不丢自行车,不是北京人 北京人谁没丢过车?——当然,开汽车,坐飞机的不能算。你问我?我前些日 子刚丢了辆自行车,完成了四年丢三辆车的创举,有幸成为了北京人。其实,我更 愿意把“北京人”的定义改为“不丢三辆车,不算北京人”。 有人说,在北京的偷车贼比其他地方的赚的少,因为竞争太激烈了;有人说, 未来北京最有实力的行业是自行车制造业;有人则自认高明地称自己明白了中国是 自行车大国的原因…… 还有甚者,怀疑自行车制造厂和偷车贼之间是否有某种合作?是不是生产车锁 的工人还有第二职业? 当然这都是笑谈,但也各自都有道理。 说实在的,偷车的也怪不容易的。前几年是白天在家闲着,晚上出来忙活;现 在也改成了全日制,一天十多个小时怕也打不住。 偷车贼也相当厉害:让他作自行车所厂的高级顾问,他会马上指出哪里下手比 较简单,从此这个厂经济效益持续增长。当然,如果北京只省下一个偷车贼,我想 你应该知道那是谁。让他作警察,哪个同行能逃过他的眼睛?但也要小心,加紧看 好派出所院里的自行车。 为了更有说服力,我来列出他们的功劳:第一,偷车业为在北京的人提供了几 十万个就业机会——悉尼奥运会为澳大利亚提供的就业机会也不过如此了吧!第二, 偷车业调整了财产分布,减小了贫富的差距,为建设有中国特色的社会主义添砖加 瓦。第三,偷车业锻炼了北京人的警觉性和忍耐力,既可以使北京人“生于忧患, 死于安乐”,又可以“动心忍性,增益其所不能”。这不是很好吗? 北京想成为真正的国际化大都市,就应该拿出点儿样子来。普通老百姓并不关 心又新建了几个科技园区,他们只关心当早上上班时是否有辆自行车骑。正是这所 谓的小事,折射出来的,往往是大城市真正需要改善的一面。 永远记住:千里之堤,毁于蚁穴! 10月27日1 点 -------- 黄金书屋