中国海军扫雷艇出动 美军妄图卡断中国援助越南的秘密海上运输线,一方面加强海上巡逻,派飞机 轰炸我国运输船,另一方面实现全面海上封锁。 这个罪恶的行径主要通过水上布雷来实现。 1972 年5 月7 日,美军以越南在南方发动春季攻势为借口,突然恢复对越南 北方的大规模轰炸,并在沿海重要港口及内河航道布设水雷,实现全面海上封锁, 妄图切断越南所需粮食、石油等战略物资的主要进口渠道,逼迫越南在巴黎的谈判 桌上让步。 熄灭才3 年多的战火又在越南北方重新燃起。 越南政府向中国政府请求支援。 中越两军总参谋部达成新的协议,中国人民解放军除抽调汽车团在两国边境地 区担负援越运输任务外,还担负协助越军扫除沿海的美军水雷和铺设野战输油管的 任务。 随着阵阵汽笛长鸣,中国由12 艘扫雷艇、4 艘保障艇组成的中国海军扫雷工 作队划破碧蓝的海域,向越南沿海前进。 人们没有忘却,周总理对海军扫雷队出动极为关怀、多次指示,要做好准备工 作,要把这项工作做细做好。中国19 个省、市和军队的130 多家工厂通力协作, 很快把急需的新式小型扫雷艇具赶制出来,并送到扫雷工作队手中。 在这期间,中国海军扫雷队冒着美机的轰炸和水雷随时爆炸的危险,进行了为 时一个多月的破雷调查,摸清海区及美军布雷的基本情况。 8 月4 日,正式开始扫雷。 白天,天上有美机空袭。 那我军就白天准备,夜间扫雷。 在战术上采取我军崭新的招术。根据海区美军布雷范围广,我军集中兵力,首 先扫通主航道咽喉区段,再逐段扩大范围,打通全线。遇到航道狭窄的地段,编队 扫雷困难,就展开单点同时作业。遇到美军混合布雷阵,就将几种扫雷艇配合使用, 梯次扫除。 第05 号艇的官兵勇挑重担,共扫爆各种水雷15 枚,被誉为“开路先锋”, 荣立集体一等功。 中国缺乏先进的探雷器具。 有时不得不采取人工探雷手段。 有一次,潜水组在浅水区海底发现一枚水雷,在用拴住水雷的尼龙绳往橡皮艇 连结准备起捞时,意外地听到“嗡嗡”的响声。潜水员周春启又一次潜下去,辨明 是水雷引信动作时发出的信号,立即急速出水,刚刚上船,水雷就爆炸了。 有了这次经验教训,第二次摸到水雷时,就先作安全处理再打捞,结果获得成 功。 水雷军士长朱重滨在扫雷行动中身负重伤,6 处骨折,未喊一声疼,在生命的 最后一刻还嘱咐战友快些给艇加满油,继续参加战斗。 越南海军对有关海区的航道检查后认为,中国海军扫雷工作队任务完成得很好, 达到了清扫的目的。 1973 年8 月27 日,中国海军扫雷工作队胜利回国。 在越南的这一年零三个月中,他们共出海586 艇次,航程2.78 万余海里,其 中扫雷526 艇次,航程近1.75 万海里,扫除各种水雷46 枚。相继疏通了越南北 方海防、鸿基、锦普等港口至东北群岛的各条航道,清扫面积达201 平方公里,并 多次引导中越运输船只安全进出上述各港,为越南人民打破美军海上封锁作出了不 可磨灭的贡献。 与此同时,越南政府紧急请求中国帮助铺设输油管,经广西边境向越南输油。 中国刚刚实现石油自给,还未生产和铺设过野战输油管道,但为了支援越南兄 弟,中国政府满口答应了。 根据越方提供的部分样品,中国迅速生产出铺管所需的全套设备和专用车辆, 并以最快的速度向广西边境调拨了充足的援越油料。 1972 年5 月31 日至1973 年2 月12 日,中国人民解放军先后抽调部队、 民兵8000 多人次,并配备大批机构、车辆,在凭祥至友谊关、防城港至滩散两地 段,铺设了5 条援越野战输油管,总长159 公里,连同新建扩建的油库、泵站、通 信设施和铁路专线等工程,共完成土石方10 多万立方米。 防城输油管,全长99 公里,途中要翻越200 多座山头,横渡20 多条河流, 跨越43 处峡谷,通过81 座桥函,是施工难度最大的一条输油管。指战员们领受 任务后,顶烈日,战酷暑,栉风沐雨,昼夜奋战,仅43 天就全部建成。 何等的神速! 从1972 年6 月15 日至1976 年6 月30 日,中国通过输油管向越南输送的 汽油、柴油总计近130 万吨,占越南抗美战争期间中国援越石油总量的一半多。 -------- 泉石书库