面向交通线 八路军大破袭计划在紧锣密鼓地付诸实施过程中,国共在华东的“磨擦”也在 一天天加剧。对此,毛泽东明确指出:“目前对我最威胁的是绥德、皖东两点。” 根据这一判断,八路军总部的大破袭计划暂时搁置。总部指示各部队改为分散活动。 刘、邓能够感觉到,总破袭计划虽然取消了,但总部首长仍然密切注视着交通 线。4 月6 日,刘、邓收到总部关于总结破路经验的指示。指示中说: 日寇目前正在加紧修筑道路,以增强其军队之机动性和弥补其兵力之不足;同 时力进一步向我国进攻构成战略上的重要条件。因此,各兵团首长应就当前实际情 况确谋有效之对策,并将过去阻敌修路与破路的成绩和经验汇报总部。 总破袭计划取消后,刘伯承仍然常常站到地图前。只见图上的几个根据地已被 条条铁路分割得七零八落。白晋铁路四周的平汉、正太、同蒲、道清等铁路,都已 在日军的占领之下。另外,陇海铁路在修,沧石铁路在修,济南经大名到邯郸的铁 路也在修。线在不断地沿伸,线周围的点也在不断地增加。太行、太岳、冀南三个 区附近在图上已经标示出的据点就有200 多个。 很明显,抗日根据地区与区之间的联系将更加困难。 刘伯承又把目光收回到晋东南。1940 年春,日军开始修筑白晋铁路。这条铁 路,北起山西太谷城西的白圭镇,南至晋城。这条铁路如果修成,全长将达300 多 公里,北接太原,中经东观、南关、沁县、襄垣、长治等地,是伸向晋东南腹心地 区的一条铁路干线,它就像一把刀插入晋东南根据地,将太行区和太岳区就此分割 开来,白晋铁路北段已经修到了沁州,南段,日军已经准备在高平和晋城动工。 注视良久,刘伯承对邓小平说:“我一直在想,敌人的这个‘囚笼政策’究竟 是啥子意思。”刘伯承边说边用手比划着。“作个比喻来说,敌人是要用据点间的 铁路和公路构成网状,把抗战军民紧紧地缠起来。他这个铁路好比是柱子,公路呢, 好比一条条的链子,连接铁路公路的据点就是一把锁。”他仍然是边比划着边说。 “这不就成了一个‘囚笼”吗?敌人要把我们统统装进去,凌迟处死啊!如果我们 不能打破这个‘囚笼’,就成了‘待决之囚’啰。所以,我们要坚决截断敌人的交 通,使他们的‘血管’不能流通,手脚不能动弹,直至困死。”邓小平接着说: “为了让全区军民对这一点有足够的、清醒的认识,我看可以提出5 个字的口号: ‘面向交通线’,怎么样?”“很好。”刘伯承赞许地看着自己的搭档,继续说, “白晋铁路如果修成,也是我们的一个心腹之患。我们要破坏敌人的计划,让敌人 修不成。政委,你看怎样?”“可以定下来。”邓小平很干脆地说。 刘、邓这对搭档总是互相商量,也总是心有灵犀。 -------- 泉石书库