(七) 至于亚历山大是用什么方法在印度河上架起一座桥的,我所依据的两位主要作 者阿瑞斯托布拉斯和托勒密也都未记述。究竟是象薛西斯在赫勒斯滂海峡上和大流 士在博斯普鲁斯海峡和伊斯特河上所做的那样,用许多船架起浮桥呢,还是修了一 架普通的桥梁把两岸连接起来呢,我自己也无法作出有根有据的推测。我看较大的 可能是用许多船搭的浮桥。因为河水太深,不可能修建普通的桥梁,而且在那样短 的时间内,完成这么巨大的工程也是不可能的。再说,假如是用许多船搭的浮桥, 那么这些船究竟是先用绳子拴在一起、然后再按次序系牢泊稳形成一座浮桥,就象 希罗多德(哈利卡那萨斯人)所形容的、在赫勒斯滂海峡上架的浮桥那样呢,还是 象罗马人在伊斯特河上和莱茵河上(在凯尔特地区)所搭的浮桥那样呢?(罗马人 在幼发拉底河和底格里斯河上搭的桥也都是用的同一种方法,他们常常是不得已才 这么办的。)这我也不敢肯定。不过,就我所知,最快的搭桥法就是罗马人用船搭 浮桥的方法。我不妨把这个方法在这里介绍一下,也还是值得的。情形是这样:搭 桥用的船事先都泊在桥址上游,看到信号后,就头朝上游顺着水流按次序漂向下游 桥址处,由一只小艇负责调度,一只接一只地带到停泊地点后,就把船上已准备好 的、装着粗石块的、金字塔形的大柳条筐从船头推到水里,用以把船泊稳。一只船 泊稳后,再泊第二只。两船之间的距离正好可以安全地负荷船上的浮桥结构。停泊 时船头都朝上游。在两船之间,敏捷而准确地架上木梁,在木梁上再横着铺上木板 钉牢,这样就把木梁连接固定在一起。这样一步一步地安装好,直到整个浮桥搭完 为止。桥的两侧都安上栏杆,钉牢,使马匹和驮东西的牲口通过时更为安全,也是 为了把桥加固。在相当短的时间内,在丁丁当当、吵吵嚷嚷之中,全部工程就完成 了。但工程的进行还是井井有条的。下达的指示由一只船口头传到另一只船。对偷 工省力敷衍草率的活茬就大声斥责,但这些喧噪并不影响命令的下达和施工的进展。 ------------ 转自军事书库