地图上的“蜘蛛网” 1940 年初的一段时间里,八路军总部及各个师的作战室里所挂的地图上最引 人注目的是一道道黑色的粗线、细线。粗线代表着铁路,细线代表着公路。粗线与 细线密密麻麻,经纬相连,像一张巨大的网覆盖在地图上。在军用地图上,交通网 络占有着非常重要的位置,往往用醒目的黑色来标识。现在这些醒目的黑线所编织 成的巨网,像是正等待着猎物,给人以十分压抑的感觉。 由于在军力对比上八路军居于劣势,因而避实击虚,打击日军软腹部的战法也 就应运而生。 日军的软中之软是交通线。日寇敢于以少量的兵力夫占领广大的区域,以不足 的兵力去对付打不尽、杀不绝的敌后武装,是因为有了公路和铁路,交通线是日军 的命脉。在华北敌后围绕交通线进行的斗争,构成了华北抗战的主旋律。 八路军完成配合国民党军正面作战而转入敌后抗战后,就开始了对日军交通线 的破袭战。1938 年2 月、4 月、7 月晋察冀军区对平汉线等重要交通线连续发动 了三次破袭,1939 年12 月,129 师发动了邯长路破袭战役。八路军的行动,对 日军视为生命线的交通线构成了极大的威胁。 在八路军的不断打击下,日军又想出了新的招术。 日军仍然在修路,但已不是一般的路了。 从我们所知道的通常意义上的路来看,日军修的已经不应叫路了,有些老八路 管它叫“钢铁封锁线”,倒是既易懂,又准确。我们仍然暂且用路来称呼它。这种 路“比地面高出五尺,两旁沟深八尺到一丈,内底宽六尺,沟面一丈六”,实际上 用现代几何学的概念来描述,就是路旁边还挖有一个状若梯形的大沟。日军在这种 路上相隔不远就建一个碉堡,又像是古长城上隔不远就出现一个的烽火台。在整个 华北,日军修筑了5000 余公里的铁路,3 万余公里的公路,3000 余个据点。 日军在“织网”,华北即将被“巨网”覆盖。 不将这张网撕碎,八路军就没办法活动,就会最终成为网中之鱼。 -------- 泉石书库