构筑保卫河内的重大工程 平展展的河乐机场像块洁白的绢练,舒铺在翠绿的红河三角洲上。机场旁依几 座小山,山势似一堵天然屏障,威武地守卫着机场。美机飞抵良山、柏格山上空时, 编成战斗队形,对河内、红河大桥、对周围的重要据点狂轰滥炸。它们没放过河乐 机场,将这块洁白的绢练炸得斑斑点点。 越方决定在河乐机场旁的山顶上修筑团观察所,将这工程与其它坑道工程、掘 开式工事一并交给七支队。 七支队担负北至福平,南至宁平,西至永福、良山、东至海防以西的京门,上 下纵横数千公里纵深的永久性防御工程。整个工程分为4 个工区。金榜至宁平为第 一工区,河西的侧边至良山为第二工区,安勇、嘉良,志灵至东潮、京门为第三工 区,福平至永福为第四工区。312 团完成二工区工程后转移到红河以北的四工区。 位于河西省的河乐机场的工程由312 团承担。坑道打筑得很好,最后由一批军 内专家横挑鼻子竖挑眼,也没找出什么毛病来,坑道完工后就构筑山顶的观察所。 团长许好修站在半山腰上。他连续跟班施工作业,身体显得稍瘦。这位来自华 北平原,抗战时期就投入战场的老军人,此时年龄还不到40。他看着自己的部队嗷 嗷叫的情绪,实在压抑不住心中的喜悦,他知道这支年轻的团队有敢打硬仗、敢打 恶仗的老八路作风。 七支队位于援越部队最南端,敌机轰炸最凶。 许好修安排小分队白天修盘山小道,大部队集中在夜间突击作业。这次,他从 祝山调15 连,从良山调8 连,和原在机场的1 连,全部投入作业。这是全团战斗 力突击力最强的三个连队。 今晚集中优势兵力打歼灭战。 山脚下,四部拌合机同时旋转,“通通”的上料声和“哗哗”的搅拌声交相呼 应。8 连、15 连负责运输,将一担担的混凝土挑上山。1 连负责捣固作业。山上 山下,一派竞赛的情景。 许好修想,修筑观察所最多只能展开三个连的兵力,两个连队要将近200 立方 米的混凝土肩挑上山,需要整整一个晚上,体力消耗很大。越是紧张的时刻,越要 照顾好部队的生活。他要求各连要保证好今晚的伙食供应。 盘山道旁,摆着一盆盆喷香的肉包子,摆着一桶桶清凉解暑的绿豆汤,摆着一 桶桶散发着浓郁芬芳的茉莉花茶水…… 运输的两个连队像猛虎、像蚊龙,在盘山道上飞奔。 用兵之道也许在此。他们较着劲地赶,谁也不愿落后一步。机械的隆隆声、现 场的宣传鼓动声、指战员们的号子声连成一片。辉煌繁忙的山梁外面,我高炮部队 黑森森的炮口直指夜空。 从晚上6 点直到第二天7 点,整整苦战了13 个小时。 七支队所属的施工部队、高炮部队和后勤支援部队,经过420 多个日日夜夜的 奋战,于1968 年2 月完成了红河三角洲的工程。当部队要回撤时,中越两国军队 总参谋长又签署协议留下221 团,奔赴内排机场修筑飞机洞库。 越南北方原有机场不能起降喷气式飞机,抗美期间,越南空军曾到中国云南省 的机场训练和隐蔽。为了提高越南空军的作战机动能力,应越南政府要求,中国先 后帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。 内排机场位于河内西北约20 公里处,是越南北方最大的空军基地,也是河内 的国际机场。这机场,由中国空军和民航局1961 年至1965 年间,派出专家组设 计、指导并提供成套设备和材料建成的。但当时没修飞机洞库。 七支队接受任务后,朱惠泽副支队长率机关部分技术骨干和221 团赶赴现场, 组织设计和施工。1968 年9 月16 日开工,到1969 年11 月5 日竣工。 越方验收认为,工程完全符合战术、技术要求和设计标准。 -------- 泉石书库