14突发事件与危险 9月4日,在东西帝汶边界(离帝力直线距离只有50公里)发生了3名联合 国工作人员被东帝汶民兵杀害和焚尸的惨案。本已平静的东帝汶局势又有所紧张。 在边境地区,第一天有一名新西兰的维和士兵被杀害。东帝汶民兵扬言,杀死一个 维和人员将会给400—500美金。形势也比较紧张,民兵不时向澳大利亚的维 和士兵抛掷手榴弹、向兵营开枪,在边境的一个县里大街上几乎没有了人,只有维 和部队在巡逻。当时,我和同事到那里去调查,因为走山路,车沿公路行驶,我们 所能见到的都是维和士兵的坦克。当我们的车正在向前行驶着的时候,前方有一个 巨大土坑没有被发现,我们的车就冲了上去。车的方向在作用力下,发生了旋转, 汽车在马路上转来转去,就这样行进了50余米,差一点儿就掉到了山的悬坡下面。 这是我遭遇了第一次来自车祸的危险。据联合国统计,在东帝汶发生伤亡的20多 名联合国工作人员中,有一半是因为发生车祸。 9月11日,我和局里的其他两名警察,开车前往边境地区玛利亚纳(Mal iyana)了解情报信息。由于出现东帝汶民兵潜回这一地区的事件。我们每个 人都带上了近50发的子弹。以备路上和民兵相遇。因为最近就有几次民兵与联合 国维和士兵交火的事件。在路上,我们看到到处都是持枪荷弹的维和士兵在检查过 往的车辆,东帝汶虽然不大,但是民兵的活动很难发现和控制,一是这里大部分地 区人烟稀少,热带丛林遍布,十几个人员的活动很难发现;二是生存很容易,香蕉 树、木瓜树和椰子树到处都是,当地人把香蕉、木瓜和椰子当饭吃。因此民兵也不 需要提供给养。就在我们调查完情况回来的路上,我遭遇了第二次险发车祸的危险。 当时,天快黑了,联合国维和总部根据当时局势,要求所有维和警察不要在夜 间驾车行驶。于是我们急着往回赶。当初是一名菲律宾维和警察驾车,车速很快, 我们走的是山路,当走到一个转弯处时,准备超越前面的一辆车,我们便将车转到 逆行道上。这时,逆行道上正好有一辆大卡车开过来。我们的车急忙打轮。迎面来 的车也急打轮,两辆车在各自的逆行道相擦而过,当我们的车停下来时,我整个后 背上全都被汗水浸湿了。上下出了一身的冷汗,原本已经戒烟的我,这次从同事手 中接过香烟猛抽了几口。心里想,太悬了要不是卡车司机同样反应灵敏,我们不是 撞上一面山壁就是被挤下另一面的悬崖。从此,我又抽上了香烟。而且再去县局的 任务,我坚持自己驾车,以把命运掌握在自己的手里,会踏实许多。