一、利萨海战(1866.7.20)
利萨海战发生在亚得里亚海。这场首次以蒸汽为动力的铁甲舰之间的战斗引人
注目。世界各国的海军都深入细致地在战术、武备和舰船结构等方面研究了这场战
斗。
1866年6 月,普鲁士与意大利联合向奥地利进攻,前者想把德意志境内各邦都
划归普鲁士,后者则想克复威尼斯。意大利人在陆地上失败了,为了能在和平谈判
中讨价还价,它寻求海上的胜利。意大利的海军被认为是世界上最强大的,它有12
艘铁甲舰,包括新的蒸汽动力快速舰“意大利”号和“迪波托加罗”号,新的有炮
塔和撞角的“铅锤”号( “阿芳德托尔”号) ,全部舰船均配备大口径“阿姆斯特
朗”线膛炮。此外,还有16条木壳蒸汽机舰船。但是意大利的水兵没有得到很好的
训练,他们的军官缺乏进取心,他们的司令官C ·C ·佩尔萨诺上将似乎对他的这
一行一无所知。
与佩尔萨诺的十几条铁甲舰相比,奥地利只有7 艘铁甲舰,全部是蒸汽快速舰,
但都有点陈旧了。他们的木壳舰主要有1 艘蒸汽动力舰“凯撒”号,5 艘螺旋桨快
速舰和1 艘海防舰。每艘木壳舰上,只有少部分炮是线膛炮,事实上奥地利的火力
还没有意大利的一半。但是他们的不可估计的优势在于他们的舰队司令海军少将B ·
冯·特格特霍夫,他的士兵训练有素,既有进取心,又精通他们的专业,这些都是
意大利指挥官们所缺乏的。
佩尔萨诺起初置“清剿亚得里亚海的敌人”的命令于不顾,仅仅把安科纳基地
的军舰作些无谓的调动,在这期间,他没有操练那些未经训练的炮手。最终皇帝下
了一道强制命令,“对敌人的要塞或舰队发起攻击,任何行动都被认为可能取得胜
利”。佩尔萨诺在此命令的推动下,准备夺取利萨这一奥地利小岛。
奥地利的特格特霍夫带领他的舰队远在165 海里之外的波拉港。当得知利萨遭
袭时,起先他以为这仅仅是一次佯攻。他难以相信意大利人会采取这样的冒险行动,
作为两栖攻击既没有突然袭击的机会也没有首先掌握制海权。意大利人全力发起攻
击时,特格特霍夫向利萨驶去,到达利萨附近海域,他命令舰队做好战斗准备。意
识到自己的火力处于劣势,他选择了一个容易冲击的队型——三个V 字型纵向排列,
第一个V 型由他率领的7 艘铁甲舰所组成,领头的是旗舰“费迪南德·马克西米兰”
号。第二个V 型是木壳快速舰和一艘海防舰,由“凯撒”号领头,他把其余的
小型舰船编在第三个V 型队列中。
佩尔萨诺的舰船向利萨岸上的要塞炮台轰击了两天,也没能使岸上的88门小口
径炮停止射击,而舰队伤亡很大,一艘铁甲舰失去了攻击能力,大部分弹药消耗掉
了,燃料只够使用两天了。然而在7 月20日早上,佩尔萨诺又开始了攻击。当他正
轰击利萨的炮台并准备派部队登陆时,了望哨突然报告,奥地利的舰队正从西北方
向开来。
惊慌失措的佩尔萨诺匆忙将他的铁甲舰编成纵队从奥地利的编队前方冲过去。
在这紧急时刻,佩尔萨诺竟毫无道理地把他的军旗从“意大利”号移到处于战
斗队形之外的“铅锤”号上。结果在前面的3 艘意大利军舰与后面的军舰之间出现
一个大空隙。特格特霍夫立即率领他的由铁甲舰组成的先锋编队穿过这个空隙,他
的木制舰船则向佩尔萨诺的木制船和其余铁甲舰冲去。
这场战斗很快变成了一场混战,舰船的运动部分地被烟雾所遮蔽。“铅锤”号
两次试图撞击木制“凯撒”号而没能成功。“凯撒”号一发炮弹擦过“迪波托加罗”
号,但自己却在对方的炮火下起火,并最终被“铅锤”号逐出战斗。与此同时,奥
地利人的炮火使一艘意大利的铁甲舰船起火燃烧。
特格特霍夫的旗舰撞击“意大利”号的行动在这次战斗中最为壮观。当“费迪
南德·马克西米兰”号在战斗的烟雾中搜索的时候,它撞在“意大利”号的舷上,
这艘意大利军舰失去了方向控制,而且它的前方又被另一艘奥地利军舰封住,当它
后退时,“马克西米兰”号全速冲撞它的舷边,并使其向右舷严重倾斜,随着“马
克西米兰”号慢慢地后退,“意大利”号恢复正常,接着在自己的动量和破口处涌
入的数吨海水的作用力下又向左舷倾斜。当它倾翻并沉没时,舰上缺乏训练但很有
士气的水兵为他们的国王高呼万岁。
“意大利”号的沉没结束了这次战斗,意大利舰队向西退却。由于奥地利舰队
有几条军舰受损并仍处于劣势,特格特霍夫没有追击。无论如何他完成了解救利萨
的使命,他作为民族英雄回到了奥地利。而佩尔萨诺则被解除了职务。
海军战略家恰当地指出佩尔萨诺在进攻利萨时,没有顾及到一个打不败的敌人
舰队。战术家注意到一个运用三个V 字型编队迎敌的舰队打败了一个至少试图以整
体作战的纵向舰队。而使人迷惑的是使“意大利”号沉没的原因究竟是什么。这个
例子和“梅里麦克”号击沉“坎伯兰”号的例子是否意味着海战中撞角比火炮更具
有优势?船体设计家不能肯定,但是为了安全直到二十世纪以前他们都为主要舰船
的水下部分设计了撞角。
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