老挝和“白色圆顶茅屋”
就像把南越的战争说成是平民造反一样,当局也把附带在老挝进行的战争当成
一场十分秘密的战争。美国花了数以10亿计的美元去扶植梭发那·富马,给他提供
援助,帮他训练部队。中央情报局隐蔽地进行干预( 包括经营自己的航空公司和雇
佣了20000 名泰国士兵为其效劳) ,第7 航空队也实际上把自己的空中力量交给驻
万象的美国大使支配。但是,美国国防部却试图假装这一切根本没有发生。
然而,从1960年到1968年,美国空军人员投入了一场生死搏斗,试图阻止对方
人员和物资向南越渗透以及支持忠于老挝中央政府的部队。在老挝,像在南越一样,
用来执行此项任务的装备起初都是第二次世界大战时期的RB-26 和B-26飞机以及北
美T-28教练机。随着美国所作努力的增大,北越人的反应相应增强,这也跟越南的
情况相似。随着时间的推移,用于在老挝作战的装备得到了改进。到1968年,所有
在北越和南越作战的现代化飞机,包括杀伤力很大的洛克希德AC-130“幽灵”式武
装运输机,也都在老挝作战。AC-130装有微光电视、红外器材、雷达和20毫米侧射
加特林航炮。较新的型号则装有40毫米航炮,甚至还有激光指示器。“鬼怪”式飞
机用于压制高射炮火和轰炸——在漆黑的夜色中俯冲下去投弹,而这些炸弹的价值
又正好与所瞄准的卡车差不多,这极其令人恼火。B-52也在“战斗空中定位”系统
的控制下参加了轰炸。它们又一次获得了成功,于是向上级要求扩大行动,因为它
们投弹所产生的爆炸威力使该地区所有火炮的威力加在一起都相形见绌。
随着“障碍方案”( 代号“白色圆顶茅屋”) 的出台,在拼命利用尽可能高级
的技术去维护所谓东南亚战争只是一场叛乱这一谎言方面,美国所作的努力达到了
想入非非的顶峰。
哈佛法学院的罗杰·费希尔教授最早提出了一项建议:沿非军事区直至老挝境
内修建一道60英里长的防渗透障碍。这项建议引起了助理国防部长麦克诺顿的注意,
并扩大为修建一道横跨南越和老挝、长达180 英里的地面障碍。这是一道小型化的
中国长城,大体上沿9 号公路一直修到湄公河。这一构想被转到了充当麦克纳马拉
私人战略轰炸调查组的国防分析研究所贾森委员会。该委员会认为对北方的轰炸徒
劳无功,因此赞成建立一个得到空中支援的障碍体系的方案。该体系将用电子传感
器探测敌人的活动,然后用空中打击予以对付。
参谋长联席会议反对这个方案,其理由是代价太高,而且敌人很可能会轻而易
举地克服这一障碍。麦克纳马拉不听参谋长联席会议的意见,任命艾尔弗雷德·斯
塔伯德将军领导国防研究与工程局内的第728 联合特别工作组( 后来起了一个打掩
护的名称“国防通信计划组”) 来研究这个方案。这样,在一场遥控式战争中,一
个小委员会可以把一个主意扭曲成供一个大委员会审议的方案,而这个大委员会的
工作又促使一个更大的委员会把这个方案搞得面目全非。这比“委员会能把马画成
骆驼”著名警句所说的情况,有过之而无不及,因为搞出来的“白色圆顶茅屋”方
案成了吞没近30亿美元和大批生命的九头怪物,而对渗透通道上的交通只起到了微
弱的破坏作用。参谋长联席会议一再试图以代价大、效率差和存在其他更迫切的需
要为由来反对这项计划,但是麦克纳马拉已将这一方案当成自己的方案,决心不顾
反对的意见而强行付诸实施。这条障碍线成了名符其实的“麦克纳马拉线”。
国防通信计划组已决定建立一个得到空中支援的十分先进的防渗透体系,它将
由尖端的音响和地震传感器( 加上能探测到辛勤劳动的人们身上常有的那种气味的
传感器) 组成。在附近侦收信号的飞机收到信号后就转发给靠近老挝边界的泰国皇
家空军那空拍侬基地上的一座大型中央处理设施。那里有一个计算机化的庞大地面
判断中心负责接收、分析和报告敌人的后勤运输活动( 卡车轮胎与地面的磨擦声、
扛米袋的搬运工沉重的脚步声和刺鼻的尿味) 。这些信息被传递给老挝上空的一个
空中战场指挥与控制中心,由它指引攻击机前往现场。不幸,北越人对于在老挝受
到的增加得有限的压力所作的反应完全与其他地方一样,那就是更加顽强地战斗。
他们抓住约翰逊总统下令停炸的机会把雷达控制范围扩大到了老挝,并向那里运去
了地对空导弹和高射炮。米格战斗机也首次开始入侵老挝的领空,但是它们很快就
被与“迪斯科”或“红色王冠”协同动作的“鬼怪”式飞机制止了。
到1968年底,尽管在减缓渗透速度方面取得一点成绩,但仍普遍感到不满意,
因为还是有太多的卡车渗透了过来。莫迈耶将军指出,以往一切成功的空中遮断战
役都包括3 个部分:第一部分是打击敌方补给品的生产基地;第二部分是遮断敌方
心腹地带至其战地部队之间的运输活动;第三部分是迫使敌方积极进行地面作战,
使其补给品的消耗速度快于补充速度。但在老挝和越南,只有第二部分行动在实施。
参谋长联席会议又一次正式建议封锁北越的主要港口,同时反对继续实施“滚
雷行动”,因为它只限于袭击北纬20度线以南地区,并不十分有效。
此时恰逢“白色圆顶茅屋”具备了初始使用能力。如果能像所希望的那样发挥
效用,它将成为阻止渗透的办法。“白色圆顶茅屋”在旱季里的一系列遮断行动中
进行了试验。
为了与根据传感器提供的情报得出的判断相配合,美军采用了新战术:先用激
光制导炸弹切断道路,然后布下威力大得足以摧毁重型车辆的地雷。为防止对方排
雷,还布下了杀伤人员的地雷。( 麦克纳马拉已经批准每月生产350 万颗“龙牙”
式反车辆地雷和1000万颗杀伤地雷的计划。) 接着,由雷区两侧的传感器监视此项
行动获得的成果。这些传感器将查明所通过的卡车的数量。“白色圆顶茅屋”还得
到了一支不大的空中力量的支援,包括21架洛克希德EC-121指挥与控制飞机、18架
麦克唐纳F-4D、18架道格拉斯A-1E、12架西科尔斯基CH—3 直升机和34架色斯纳O-2
“空中霸王”式飞机。此外,还可呼唤更多的飞机。
尽管费了很大劲和花费了几十亿美元,“白色圆顶茅屋”还是遭到了惊人的失
败。其原因多种多样,最重要的原因是这种系统完全不适应现有的条件。北越渗透
者像顺着窗户上的玻璃淌下的雨水那样沿多条小道南下,而“白色圆顶茅屋”就像
放在窗户上企图不让雨水流下去的一根手指头。几乎同样重要的另一个原因是北越
人的恢复能力极强,炸弹刚炸坏了道路,他们差不多马上就能修复。北越人很快就
明白了这些传感器是干什么用的,于是迅速想出了一些积极和消极措施去使它们失
效或对它们进行欺骗。他们用俯拾皆是的柳条筐罩住某些探测装置,使其传感器因
被遮蔽而失灵。在对付另一些探测装置时,他们的诡计是派一辆卡车来回行驶,造
成有一个车队通过的假象。从蛙鸣到雷声,任何一种声音都能触发用于探测车辆的
传感器,结果关于交通流量的报告把胡志明小道说得好像交通高峰期的洛杉矶快车
道。最后一个原因是使用“白色圆顶茅屋”的那个地区的地理、气象和植被情况。
茂密的丛林顶盖使得空军不可能派一名前进空中控制员去目视识别传感器可能已经
发现的卡车,而恶劣的气象条件也往往阻止了打击行动的实施。
尽管有将近5000人尽力使之发挥作用,“白色圆顶茅屋“还是变成了一次世界
级的失败。在华盛顿的政治斗争中,此项失败几乎没有引起人们的注意,因为这项
计划极为保密。麦克纳马拉也从未被迫承认他力排众议而实行的这项计划的破产,
因为他已在1967年11月匆忙离职,前去就任世界银行行长。
——泉石小说书库——
亦凡公益图书馆(shuku.net)
下一章 回目录