第八节 强度不够的艇体 遇难艇员的最后一批亲属9 月份相继从维季亚耶沃镇离开。我乘坐的是赠送给 库尔斯克号艇员的巴士。现在潜艇没有了,只留下了巴士……车上还坐着来自军事 医学科学院的心理学家,精神病专家。他们在所有请来的专家中最后离开基地。与 这些专家一同工作的还有紧急事务部部长的女儿绍伊古女士。我与精神病专家、医 学博士沙姆雷上校进行了一次谈话。 “在我国精神病学的历史上,还没有过如此大规模的社会影响对失去亲人的人 群造成如此严重的心理创伤。有些人的心理已经到了崩溃的边缘,许多亲属已经在 维季亚耶沃镇经历了与遇难者的告别仪式,不知道他们的神经是否还能承受葬礼的 考验?” 在潜水员切割库尔斯克号艇体,要从舱中打捞艇员尸体的时候,退役技术少将、 著名捞船专家尤里。谢纳斯基道出了他的肺腑之言:“如果有人让我去尽力制止库 尔斯克号的打捞工作,我也会像‘红宝石’中央设计局一样那么做,并得到副总理 克列巴诺夫的点头称赞。因为很难猜疑斯帕斯基院士和克列巴诺夫副总理的想法有 什么不合理或者有什么恶意、比如说是故意或者是野蛮地销赃灭迹…… 近40年的救援工作和捞船经验告诉我,救援人员和打捞人员首先关心的应该是 保持,或者是恢复潜艇受损的密封性能。从这一点看,通过扩孔切割艇体的决定是 致命的错误。 为什么非要急匆匆地搞这些杂乱无章的活动呢?目前,这样做只会使遇难者亲 属更加痛苦,本来库尔斯克号潜艇留在海底,还能保存失事的秘密。“ 圣。彼得堡海军工程大学舰艇使用科研中心主任弗拉基米尔。塔拉多诺夫也赞 同这种观点。他说,在库尔斯克号艇体上切割舱口是不明智的行为,这样会大大加 重打捞难度。艇体强度减小后,在打捞时容易折断,另外,也不能为密封完好的隔 舱吹气,那样能起到“内部浮箱”的作用,会明显减轻打捞潜艇时的工作go这两名 专家的看法无疑是正确的:耐压艇体上出现大洞的巨大潜艇无法整个打捞上来。我 不认为切割舱口是为了让斯帕斯基院士“销赃灭迹”。在库尔斯克号失事问题上, “红宝石”中央设计局没有什么大的错误,也没有什么值得隐瞒。当然,是否应该 打捞核潜艇,是另一个问题。 如果打捞库尔斯克号是为了清洁巴伦支海的生态环境,那么应该按照摩尔穆里 少将的观点,先打捞苏联时代在北极海域沉没的潜艇上的核反应堆。 如果打捞库尔斯克号是为了搞清失事的原因,那么这一点也做不到,因为能够 帮助分析爆炸起因的一些痕迹在1 号舱已经没有了。B -37潜艇与库尔斯克号潜艇 上发生的情况类似:1962年当它在基地停泊时,艇上鱼雷发生爆炸。尽管潜艇完全 提交给军事侦查专家调查,但是至今也没有确定关于爆炸原因的统一说法,其实大 多数潜艇事故都没有一个最终的结论,包括美国“蝎子”号或俄罗斯“共青团员”。 号潜艇的失事。 我们已经懂得:对于潜航事故,最多只能了解到最初起因注定的后果,无论如 何不会查明最初起因。 最后,如果打捞库尔斯克号是为了捞出舱内艇员的遗骸并埋在陆地上,那么这 件善事也不会成功,因为不是所有艇员的尸体都能找到,并且世不都是保留完整。 在陆地上肯定找不到比目前尸体所在环境更好的陵墓。 库尔斯克号沉没事故震撼了整个俄罗斯,医生与核专家争论不休;核专家和医 生与海员争吵;救援者和捞船专家又与其他等等人群意见相左。 军事检察院现已查明,有两名主管后勤工作的将军做了一笔世纪性的交易:将 前不久列人太平洋舰队服役的“阿纳德尔”现代级救生船卖给了土耳其,先进的装 备正在海上效力于一家石油公司。国家利益还能维持多久?这确实是一个使人担忧 的问题。但是,令人欣慰的一点是,权力部门已经注意到救生力量极为糟糕的现状。 尽管各位专家对库尔斯克号残骸未来的命运争论不休,但是最终还要看巴伦支 海的水文状况,目前那里不断地发生风暴和海浪,大海对打捞工作表示不满。尽管 气象专家提出不同意见,但是克列巴诺夫仍然宣布要打捞潜艇。给人的感觉是,虽 然这项费力的工作毫无意义,可是谁也不能让起动的机器停下来,好像这一切都是 为了要避免新闻界抓住把柄批评普京政府言行不一:你说过要打捞潜艇,怎能说话 不算数呢? 据消息灵通人士透露:“库尔斯克号潜艇不是全部打捞上来,计划2001年9 月 将切割下爆炸时严重损坏的艇艄,并把它留在海底。这个举措令人费解。大家知道, 只有对艇艄进行调查,才能够破解失事之谜,那么将来怎样调查潜艇失事原因呢? ……”后来确认:载有许多军事机密的艇艄残骸,只能由俄罗斯打捞人员打捞。 死去的人已经没有意愿,也没有隐私了,这些应该由活着的人替他们想到。我 们是否有权力把命中注定永远在一起的他们强行分开呢?