救援也能救出艇员!8 次才将“普里兹”号救 援平台对接上,难道这就是他们的技术吗?这样还不足以使人相信不能对接吗? 有一些评论家高声叫喊,斥责大家不该这样,不该那样;而还有一些评论家则 大胆地通风报信:“鲁德尼茨基”号救援舰继续进行无望的对接工作……救援人员 后来使用更加先进的“比斯吉尔”救生设备,但仍然不见成效。 实际上不是“比斯吉尔”无效,而是已经有很大裂缝的舱口通道不起作用。问 题不在于“固定救生设备”,而是无法排干舱口的海水。努力完成这项工作的救援 人员也没有任何过错。 假如能让肖洛霍夫少校在电视里面对观众讲明这些情况,该多好啊!可惜,我 们只是到了九月份,喊得声嘶力竭、哭得两眼无泪的时候,才知道这些情况……