第五节 火灾的结局 目前库尔斯克号核潜艇惨剧还有一个谜底没有揭开:为什么打捞上来的艇员尸 体(包括在爆炸后写了留言的科列斯尼科夫和阿良波夫)被烧伤,甚至部分被烧焦? 他们是什么时间写的留言?也许,火灾是他们转移到9 号舱稍作休息并点名之后才 发生的? 实际上正是如此。 但是,为什么当潜艇上已经断电,设备也已经瘫痪,好像已经平静了之后,又 燃起了大火呢?是什么东西引起了大火呢? 烧死9 号舱内准备逃生艇员的火灾,极有可能是由于滑油落到再生胶片上而引 起。从科列斯尼科夫留下的纸条上粘有滑油这一点来判断,在液压系统爆炸时,艇 员身上和隔舱壁板上都被溅上滑油c 哪怕有一滴滑油落到富含氧气的再生胶片上, 都会引起剧烈的燃烧,包括海水、泡沫板、灭火粉,以及防火毡在内的任何东西, 都阻挡不了肆虐火灾的蔓延,因为胶片本身含有氧气,它不需要外界氧气的助燃。 有时溅落到再生胶片上的水都会引起燃烧。1970年K —8 核潜艇就曾经因为这样失 火而在比斯开湾遇难(苏联损失的第一艘潜艇)。当时,盛有再生胶片的一个金属 盒密封被破坏,滴进了水,或者油,或者水与油的混合物,再生胶片立刻引燃而发 生了无法扑灭的大火。 有一次,在一艘潜艇上,“再生胶片”的引燃完全是由于意想不到、让人啼笑 皆非的原因而造成的。年轻的水兵在一个浪头打过来时(当时处于水面航渡),身 体站立不稳,把饭菜撒在了原来装氧气胶片的空盒内。不幸的是,这件事发生在早 餐之后,而舰队的早餐按照标准提供的是茶水和带黄油的面包。当时在装胶片的盒 内,还剩有一些再生胶片残渣,这些残渣遇到面包片中的黄油之后,立即燃烧起来。 简单地说,氧气与黄油的这种接触,就像炸药遇到明火一样危险。 现在让我们想象一下9 号舱的情景:艇员们为了增加吸氧量,可能打开了氧气 罐或者戴上了再生呼吸装具,而这些金属容器内装着再生胶片。曾经担任过艇长的 图日科夫上校说:“这些东西要垂直摆放,并且最好放在干燥的隔舱内,如果胶片 上落人一滴油或带油的东西,就会立即燃起大火,这就像氩弧焊接一样。在被海水 淹没的隔舱内,并且这些装具处于倾斜位置的时候,不适宜使用它们。” 确实不适宜使用它们。可是在当时黑暗的环境里,又是只凭触觉,在没有其它 设备可用的情况下,不用它们,又有什么办法呢? 也有可能是这样:在发生爆炸并且潜艇沉入海底之后,艇员们戴上了再生呼吸 装置。当9 号舱内大量被油污的海水不断升高,逐渐达到呼吸装置中胶片的高度时, 胶片就像延迟引信一样,引爆了隔舱。如此看来,躲在尾舱里的艇员的生存时间, 不是根据海水涌进速度而得出的氧气量来计算,而是要看滑油何时与氧气再生胶片 相接触。海水以何种速度涌进9 号舱?艇员集中到9 号舱之前,那里有多少海水? 现在谁也不能准确地回答这些问题。过了多长时间,被从大而降的灾难吓得目瞪口 呆的水兵才关闭通风楔形阀,并且是否及时起了作用?这些还都是未知数。但是, 有一点可以肯定,爆炸之后舱内立即涌进了海水。最主要、也是最危险的进水部位 是9 号舱尾部两个尾轴管填料函。推进轴通过填料函伸出艇体。在推进轴下面的耐 压艇体上,有许多像圆桶一般大小的孔,这些孔用封严盖密封。在撞到海底时,几 吨重的螺旋桨轴发生惯性位移,而使这些封严盖被破坏。海水不断从那里涌进,谁 也没有足够的力量制止它,那个部位也很难够到…… 如果说在火灾发生之前,有人还活着的话,那么大火则使所有活着的艇员彻底 摆脱了永远的痛苦。 燃烧的再生胶片使9 号舱变为一个火葬场,直到海水最终将火淹灭。 难道伟大的化学家们就不能想出更加安全的制氧方法吗?