第四十章 争夺海洋通道 海浪滔滔狼群嚎,作孽多端定有报;无数舰船遭其害,斩妖保道看英豪! 纳粹情报部长蒂佩尔斯基希将军声言,英国人从战争一开始就十分清楚,针对 英国航运的斗争,要到1940 年德国建造潜艇的计划初见成效之后,会达到十分激 烈的程度,当英国人作出这种预测时,他们还完全没有料到,挪威以及波尔多以北 的法国西海岸会丢失,1940 年春季,德国海军和空军还忙于进行挪威战役自然在 一定程度上削弱了在英国航运上进行的斗争。 法国战败后,希特勒根据雷德尔将军的建议,在新的条件下加紧对英国争夺大 西洋海上通道的斗争。当时的情况已经发生了很大变化,德国海军和空军已经掌握 了对英国商船队顺利作战的最有利的战略条件,德国潜艇已不必从黑尔戈兰湾远航 到敌人的海上交通线,而过去这样做要耗费大量的油料,并缩小了潜艇的活动半径。 德军潜艇再也不必由北迂回不列颠群岛了,因此它们就能在作战区域停留长得多的 时间。它们的航路已由1500 海里缩短到500 海里。 在战争的头12 个月中,德国共有29 艘潜艇服役,它们除了具有海上战略的 有利态势外,对付护航运输队的战术也在不断完善,这种战术把以前对付单艘舰艇 所用的战术降到了次要地位。现在,如果一艘潜艇发现了护航运输队,就向其他潜 艇发出召唤,并在所有潜艇编组队形实施联合攻击之前,对护航队进行监视。一俟 护航运输队进入远程轰炸机的活动半径,还要召唤远程轰炸机参加攻击。由于采用 这种战术,护航运输队的损失迅速增大,引起了英国人的严重不安。 德国潜艇的行动,在很大程度上还得到了水面舰艇的配合。对水面舰艇来说, 挪威和法国新基地的位置恰当,也具有决定性意义。潜艇可以从这些基地十分迅速、 十分隐蔽地进入大洋。如果英军空中侦察没有发现它们由基地出航。那么,英国海 军要费很大力气才能发现并制止它们进一步的行动。 1940 年4 月和6 月,5 艘辅助巡洋肌驶离德国港口,开始在大西洋、印度洋 和太平洋游弋。截至1940 年10 月前,它们共击沉36 艘船只,总吨位达22.5万 吨。10 月底,袖珍战列舰“海军上将谢尔”号出海担任袭击任务,起先,它在北 大西洋攻击一支护航运输队,击沉了6 艘船只。接着它便南下南大西洋,前后6 个 月共击沉和截获英国船只或英国人租用的船只,总吨位达11.3万吨。1941 年2 月 12 日,德国巡洋舰“希珀尔”号在亚速尔群岛以东遇上英国没有护航的19 艘船 只,击沉了其中7 艘,剩下的船只利用浓雾逃跑了。 到1940 年底,英国人不得不承认,他们自己的和从盟国及中立国租用的船只, 已有583 艘被击沉,总吨位达250 万吨,这对英国来说是十分巨大的损失! 1940 年夏,纳粹新的空中和海上袭击,还给英国带来了另一些极为严重的后 果。德国航空兵的轰炸,德军潜艇和鱼雷艇的威胁,使英国南海岸和东海岸的所有 港口,其中包括特别发达的伦敦港,实际上已陷于瘫痪,因为商船的损失已达到很 大的程度。由于爱尔兰是中立国,不能提供港口供英国人使用,所以他们只能利用 克莱德河与默西河的两河口的爱尔兰海诸港。这样,当船只由大洋驶近,并由北绕 过爱尔兰时,便不可避免地聚集在一起,从而为德军潜艇和飞机完成袭击任务大开 方便之门。许多港口的负担已大大超过其吞吐能力。这就使船只来不及卸载,造成 港口阻塞。况且,铁路运输能力也不够大,不能迅速将卸载的物资运出去。10 月 份,利物浦港和布里斯托尔港船只的卸载的周期延长了一倍。卸载不够快,护航运 输队的航行又较慢,有时还要绕远路,这些都大大延长了船只周转期限。现在吨位 得不到充分利用。例如,油料进口缩减到了需要量的2/3 。情况已十分吃紧! 1941 年新年伊始,狂风暴雨的袭击骤然加剧,来自大西洋的威胁愈来愈严重 了。面对这一严峻的形势,丘吉尔说:“战斗可胜可负,冒险可成可败,领土可得 可失,但是支配我们的全部力量,使我们能够进行战争,甚至得以生存下去的关键 问题,就是我们控制自己的远洋航线以及使我们的船只得以自由驶进并出入我们的 港口。”如今,德国人控制着北起挪威马格品岛,南至比利牛斯山脉的欧洲海岸线。 被称为“狼群”的敌潜艇十分猖獗。它们能够从这条漫长的海岸线的任何港口或海 湾出击,摧毁英国海上运输的粮食、军人和商品。而且它们的数目还在不断地增加。 在1941 年的第一季度,新潜艇的生产率是每月10 艘,不久后就增加到每月18 艘。这些潜艇包括500 吨型和740 吨型两种,前者的巡航航程为1.1 万海里,后者 则达1.5 万海里,构成了海上运输的严重威胁! 这时,除了德国潜艇带来的灾难以外,还有远程飞机在远洋所进行的空袭。在 这些飞机中,被称作“兀鹰”的“福克乌尔夫200 ”式飞机是最可怕的一种。它们 可以从布雷斯特或波尔多起飞,在不列颠岛上空盘旋一周,到挪威加油,然后于次 日返航。英国由于缺乏护航舰,不得不编成包括四五十艘船只的庞大运输船队,敌 人的远程飞机在途中可以从高空俯瞰这些运输船队和个别船只,也可能把方位示知 待机而动的潜艇,以便进行截击。因此,不仅船舶遭到严重损伤,而且海运量也受 到了严重的限制和削减。 英国政府为了保护航运,采取了包括护航、变更航线、使用消磁电缆、扫雷、 不走地中海航线等措施。大多数船只的航行时间和航行距离都有所延长。同时,由 于轰炸与灯火管制,船只在港口也要拖延些时日。船舶的有效运输力大为减低。在 开始的时候,海军部首先想到的当然是船只能够安全进港,并以沉船愈少则成就愈 大的标准来衡量他们的成就。但是,现在却不能以此为衡量的标准了。大家一致认 识到,国家的生存和作战活动,都依靠安全到岸的进口物资的数量。丘吉尔在2 月 中旬向第一海务大臣发出备忘录说:“我了解到1 月份载货进口的船只不及去年1 月份的一半”。在第一次胜界大战时,被认为对英国的生存有极大关系的伦敦港, 这时的吞吐量降到了原来的1/4 。 根据德军最高统帅部公布的资料,如果把水面潜艇、航空兵和水雷造成的损失 计算在内,1941 年1 —5 月份,英国被击沉的船只吨量是:1 月份32.5万吨,2 月份40.17 万吨,3 月份53.74 万吨,4 月份65.396 万吨,5 月份50 万吨。从 1940 年6 月起,一年内仅德军潜艇就击沉了英国及其盟国和中立国船只近300 万 吨。此外,水面舰艇和航空兵击沉以及水雷炸沉的船只还有100 余万吨,在此期间, 直接参加作战的德国潜艇,由平均10 艘增加到3O 艘。潜艇的损失平均每月为2 艘。当时服役的潜艇平均数量,大大超过上述损失的数量。 被击沉的船只数字不断增大,迫使英国人采取一个又一个的新措施,但每一个 新措施都影响了剩余船舶吨位的使用。除早已实行的、大大降低了船只航行速度的 护航运输队体系外,又开始实行新的绕道航行办法,这样就大大降低了船舶周转率, 使未使用的吨位数超过了损夫的吨位数。损坏的船只数量竟大到船坞容纳不下的程 度。为了加速修理,只好压缩了建造新船的数量。进口规划成了复杂的数学题:为 了满足对各种供给品的急需,要进行最周密而精确的计算。 压力在不断地增加,同时船舶的损失远远超过新产的船舶。美国的庞大资源只 能缓缓地发生作用。而且送进船坞要修理的被击伤的船只数量。远远超过现有的修 复能力。3 月初,送进船坞的船只共达260 万吨,其中有90 万吨位是一面修理, 一面装货,近170 万吨位的船只不能使用。面对这些难题,丘吉尔感叹地说:“我 是多么愿意用进行一场大规模的进攻来替代这些用图表、曲线和统计数字表明的难 以捉摸、难以估量的危险啊!”与此同时,希特勒却十分狂妄。1941 年1 月30 日,他在柏林发表演说时以毁灭相威胁,并且信心十足地指出,他们正以海、空军 联合作战部队,从四面八方对英国实行包围。他希望这样会使英国弹尽粮绝,屈膝 投降。他说:“到了春季,我们将在海洋中展开潜艇战,而且他门将会认识到,我 们并没有睡大觉(法西斯匪徒们全场欢呼)。空军也将发挥作用,全部武装部队将 迫使他们作出这样或那样的决定。到时候,丘吉尔必须甘拜下风。”在此期间,德 国人除了在海上进行潜艇战以外,还以威力强大的巡洋舰进行出击,使英国海军蒙 受严重损失。曾经在1940 年11 月问击沉英国著名的“逸佛斯湾”号的德国“希 尔”号巡洋舰,在1 至3 月间,又击沉英国运输船只10 艘,共计6 万吨。1 月底 修复的德国战斗巡佯舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号,在纳粹海军上将卢金 斯指挥下最初试行驶出时,差一点被英国的本土舰队击毁。久久不散的大雾使它们 得救。2 月8 日,这两艘德国战斗巡洋舰游弋在哈利法克斯航线上,了望到一支正 在驶近的英国运输船队。德舰立即分开,以便从不同的角度进行袭击。突然间,他 们意外地发现这支运输船队由战列舰“拉米伊”号护航。这时,卢金斯上将立即撤 走。他要避免和一艘势均力敌的敌舰交锋。 卢金斯足智多谋,惟恐英方反击,便驶往更南的海域。3 月8 日,他遇到了从 弗里敦开来的一支运输船队。但是,这次他又发现其中有一艘战列舰——“马来亚” 号,因而只得召集潜艇,让他们集结前来袭击。潜艇击沉了5 艘运输船。他在这一 海域露面以后,便再度回到西大西洋。他在那里取得了最大的成就。3 月15 日, 他截击从一支出航的运输船队中掉队的6 艘油船,把它们全部击沉或虏获。第二天, 他又击沉船只10 艘,大多数是属于那同一支运输船队的。这样,他在两天之内便 击毁或虏获了8 万吨以上的船舶。在其后两个月的巡航中,“沙恩霍斯特”号和 “格奈森诺”号共击沉或俘获船只22 艘,总吨位达11.5 万吨以上。 神出鬼没的德国战斗巡洋舰“希佩尔”号,自1940 年12 月初闯入大西洋后, 经常为非作歹,给英国海军造成了严重的危害。它威力强大,机动灵活。它的作战 原则是:不打无准备之仗,不打无把握之仗。它经常出奇制胜。 3 月中旬,它在亚速尔群岛附近巡航时,发现一支从塞拉利昂返航的运输船队。 它悄悄接近后就猛烈开火,在历时一个小时的激战中,19 艘船只被它击沉7 艘。 它无意恋战,捡到便宜就逃之夭夭了。英国海军对他十分伤脑筋。 威力强大的敌舰的出现,迫使英国几乎把每一艘足资利用的主力舰都用于护航。 有一个时期,本上舰队总司令手下只有一艘战列舰。丘吉尔日日夜夜地思虑这个问 题。为了应付这种威胁,他指示总司令托维海军上将,把新出厂的战列舰“英王乔 治五世”号、“威尔士亲王”号和战斗巡洋舰“胡德”号部署在斯卡帕湾。在直布 罗陀港,有萨默维尔海军上将统率的“声威”号和“皇家方舟”号。 “却敌”号和新航空母舰“胜利”号,即将护送一支载运20000 余人的运兵船 队到中东去。“罗德尼”号和“拉米伊”号在大西洋上护航。它们之中任何一艘, 如果单独同德国新下水的“俾斯麦”号相遇,都有可能被击沉。 “复仇”号在哈利法克斯港正准备出航。这时,航行在海面或准备出航的运输 船队共有11 支,其中包括一支运兵船队。巡洋舰在北海的各处海口进行巡逻,空 中侦察队警惕地注视着挪威海岸。海上的形势是不分明的,气氛是很紧张的,经常 同丘吉尔保持联系的海军部已经意识到要发生什么事情,而且也敏锐地感觉到分布 在各个海域的商船已成了敌人的猎取目标。 5 月21 日凌晨,英国海军部获悉,德国两艘很大的战舰在强大的掩护舰只的 伴随下,驶出了卡特加特海峡。当天晚些时候的情报证实,“俾斯麦”号和“欧根 亲王”号都已停泊在卑尔根峡湾。显然,重要的军事行动已迫在眉睫。于是,英国 在大西洋的全部指挥机构立刻开始了紧张的活动,海军部采取了正确的传统的原则 :集中力量去对付敌人的袭击舰队,而听任运输舰队,甚至那支运兵船队去冒险。 5 月22 日,星期四,是情况多变、令人不安的一天。北海上空布满乌云,而 且下起雨来。尽管天气恶劣,一架从哈特斯顿起飞的海军飞机还是飞到卑尔根峡湾, 冒着猛烈的炮火,坚决地完成了侦察任务。“那两艘敌舰已经不在那里了!”当托 维海军上将在当晚8 时接到这一消息时,他立刻登上“英王乔治五世”号,率领 “胜利”号、4 艘巡洋舰和7 艘驱逐舰,在北海西面占了一个中心位置。这样,敌 人无论选择在冰岛的哪一面行动,他都可以支持他的巡洋舰巡逻。第二天早晨, “却敌”号在海上同他会合。海军部断定敌舰可能通过丹麦海峡。当天晚上,丘吉 尔在收到报告几分钟后致电罗斯福总统,要美国海军在追踪敌舰方面予以协助。 德舰“俾斯麦”号和“欧根亲王”号,实际上在24 小时以前就离开卑尔根了, 这时正在冰岛的东北,向丹麦海峡驶去。这里流冰群拥塞·把海峡缩小到仅有80 英里宽,海峡大部分笼罩着一片浓雾。23 日傍晚,“萨福克”号和“诺福克”号 先后发现两艘军舰从北方驶来,正在上空无云的一片海域中擦着流冰的边缘驶过。 海军部先收到“诺福克”号的观测报告,于是立刻用密码通告一切有关方面。追击 开始了,目的物已经在望,于是所有的舰队都向敌舰驶去。总司令的旗舰向西航行 并加快速度。“胡德”号和“威尔士亲王”号调整了方向,以期在第二天早晨黎明 时分在冰岛的西面截击敌舰。 海军部通知萨默维尔海军上将率领H 舰队向北高速行驶,以保护当时已驶过爱 尔兰海岸一半以上的那支运兵舰队,或者参加战斗。萨默维尔海军上将的舰只已升 火待发,于5 月24 日晨2 时离开直布罗陀。后来证明,这些舰只的启航注定了 “俾斯麦”号的命运。 丘吉尔和几位海军将领,于23 日下午前往契克斯。他们预计“俾斯麦”号和 “欧根亲王”号将在拂晓通过丹麦海峡,而且“威尔士亲王”号和“胡德”号连同 两三艘巡洋舰将迫使它们交战,这天夜里,首相和他的参谋人员,焦急不安地等了 半宵,直到两三点钟才去就寝。 大约在7 点钟的时候,丘吉尔被叫醒去听可怕的消息。英国最大的也是最快的 主力舰“胡德”号已被炸沉,它装有15 英寸口径的大炮8 门,是英国最珍视的军 舰之一。丧失这艘主力舰是一件令人非常痛心的事。丘吉尔十分难过,但是他相信 英国海军一定能打沉“俾斯麦”号。 原来,在那天夜晚,“诺福克”号和“萨福克”号在雨雪交加之下,不管天气 如何恶劣,不管敌舰如何尽力想摆脱它们,还是非常巧妙地盯往了它,而且它们的 信号整夜不停地指出敌舰、友舰的确切位置。当北极的黎明逐渐变为白昼时,可以 看见“俾斯麦”号在南面12 英里处向南行驶。“胡德”号和“威尔士亲王”号都 已赶到视线之内。一场你死我活的战斗即将开始。天色渐亮了,在“胡德”号上可 以判明敌舰正在西北17 英里的海域。英国舰只当即开战。“胡德”号于早晨5 点 52 分在距离敌人25000 米处开了炮。“俾斯麦”号还击,“胡德”号当即中了一 颗炮弹。这颗炮弹使该舰4 英寸口径的大炮起了火。火焰以惊人的速度蔓延开来, 一直烧到舰上的整个中央部分。 这时,英方所有的舰只都投入了战斗,德国“俾斯麦”号也中了弹。突然间, 灾难临头了,在6 点钟的时候,当“俾斯麦”号发射了它的第五次徘炮后,“胡德” 号发生一阵猛烈的爆炸,船身一分为二。几分钟后,它就在烟雾弥漫中沉没在波涛 之中了。除了三人外,它的1500 多名英勇的官兵,包括兰斯洛特·霍兰海军中将 和拉尔夫·克尔海军上校在内,全部遇难。 “威尔士亲王”号迅速改变航向,以便避开“胡德”号的漂在海面的残物,并 且继续这场不相匹敌的战斗。不久,“俾斯麦”号的炮火就打中了它,在几分钟之 内,中了4 枚15 英寸的炮弹,其中有一枚击毁了舰桥,舰桥上的人非死即伤,这 时舰尾的水下部分也被击穿一洞。利希海军上校是舰桥上少数幸存者之一,他决定 暂停战斗,于是在烟幕之下离开了战场。但是“威尔士亲王”号已使“俾斯麦”号 受到了毁坏,因此该舰的速度减低了。事实上,“俾斯麦”号水下船身被两枚重型 炮弹击中,其中有一枚将一个油糟打穿,大量的油不断流失,以致造成严重的后果, 德国司令官继续向西南方向驶去,舰后留下一条显著的油迹。 正如丘吉尔在他的回忆录中所说的,如果“俾斯麦”号当初对于自己取得的轰 动逻迹的胜利战果感到满足的话,那才真是明智的。它在几分钟之内就摧毁了皇家 海军中最优秀的舰只之一,可以带着大功返回德国了。它的声威和潜在的攻击力量, 将会大大提高;但是,它的司令官却被胜利冲昏了头脑,作出了违反常规的“一拼 到底”的决定。 5 月24 日一整天,英国几艘巡洋舰和“威尔士亲王”号按照丘吉尔的命令, 继续尾随着“俾斯麦”号和它的僚舰。为了围歼“俾斯麦”号,海军部命令远在东 南方500 英里的“罗德尼”号抄近行驶。“拉米伊”号奉命离开那支回国的运输船 队,开到敌舰的西侧。从哈利法克斯驶出的“复仇”号也奉命赶住现场。巡洋舰摆 下阵势,防备敌舰向北向东逃逸。这时萨默维尔海军上将的舰队则从直布罗陀向北 兼程行进。虽然海上一切变幻无常,但网是越收越紧了。 当晚6 点40 分前后,“俾斯麦”号突然转身同追击它的舰只交锋,因此,发 生了一次时间不长的激战。现已了解,这一行动是为了掩护“欧根亲王”号逃逸。 晚上10 时,在4 艘巡洋舰的掩护下,“胜利”号派出了它的9 架“旗鱼”式鱼雷 飞机。这些飞机要在雨和低云层中迎着强烈的逆风飞行120 英里。 飞机由海军少校埃斯蒙德率领,在“诺福克”号的无线电的导航下,于两小时 后发现了“俾斯麦”号。飞机当即冒着猛烈的炮火英勇地进行袭击。它们的一个鱼 雷击中敌舰舰桥的下方。在“胜利”号舰上,英军正在为飞机怎样回到舰上的问题 发愁。这时海上已是一片漆黑,风势猛烈,阵雨使人睁不开眼睛,而且这些驾驶员 就是白天在甲板上降落也不熟练。另外,唯一可以引导他们安全返航的降落指示灯 已经失灵。因此,他们顾不得身边有没有德国潜艇,便把探照灯和信号灯全都打开, 来帮助这些驾驶员飞近。他们的卓越努力获得了成果,全体飞行人员在黑暗中安全 地降落在甲板上,英军莫下感到欢欣和宽慰。 英国舰队为第二天早晨的决战再次作好了准备,但是,海军部的希望却再次落 了空。5 月25 日晨3 时许、“萨福克”号突然失去了“俾斯麦”号的行踪。它是 向西了,还是急忙转身向北向东了?经过多方分析判断,英国海军司令部越来越相 信“俾斯麦”号正驶往布雷斯特,但直到6 点钟这个想法才肯定下来。海军部随即 命令所有的舰只驶向更南的航线上去。但是,在此期间,由于失去“俾斯麦”号的 踪迹而引起的混乱和拖延,已使该舰溜过警戒线。到晚上11 时,它已驶入英国旗 舰以东的海域。 到5 月26 日晨,散布在广大水域的英国舰只已经艰苦地航行了4 天之久,燃 料已成为迫切需要注意的问题。有几艘追击舰已经不得不减低速度。 显然,在这浩瀚无际的海洋中,他们的一切努力可能转眼成空。可是,上午10 点钟,正当希望破灭的时候,“俾斯麦”号又被发现了。英海军部和空军海防总队, 正派出从爱尔兰的厄恩湖附近起飞的“卡塔利娜”式远程轰炸机进行搜索。当时, 其中一架飞机报告,那艘逃舰正向布雷斯特驶去,离该港约有700 英里。“俾斯麦” 号击伤了这架飞机,于是线又断了。但是不到一小时,从“皇家方舟”号舰上起飞 的两架“旗鱼”式鱼雷飞机又发现了它。 它仍然在“声威”号以西相当远的海域内,还没有进入德国空军队布雷斯特起 飞的威力强大的空军掩护网以内。 然而,“声威”号一艘军舰是对付不了它的。必须等待“英王乔治五世”号和 “罗德尼”号的到来,这两艘战舰仍然远远落在敌舰的后面。这时萨默维尔海军上 将急忙派“谢斐尔德”号去逼近并尾随敌舰,一直死盯住不放。 下午7 时刚过,从“皇家方舟”号起飞的15 架“旗鱼”式鱼雷飞机,对“俾 斯麦”号进行了果敢猛烈的袭击。到9 点30 分,它们完成了任务。有两只鱼雷肯 定是命中了。据一架追踪的飞机报告,曾见到“俾斯麦”号整整转了两个圈子,看 来它已经失去了控制。这时,维安海军上校的几艘驱逐舰正在逼近,它们在整个夜 间包围着这艘受伤的军舰,一有机会就用鱼雷去袭击它。 “俾斯麦”号的命运已经注定了。德国司令官卢金斯海军上将丝毫不存在侥幸 的想法。快到午夜时,他向希特勒报告说:”舰已不堪操纵。我们将战至最后一颗 炮弹。元首万岁!”“俾斯麦”号离布雷斯特仍然有400 英里,它甚至连这么远也 行驶不了。 5 月27 日黎明时分,正刮着西北风。上午8 点47 分,“英王乔治五世”号 和“罗德尼”号向“俾斯麦”号展开了猛烈的炮击。经过半小时的激战,“俾斯麦” 号中部起了火,舰身急剧向左倾斜。这时“罗德尼”号驶过它的舰首,在最多不过 4000 米的距离外,向它射出密集的炮弹。到10 点15 分的时候,“俾斯麦”号 舰上的炮声沉寂,舰桅己被打掉了。它在汹涌的波涛中翻滚着,火花熊熊,烟雾冲 天。但是,就在这时,它还未沉没。用鱼雷作最后一击的是巡洋舰“多塞特郡”号。 那艘强大的战舰,在10 点40 分的时候才船底朝天沉没了。随同这艘战舰葬身海 底的约有2000 个德国人和他们的舰队司令卢金斯海军上将。 就在这天上午11 点,丘吉尔首相正在教堂房子内向下院报告克里特岛战役和 “俾斯麦”号这个戏剧性的事件。他说:“今天早晨,天亮后不久,实际上已不能 动弹而又得不到援助的‘俾斯麦’号,受到英国追击的战列舰的攻击。我不知道炮 击的结果怎样。但是,看来,‘俾斯麦’号还没有被炮火击沉,现在将用鱼雷迅速 结束它。我想,这一行动正在进行中,而且也用不了多长的时间。丧生‘胡德’号 虽然是我们的莫大损失,但是‘俾斯麦’号应该算是世界上最新的、威力最强的战 列舰了。”丘吉尔刚刚坐下,就有人送来一张纸条,使他不得不再站起来发言。首 相征得下院的同意后说:“我刚接到消息,‘俾斯麦’号已经沉没了。”全场顿时 掀起经久不息的掌声。 “俾斯麦”号的被击沉,是英国海军取得的一个重大胜利。虽然“德国海军的 骄傲”被摧毁了,但是英国并没有因此取得海上的绝对优势,战局仍在艰难地发展 着。且说英国人取得这一胜利后,随即对法国港口实施连续不断的空袭,企图炸毁 停泊在那里的德国军舰。战列舰“沙恩霍斯特”号和“格奈瑟瑙”号以及从大西洋 返航后同它们编在一起的“欧根亲王”号接连受创;德国空军随之进行了残酷的报 复,双方展开激烈空战,英国飞机损失43 架。 于是,“沙恩霍斯特”号、“格奈瑟瑙”号和“欧根亲王”号得以乘机逃出重 围,回到了德国。 英国海军虽然没有取得围歼这三艘德舰的胜利,但他们却迫使德国军舰不可能 再在法国港口停泊,消除了他们的大西洋交通线所受到的经常性威胁。此外,战列 舰“格奈瑟瑙”号到达基尔不久,英国空军就使它遭到了重伤,以致它直到战争结 束也未能再参加作战。随后,“欧根亲王”号也被击伤,它在进入特隆赫姆时,又 遭到英国潜艇的鱼雷攻击,失去战斗力达5 个月之久。欲知欧战如何发展,且看下 文分解。 战争重要进程──苏美参战 希特勒在北欧和西欧得手之后,侵略气焰更加嚣张。1941 年6 月22 日悍然 背信弃义进攻苏联。从此苏德战争爆发战争初期。由于苏联领导人对战争的急迫性 认识不足,损失严重。后来,在以斯大林为首的苏共中央领导下,苏联军民英勇奋 战,胜利地进行了列宁格勒保卫战。粉碎了敌人对莫斯科的进攻。逐步由被动转为 主动。致使纳粹闪电战破产。与此同时。日本法西斯头目东条英机,利欲熏心,积 极鼓吹南进,经过一系列周密策划和准备,终于在1941 年12 月7 日(华盛顿时 间)发动了珍珠港事件,从而使太平洋战争爆发。美国人民在罗斯福总统领导下, 冲破“孤立主义”的束缚,正式向德意日法西斯宣战苏、美两大国的参战。改变了 敌我双方力量的对比,国际反法西斯统一战线进一步巩固和扩大,这大大加快了世 界反法西斯斗争的进程。 -------- 泉石书库