第三节 “死亡进行曲” 1944 年9 月,西南太平洋的战局更趋紧张。美海军各路主力陆续向菲律宾附 近海域集结;日军的潜艇也在这一海域进行了广泛的交战。一些军事家预测:一场 大规模的海战将要在菲律宾海域爆发。 10 月3 日早晨,美航空母舰“中途岛”号和驱逐舰“罗亚耳”号、“谢尔顿” 号等多艘舰艇组成的特混舰队正航行在吕宋岛东部海域,执行例行性的巡航任务。 突然,数条鱼雷航迹自远而近奔驰而来。“谢尔顿”号规避不及中雷受创。显然, 这是来自日本潜艇的袭击。 特混舰队遭袭后,加强了对水下的搜索警戒。“罗亚耳”号一边搜索,一边照 护着正在进水下沉的“谢尔顿”号。不一会,声纳听到了1 艘潜艇发动机工作的噪 音。“罗亚耳”号舰长凭直觉判断,这就是刚才偷袭的日本潜艇。遂下令投掷深水 炸弹,并向旗舰报告敌情。几分钟后,两架鱼雷机从“中途岛”号起飞,并迅速发 现了潜航的潜艇。飞机一面将目标位置通报就近的“罗亚耳”号,一面自行反潜攻 击,但未取得战果。 13 时10 分,“罗亚耳”号根据飞机指示的位置,声纳很快捕捉到了目标, 舰长下令用舰首“刺猬”型火箭深弹对其攻击,并继续与潜艇保持声纳接触。接着, 又两次发起猛烈攻击,直听到水中发出沉闷的爆声,看见海面泛起油渍、破片,潜 艇必沉无疑,攻击才告结束。 正当“罗亚耳”官兵欢庆胜利的时候,指挥部传来了美海军久经沙场、战绩卓 著的潜艇“老将”——“海狼”号失踪的消息,虽经多方寻找,音讯全无。战后调 查得知,当初攻击“谢尔顿”号的是日本潜艇。但狡猾的偷袭者实施鱼雷攻击后迅 速撤离,安全返航。而在附近航行的“海狼”号却成了替死鬼。 攻潜中放走了敌目标,击中了自己潜艇,这是海战史上的最大误会和奇闻。事 后,美联邦调查局欲要追究“罗亚耳”号舰长的刑事责任,但有人以“舰上对潜识 别器落后”为理由,为那位舰长辩解。确实,“舰上对潜识别器落后”是酿成这一 悲剧的重要原因。改进水下识别器直到现在仍是各国研究和探索的重要项目。 1944 年6 月19 日上午8 时许,美潜艇“大青花鱼”号从潜望镜中意外地发 现了一件令人垂涎欲滴的猎物——引人注目的日本海军的新型装甲航空母舰“大风” 号。 “大凤”号是小泽的旗舰,是日本海军新建造的大型航空母舰。其标准排水量 为32000 吨,舰长253 米,宽28 米,约载100 架飞机。在建造中,日本船舶工程 师汲取了太平洋海战中的教训,为对付美国海军俯冲轰炸机的致命攻击,首次采用 了100 毫米厚的飞行装甲板,它能够经受500 公斤航空炸弹的轰击。同时舰上还采 用了先进的区域火灾控制和自动喷水灭火系统,以防高爆炸弹引起的火灾。因此, 当“大凤”号于1944 年3 月在川崎重工业公司的船坞竣工时,日本海军吹捧它: “真是一艘不沉的航空母舰啊!”“大风”号一个月前才服役,这一次出征还是它 的处女航呢! 当时,日机正一架接一架地飞离甲板,前往攻击美舰队,突然,“大凤” 号上的观测兵发出惊恐的喊叫:“发现敌人潜艇!”只见一架潜望镜在汹涌的 海面上划开“人”字形浪,向“大凤”号逼近,并不失时机地采用大扇面射击角度, 连连发射了6 条鱼雷,然后迅速下潜。“大凤”号适值迎风直航,很难做出规避动 作。当时,小松雄兵曹长驾机刚刚升空,立即发现一条鱼雷向“大凤”号飞窜而去, 情形万分危急,他立即按下机头,以自杀性的俯冲,在鱼雷到达目标之前把它撞爆。 但是,第6 枚鱼雷终于准确地击中了“大凤” 号的燃料舱。“大凤”号重铠厚甲,初时无甚感觉,仍能继续航行,后因进水 太多而逐渐倾斜,甲板上层建筑和高大的桅杆被炸得横七竖八,破片纷纷抛向大海, 灼热的气浪把炮手也掀到半空,舰体剧烈抖动。原来,最初的鱼雷爆炸造成加油管 道破损,汽油蒸气充塞舱内,结果导致了灾难性的大爆炸。 15 时32 分,“大凤”号在塞班以西海面悲惨地沉没了,2150 名舰员中只 有500 人幸免一死,小泽狼狈不堪地乘驱逐舰“若月”号逃命,先将他的司令部移 到重巡洋舰“羽黑”号上,后又以航空母舰“瑞鹤”号为旗舰。 岂料祸不单行,就在“大凤”号遭到鱼雷攻击后不到2 小时,10 时48分,美 潜艇“棘鳍”号也在追猎另一个大目标——饱浴战火的大型航空母舰“翔鹤”号。 “翔鹤”号是参加偷袭珍珠港以及珊瑚海海战的“老兵”。该舰1937年下水, 1941 年8 月服役,排水量为25675 吨,载96 架飞机,是日本现役3 艘最大的航 空母舰之一。 当美潜艇“棘鳍”号从潜望镜中发现“翔鹤”号之后,便以水下状态向其接近, 抢占有利的攻击阵位。此时,日舰载机正在频频起飞,护航的巡洋舰位于“翔鹤” 号前面,驱逐舰位于右舷,“棘鳍”号巧妙地突破了警戒,隐蔽地向“翔鹤”号发 射了鱼雷,海面上立刻出现了六道白色的鱼雷航迹,直趋“翔鹤”号。“翔鹤”右 舷的一艘驱逐舰见此情景,开足马力,直扑“棘鳍”号,“棘鳍”号迅速深潜规避, 成功地躲过了日舰连续投放的105 枚深水炸弹,轻伤逃走。 “翔鹤”号接连被三条鱼雷命中,巨爆声此起彼伏,大火向四处蔓延,舱室淹 没,舰首部开始沉入水中。不久,海水涌到了飞行甲板,水通过舰首部飞机升降机 舱口流进飞机库。“翔鹤”号失去稳定性。3 小时后,舰内发生大爆炸,全舰1263 名官后只有少数人活命。19 日15 时零1 分,该舰终于葬身马里亚纳海深渊。 最后,当战争延至1945 年初,德、意法西斯的败局已定,日本帝国主义也四 面楚歌,它在太平洋的交通运输线已被切断。这时,美国政府为防止日军加害美军 战俘,通过中立国瑞士出面达成幕后协议,允许日军少量运输船为美国战俘运送生 活物资。在日军急运输所难的时刻,双方因有利可图而达成协议。日方指派新式大 型快船“阿波丸”执行这一特殊使命。开航前,“阿波丸”得到了美军发的“安导 卷”(通行证),并按照美军的要求,将船体漆成乳白色,船舷、烟囱、甲板上添 有醒目的绿“十”字标志。夜间加电灯边框,每天12 时向瑞士报告船位。该船打 着给美战俘运送救急物资的招牌,大量承运军事物资畅行于美军控制区。 3 月20 日至28 日,“阿波丸”在布尼帮加岛和新加坡秘密地装载了橡胶3000 吨、锡锭3000 吨、钛800 吨、黄金40 吨、钨2000 吨、白银12 吨、工业钻石 5 箱、珍珠玛瑙50 箱及部分日币、美金和英磅,共9820 吨,价值50 亿美元。 另有随船的日本军政人员、商人共2009 人。3 月28 日深夜,该船在新加坡港起 航避开英国布设的水雷障碍高速北返。 “阿波丸”在各地装载的物资、人员及北返计划早被美、英特务侦悉,美军决 定使用潜艇在中途拦击“阿波丸”。4 月1 日傍晚,“阿波丸”进入台湾海峡,当 时海上风大、浪高,浓雾笼罩,乘客大都进舱入睡。23 时,当“阿波丸”驶抵台 湾海峡牛山岛东南10.8 海里处时,被美国潜艇“皇后鱼” 号捕捉到。 在相距100 码、舷角90 度时,艇长查理·劳福,林下令攻击。先后施放鱼雷 4 条,1 分钟后,3 条鱼雷爆炸,“阿波丸”在一阵巨烈摆动后,断电、失速、进 水下沉,3 分钟后,这艘装载贵重物资的“阿波丸”号沉没于60 多米深的海底。 查理·劳福林见攻击奏效,即驾艇上浮,黑夜中,见海面漂浮物甚多,偶而听到微 弱的呼救声。于是万般无奈中,日本海军决定不顾一切与盟军决一死战,于是“自 杀攻击”战术倾刻间就弥漫在太平洋上。 一位日本老舰队司令远望着特攻机队的影子,心中阵阵作痛。这位老舰队司令 就是当时的首相铃木贯太郎。铃木大将在综观了接近失败战局之后,对把有前途的 青年推上自杀的道路一事,是否从无法忍耐的心境中摆脱出来了呢?对此实难断言, 但是,值得一提的一件事是,在冲绳岛激战中的一天,他把海军司令部的参谋们召 到自己的官邪,在商谈结束之际,他强调说;“全然没有生还希望的用兵,在严格 意义上很难说是作战。日本海军用兵的惯例是将九死中求一生作为限度,关于这一 点,应予以考虑。” 早在中日战争时,铃木曾任日本海军突进威海卫的水雷艇艇长日俄战争时,他 已经成为一名勇敢的颇有声望的驱逐舰队司令了。现在,面对首相这样一位举足轻 重人物的指令,参谋们照理说完全应该不折不扣地执行。然而,在危局面前,军事 统帅机关早已把正统攻击战术置之度外,加速迈入了特攻战的轨道。这是因为,一 是资源和国民生产力已经枯竭,二是飞行员技术非常低劣,所以,明知非人道的作 法,也只好硬着头皮干下去。 就这样,1945 年就成了“特攻之年”了。当时,日本的“秋水”式战斗机、 “烈风”式战斗机是专门为捕捉和攻击敌人B —29 式机而设的,但是,就在试制 工作完毕时,战争也就结束了。“樱花”弹和“震洋”艇也曾在冲绳战场上出现, 同神风特攻机队一起,向美军展开了殊死的进攻。之后,为进行决死的抵抗,日本 海军曾大量准备了“樱花”弹和“震洋”艇等这类自杀性的进攻武器。 “樱花”弹是一种“滑翔机”,它是日军寻求清白地、壮烈地战死于疆场这一 思想的产物。它装有800 公斤高爆炸药,在空中由大型攻击机运载,当接近目标时, 脱离大型母机,美军驾驶员操纵着以其惯性和滑翔能力命中美艇。虽说采用这种攻 击法击中目标相当困难,但是,据记载,在4 月16日(指1945 年)发动的第三次 “菊水特攻”中,“樱花”弹曾炸沉美舰1 艘。使用“樱花”弹的主要原因在于它 比一般飞机制作起来要简单得多,但是,如果没明载运它的大型攻击机,那么使用 该弹将会成为一个大问题。 “震洋”更为简单,它是在汽艇前部装上炸药,由人操纵着去碰撞美艇的一种 自杀武器。这种自杀武器简单得几乎连小学生都会制造。制造使用“震洋”这一自 杀武器是基于这样一种考虑,运用大批“震洋”去袭击美舰,当在美舰猛烈的炮火 面前遭受攻击时,也许会有一、两艘能幸免遇难,因而有希望利用间隙,突破火网, 获得成功。“震洋”艇虽然攻击力弱,但便于大量生产,所以,日本制造了相当多 的“震洋”艇,将它们保存在山洞里,尽管“震洋”弱小,但总比“伏龙”要好得 多。所谓“伏龙”,是蛙人携带水雷在水中潜行,游至美舰底部时实行爆破的一种 攻击方式,当日军组织起“伏龙”攻击队并正在加紧训练时,战争便结束了。在战 争濒临尾声时,日本海军绞尽脑汁想出了这种不顾及人的生命的攻击方法。 但是,“人操鱼雷”奇袭对手舰艇这一作法并不仅仅发生在日本:意大利海军 曾用“人雷”7 次攻击英美舰艇,并取得一定成绩。 1941 年,意大利用人操鱼雷潜入直布罗陀军港,炸毁了英国军队的油船“殿 比台尔”号等两艘及1 艘货船。同年12 月19 日,人操鱼雷又潜入亚历山大军港 炸毁了英国战舰“瓦利安德”号和“客因·埃里萨布斯”号,使英国海军这两艘主 力军舰一时陷入无法航行的困境。其进攻方法是:两人骑在1 枚鱼雷上(由潜艇运 送,在港外发射),在处于停泊状态的盟军舰底部用金属卡系上鱼雷头(鱼雷头能 与鱼雷分离),有定时导火线(定时一般为2.5 小时或3 小时)实施爆炸,两名雷 乘人员或潜入港外逃跑,或登陆作俘虏,这就以能够避免牺牲生命为前提实施的特 攻战术。上面提到的在亚历山在军港进行的特攻战中,意大利的两名雷乘人员在游 到英国军舰一侧时被英海军捉住,但由于这两名雷乘人员在水雷爆炸之前拒不开口 讲话,终于达到爆破的目的。 另外,1943 年,意大利袭击直布罗陀军港的特攻方法是:由战士身带有浮囊 的炸弹,游进港内,将炸弹系在盟军舰船底部,然后利用救生圈脱险,也是利用定 时雷管实施爆破。这与日本的“伏龙”确有兄弟之缘。日本利用此种方法击沉了美 舰“奥基斯”号,并炸伤其它两艘。类似这种方式的自杀攻击一共进行了7 次,击 沉或炸伤盟军舰船14 艘。据记载,日本特攻人员有3 名战死,3 名被俘。 这种人操鱼雷,巡航距离为16 公里,速度仅有3 海里。驾驶者像1 名骑士似 的骑在鱼雷上面,看起来就像在做游戏一样,这是以期待出击人员能安全生还为前 提而设计的。与此相比,日本在战争后期所采用的“回天”特攻是何等的可怕,如 果战争再继续进行的话,这一攻击方式将被认为是一个大问题,因为它是用轻巧无 比的载人鱼雷,以必死为前提的进攻方式。 停战不久,日本外务省有关人员和海陆军代表被召到马尼拉,举行关于进驻问 题的协商会议。会议上美军萨查·兰多参谋长开口就问:“海上还有‘回天’吗?” 当回答说还有7 艘载运“回天”的潜艇在海上时,他马上催促道:“这太危险了, 请马上电令他们立即缴械。” 日本海军代表由此方知自6 月以后,“回天”攻击又突然取得了可喜战果。他 们从萨查·草多的催促中又一次证明“回天”确实给了美军以巨大的威胁。“回天” 以及运载“回天”的潜艇在短时间内曾不断地击沉包括美军搭载过原子弹的重型巡 洋舰“印地安纳波利斯”号在内的舰艇27 艘。此时,正是日本各大城市遭B —29 式机狂轰滥炸的时候,日本人民正处于极端困苦之中,已经对“战果”之类的东西 漠不关心了。因此,“回天”的丰硕战果就在这种心态下被埋没了。1945 年5 月 6 日晚8 时,大本营在好久没有出现的《军舰进行曲》的乐声中发布了战时新闻。 其新闻概要如下:“最近1 个月内,折田少佐、管昌少佐率领的两艘潜艇,在太平 洋击沉敌轻型巡洋艇1 艘,驱逐舰两艘,大型运输船5 艘,并击伤其它战舰3 艘。” 回顾一下日本方面的战果报道,还是颇有兴味的。上述的战果报道是“大本营 发表的真实新闻”之一,如同真实报道奇袭珍珠港、马来亚海面海战等战争初期的 海战战果时一样。然而,在战争中,大本营连续3 年作了不准确的、夸张的战果报 道,只有在战争初期和末期才老老实实地作了真实的报道。 就这样,在战争濒临结束时,“回天”攻击却又意想不到地取得了战果。 在叙述“回天”载人鱼雷的同时,还应介绍一下日本制作使用的“氧气鱼雷— —这是非常值得记述的一件事情。为什么呢?因为战后美国海军对这种“九三式鱼 雷”评论说:“只有这种武器才是美国方面望尘莫及的。”言下之意,这种攻击武 器是相当高超的。老实说,假如“回天”不是以“九三式鱼协”作基础,也是制造 不出来的。总之,后者在其精神方面堪称恐怖,而前者在创造和技术方面则是位居 世界第一流的。 当年,日本海军称誉世界的各类武器都不留痕迹的消灭殆尽,准确他说,除具 有日本特色的一部分武器还保留以外,绝大部分都由于生产不足无力进行补充而消 耗干净,唯一保留的便是“九三式鱼雷”,这是一种由高压氧气为动力的特殊鱼雷, 如果时速为50 海里时,最大射程达2.2 万米,如果时速为36 海里时,最大射程 达4 万米。这是一种令人望而生畏的进攻武器。 如果将其性能同美英两大海军国有代表性的鱼雷相比,就会发现它们之间有很 大的差别,完全可以说日本“九三式鱼雷”的威力是美英两国鱼雷威力的两倍。 日本鱼雷之所以具有如此巨大的威力,其根源就在于它是以氧气为动力的。此 外,它还具有鱼雷航迹十分隐蔽这一优点(其它以别的燃料为动力的鱼雷,排出的 水泡出现在海面上)。 氧气动力的设想最初起源于法国海军,后来,因其具有较大的爆炸性危险而被 迫放弃了。接着,英国海军又接过来试制,因频繁发生爆炸事故不得已中途停止。 后来,日本着手研究,也曾发生二、三次事故,但是,经过艰苦的努力,终于由朝 熊利英中将、岸本鹿子治少将研制成功了,从而发明了这种安全而威力巨大的高压 氧气鱼雷,取名“九三式”(日本纪元2593 年) 并坚信在对美主力舰进行决战时,使用这种鱼雷一定能够取胜,因此,朝熊、 岸本两位将军受到日本天皇的特别嘉奖,分获三等旭日中勋章和二等瑞宝勋章。 鱼雷能够在舰炮所达不到的远距离上施展威力,甚至能在舰艇决战中发挥决定 性作用,因此,日本海军中有人认为,减少大炮,增加鱼雷发射管是十分必要的。 结果,在日本的巡洋舰中,攻击性武器大部分都换成了“九三式鱼雷”,甚至在巡 洋触、驱逐舰上都安装上了巨大的氧气制造机。 假设潜艇的“消耗作战”能够奏效的话,那当然是求之不得的。但是,在潜艇 无功可建的战场上(事实上使用潜艇进行反复攻击的用兵法是错误的),如果拥有 “九三式鱼雷”,哪怕与美舰兵力之比为10:16,日舰也有可能击退美军。“九三 式鱼雷”威力之大,在战后也得到客观的证实。 然而,在海空大战中,主要的进攻武器转换成了飞机。飞机是带眼睛的大炮, 是长眼睛的鱼雷,因此,舰队决战的距离,从鱼雷射程的20 海里,一下子改变成 飞机航程的200 海里以上,与此相适应,所谓舰队决战(系指战前的舰面炮战)的 态势完全消失了。历经千辛万苦研制成功的高性能远程鱼雷,未能理想地发挥其惊 人的威力。 由于主战武器改为飞机,日本海军成功的希望——威力强大的“九三式鱼雷” 就象一具具尸体一样被收藏在各个基地的弹药库里。 在此,有两名年轻的军官必须介绍一下,这就是所罗门消耗战中曾为日本海军 建立功勋的黑木中尉和仁科少尉。他们两人首先提出:为达到百发百中,必须改装 “九三式鱼雷”,制造单人乘坐的“载人鱼雷”,与进攻珍珠港的特种潜艇相比, 它具有相当高的命中率和较大的破坏力。 1944 年初夏,日本海军完成了“载人鱼雷”的试制工作。但在当时,制造自 杀性进攻武器是绝对不允许的。然而,到10 月下旬,神风特攻队的志愿参加者得 到了允许,“载人鱼雷”随之也同样被接受了。前者以疯狂的“英姿”冲向云空, 但却白白地溅落海面。后者必死的决心潜航突进,却悲惨地尸沉大海。 在德山湾大津岛海面,连日来都可以看到鱼雷艇掠起白浪追赶潜航训练中的 “回天”载人鱼雷。1944 年11 月20 日,从“回天”第一号开始出忐以来,到 冲绳战役结束为止,因训练而殉难者达7 名,死亡48 名,遗憾的是,这一阶段的 “回天”攻击在没有获得确切战果中结束了。 失败的原因不在“回天”本身,而在于命名方法不当。日本联合舰队司令部使 用潜艇时,仅将期限限制在以突进基地为中心的局部区域内作战,而完全忽视了其 在广阔的海洋上打击美军交通线的根本使命。《孙子兵法》中写道:“攻其谋,攻 其交,攻其人,攻其城。而攻其城是下策之下策。”强令潜艇从事“下策”之作战, 让其攻在港湾内外戒备森严的舰艇,因此,日本潜艇成了具有高超反潜能力的美舰 的牺牲品,终究未能逃脱葬身海底的命运。 “回天”不是一般性的武器,它是日本海军更高水平的“九三式鱼雷”。 “回天”——改装的“载人鱼雷”的技术状况大体如下:长14.7 米,直径1 米,总重量为8 吨,乘坐1 人,头部装填TNT 炸药1.25 吨;续航力方面,当时速 30 海里时为23 公里,当时速为12 海里时可达78 公里。这种自杀武器可以潜 航、上浮、改变航向、自由变速。如果加以调整,可以保持一走的深度、速度、航 向,能够以30 海里以上的速度进击。 这简直就是一艘出色的小型潜水艇!而且,在“回天”进击时,美舰很难发现 其踪迹。所以,萨查·兰多参谋长在进驻会议上开门见山地提出让海面上的“回天” 缴械是理所当然的。 一艘潜艇可以装载6 艘“回天”出击,在确认将接近美舰艇时,立即做好“回 天”的发射准备工作。此时,“回天”的驾驶员通过交通筒乘坐到“回天”里,然 后关闭甲板升降口,作好脱离母艇的一切准备。潜艇艇长一边用电话传达战情,一 边驾艇接近国标,当认为最佳时机来时,立即发射“回天” 鱼雷。在发射时的一瞬间,“回天”立即启动自己的引擎,每航行2000 米, 就将潜望镜(可以自由屈伸,最高为1 米)露出水面2 —3 秒钟,一边观察海面情 况,一边高速前进。在大约四、五百米的地方决定突击的路线,井在深度为4 米左 右时全速前进。结果,在美舰毫无察党的情况下百分之百地击中目标,发生爆炸而 将美舰击沉。 “回天”特点有三:一是美舰难以发现它;二是带有1.25 吨重的炸药,足以 将美舰击毁;三是由人操纵着精密的机械,实行与美舰共同毁灭的肉体进攻。因此, 只要使用妥当,无疑对美舰是一个巨大的威胁。“神风特攻” 是由自杀机一边冒着对方炮火一边实施突入攻击的一种自杀性的作战方式。 “回天”是小潜艇在对方神不知鬼不党的情况下进行的与美舰同归于尽的一种 作战方式。然而,两者的作战效果却有人问,这种作战方式为什么在莱特湾决战中 没有采用?可能是因为当时还没有这种意念,也许因为潜水母舰数目太少。但不管 怎样,日本海军从来没有正确地使用过潜水艇。 1945 年4 月,日本方面对潜艇的使用法渐趋正规,然而为时已晚。实际上, 发挥日本潜艇良好的续航能力和隐蔽性,摒弃其脆弱性的最佳方案则是不应该将其 用于攻击美舰或突进港湾,而应该令其到广阔的海域待机,伏击盟军的交通运输线, 奇袭美舰船,然而,日本联合舰队司令部却反其道而行之,偏把潜艇用于前两者, 而置后两者于不顾。 在“回天”作战时,把“回天”集中使用在与“神风特攻”展开攻击的同一个 方向上,毫无价值地让敢死队的日本年轻人送掉了生命。因此,潜艇部队(属第六 舰队)、水雷参谋鸟巢建之助中佐冒着被革职的危险奔走劝说,费尽了九牛二虎之 力,才决定派两艘潜艇在海面上待机,以尝试一下伏击美军运输船的作战。“伊— 47”号、“伊—36”号两艘潜艇各载“回天”6 艘从基地出击,时间分别是4 月20 日、4 月23 日。 前者在冲绳——乌利西(美舰队基地)一线上待机,后者在冲绳——塞班一线 上待机,以此来威胁美军的交通运输线,实施所谓的“攻其交”的作战方案。果然, 在4 月27 日拂晓,“伊—36”号潜艇发现了开往冲绳的由30 艘船只组成的大型 美运输船队,当接近到7000 米时,潜艇发射了4 枚“回天”载人鱼雷(驾驶员分 别是八木中尉、安部、松田、海老原军士)。约12分钟后,管昌舰长用潜望镜看到 了目标处腾起了凶猛的火焰和高大的水柱,接着听到了4 声惊天动地的爆炸声,其 爆炸后的波击力量将日本潜艇都摇晃起来了。 “伊—47 号”潜艇于5 月1 日同样发现了美军大型运输船队,迅速向其发射 了4 枚“回天”,其中3 枚中炸沉了“利伯蒂”型万吨运输船3 艘。第二天,5 月 2 日,日潜艇又利用剩余的两枚“回天”,击沉了美驱逐舰1 艘,另1 艘美驱逐舰 遭受重伤(前后6 枚“回天”的乘坐人员是柿崎、前田两位中尉,山口、古川、模 田、新海4 位军士)。 面对“回天”取得的这一丰硕战果,日本大本营、联合舰队司令部都哑口无言。 就这样,改变了以往使用潜艇的方法而采纳了第六舰队的主张。因此,日本舰队把 自己的全部能够调动的兵力——说全部未免有点可怜——9 艘潜艇派遣到西太平洋, 以便择机实施“回天”作战。在停战前的3 个月间,它们取得的战果是:击沉美油 船或运输船15 艘、巡洋舰2 艘、驱逐舰5 腹、水上飞母绷1 艘,不明舰种舰6 艘, 合计共29 艘,同时,重创两艘美舰。 如此看来,“回天”进行的攻击几乎是百发百中,它往往是以奇袭的方式发挥 其拥有的全部破坏力,给美舰只以沉重的打击。尤其是击沉了美军曾载运过原子弹 的重型巡洋舰“印第安纳波利斯”号一事。击沉美军这艘重型巡洋舰的日本潜艇是 “伊—58”号,艇长是桥本以行中佐。这一事件发生在1945 年7 月29 日夜晚11 时27 分,地点在菜特岛一关岛一线和帕劳一冲绳一线的交叉点上。其战斗状况是 这样的:“伊—58”号潜艇的观察哨在航行途中发现在月光反射的海天线上有一浮 动的舰影,于是该艇高速向舰影驶去。在接近到1500 米时,日本潜艇以两秒钟为 问隔连续发射了6 枚鱼雷,终于将该舰击沉。战后才知道,原来它就是曾运输过在 广岛、长崎爆炸的原子弹的“印第安纳波利斯”号重型巡洋舰。 “印第安纳利斯”号被击沉确属一件“非常重大的事件”。从下述事实就足以 证明这一点——战后,击沉“印第安纳波利斯”号的“伊—58”号潜艇长作为证人 在华盛顿召开的秘密调查委员会上被传讯,并让其叙述了“伊—58”号潜艇的警戒 情况以及攻击方法等。在一般情况下,1 艘重巡洋舰被击沉,是不会把舰长提交到 军事法庭上进行查问的。 8 月15 日,战争结束了,就在这一天,在太平洋上坚持最后一战的,只有以 “回天”为武器的7 艘日本潜水艇。 -------- 泉石书库