第三十九章 买车有价修无价 近两年,有关汽车维修方面的投诉,已经在各类商品和服务质量的投诉排行榜 上“名列前茅”。为了进一步了解汽车维修行业的问题,我们将一辆刚刚经过质量 检测部门鉴定为“部件和各项性能均为良好”的汽车,开到北京市郊多如牛毛的汽 车维修站点,进行了一番暗访。 记者们将这辆“良好”的轿车随意开进一家维修站。 记者:“您给看看,有什么毛病没有。” 维修站老板发动起车,打开车盖,侧耳听了听,就说:“该换水泵头了,化油 器也不行了,火花塞也该换了,水泵头得拆下来……” 记者:“要多少钱呀?”维修站老板:“最少也得六七百元。” 在一连找了几家维修站,又相继给记者们的车诊断出七八种毛病之后,记者们 把车开进了一个很不起眼的维修点——一个比修自行车的铺子大不了多少的地方。 别看这里连最基本的维修条件都不具备,可口气却大得很。 记者们问:“这里什么车都能修吗?”维修工:“对。”记者们问:“这车有 什么毛病?”维修工:“发电机的毛病。” 发电机是新换的。而这位师傅的本事却高出一筹,居然看出发电机的“毛病”。 记者们问:“收费有标准吗?” 维修工:“按北京市定的标准,一般人都承受不起。你如果去大厂维修,怎么 也得要5000元。” 为了进一步了解情况,记者们又问他们:“发电机也能修吗?” 北京市汽车维修条例规定,只有厂级、部级的维修企业,才允许大修汽车,更 换总程,站级维修点只允许进行小修和保养,更换和修理汽车的发电机是完全不允 许的。可是没想到,他们连眼都不眨一下就说:“发电机,能修!” 记者们真为这小摊点的“敢干、敢想、敢说”折服了。当太阳西斜的时候,记 者们又来到一家维修站,老板让记者们把车开出去遛一遛,在车上记者们进入了正 题。 维修工:“你的车,离合器有问题,那地方不好修,要把前面全拆了。要换离 合器和正皮带轮,少说也需要3000元。你这车,撑紧轮也得换,最低3000元。” 记者们这辆性能完好的车,一路下来,竟被七家维修点诊断出十几种毛病,成 了一辆毛病百出、急待修理的破车了。 这种狮子大开口式的修车要价,如果比汽车美容行业,就可谓小巫见大巫了。 几天以后,记者们又开车到几处汽车美容点。这次开的车后门边有一条半尺长 的不明显的划痕,文章就从这里做起。 在一家颇具规模的汽车美容点,美容师傅的表情十分认真,他看了又看,最后 说:“去掉这条划痕需七八百块钱。”记者们真有点不敢相信自己的耳朵了。 记者们又来到另一家美容点。这家店的汽车美容师傅对记者们的汽车看得更加 仔细:“全给弄完了,需1000块钱。” 另一家店的汽车美容师傅看得比前一家更加仔细:“不是就补这一点,补这一 大片。打去一遍,抹上一遍腻子,需要四遍腻子,你就给1500块钱吧。” 果真如此吗?当记者们来到一家经熟人介绍的正规的汽车美容店。这里的师傅 看了看记者们车上的划痕,用手摸了一把,说:“像这样的划痕一般只需要打磨一 下,再用漆笔着色就行了。” 记者们赶紧问需要多少钱,他伸出两个指头,记者们的心为之一揪,只听他说 :“两块钱吧。” 去年北京因汽车制动问题造成的交通事故多达200 多起,其中有些是因为使用 了伪劣的刹车片。而假冒伪劣汽车配件,竟在首都大型专业市场上公开销售。 在赫赫有名的西郊汽车配件城,所有的摊主毫不掩饰地询问记者们要买真的还 是要买假的。“假的110 元,真的180 元。” 店主一边说一边演示:“你看,一摸都是黑的,太软了,用不了几个月就完了。” 他还告诉记者们,“修理厂一般都用假的,钱挣得多。比如说你去修车,你一看是 AFE 的好牌子,进口的,装上了……三个月就坏了。再拿来修,修一次要一次手工 钱。” 据介绍,优质半金属刹车片,能保证新车行驶八万公里,而用假冒伪劣刹车片 的汽车,轻者会跑偏、制动不灵,严重的会因刹车片脱落、开焊、断裂造成车毁人 亡。 当记者们的上述采访调查在“晚间新闻”栏目连续播出后,立即在社会上引起 了很大反响。有关主管部门表示将采取有力措施尽快扭转这一局面。更多的还是那 些汽车消费者,他们纷纷来电、来信讲述他们碰到的类似问题,并问记者:汽修质 量问题应该上哪去投诉呢? -------- 深圳商报