战略与战术
战略指挥
设在利物浦德比大厦的新指挥部于1941年开始工作。在作战室的墙上挂着一张
非常大的北大西洋地图,地图上不断标出所有护航运输队和护航大队的位置以及可
能影响他们安全或表明有德潜艇存在的所有情况。在对面墙壁的上方是负责下达命
令的海军和空军军官的办公室,从这些办公室向下可以看到作战室地板上工作的参
谋人员。
每天9 点多钟,召开有关每天活动的战略计划会议。这个会议还包括一个有海
军部潜艇跟踪室的罗杰·温、岸防航空兵司令部以及罗赛思和普利茅斯海防区司令
部参加的保密电话会议。会议要研究前一天发生的所有事件,传送最重要的“超级”
机密( 这些机密从来不在图上显示) ,以及由罗杰·温估计当天12时前德潜艇的分
布位置。根据这些讨论和情报,海军和空军军官利用墙上的地图和关于形势的报告,
采取必要的紧急战略决定,如改变护航运输队的航向、指挥支援大队、向岸基飞机
分配任务,以及使这些作战活动与其邻近海防区的作战活动相协调。毫不夸张地说,
所有这些战略决定完全是靠“超级”机密才能作出的。为了保密,到作战室的人员
要受到严格限制。
能否有效地实施作战,在很大程度上取决于海上战术指挥人员能否理解岸上战
略指挥人员的意图,也取决于岸上指挥人员对其所指挥的舰艇和飞机的缺点能否有
正确的了解。
指挥部的另一个重要职责是当各个部门根据每次作战后上交的“作战活动记录
报告”提出今后要采取的行动时,应表示出接受、同意和反对的意见。根据这些报
告,可以分析出德国潜艇的新战术,并制订出必要的对抗措施,包括申请可能需要
的任何类型的新式武器、舰艇或飞机,以及对西部《海防区护航运输队指南》作必
要的更改。
海军战术
深水炸弹攻击
只要声纳得到的接触信号被辨认为潜艇,这就是紧急反攻击的信号。反攻击是保
护被护航船只的最好形式,因为这使德潜艇没有时间进行准备或采取规避行动,并
能迫使它仓促进行攻击,而不能命中。
舰艇直对潜艇航行时,舰长要判断接触信号的方位以多么快的速度向左或向右
移动,然后改变航向以便“截击”潜艇并把舰尾置于潜艇上方。随着护航舰艇的接
近,收不到潜艇回波的方位散布面在扩大,而且判断潜艇的中心方位总是很不容易
的。此外,潜艇可能改变航向和航速。同时,护航舰艇改变航向总是为时太晚,因
为使用舵时,舰尾先要在相反方向运动,经过两个舰身长的距离才能跨过舰艇原来
的前进航线。这时,接触信号可能已经消失,护航舰艇在最后200 码左右( 如潜艇
下潜深度大,该距离也要随之增大) 只能进行盲目攻击。当护航舰艇通过估计的德
潜艇的位置并投掷深水炸弹时,声纳兵要将声纳向后转,向舰尾后方进行20度扫描,
以便重新获得接触信号。深水炸弹的爆炸以及舰艇的高速扰动了海水,以致攻击舰
在1 分钟左右探测不到任何回波。在这段“死”时间里,一艘幸运或狡猾的潜艇完
全能采取规避行动逃走。当距离拉大到1000码时,护航舰艇就要转向,如果声纳装
置又重新获得了接触,它还要准备进行另一次攻击。若失掉了接触,护航舰艇就要
围绕已知潜艇的最后位置开始盒形摸索,用声纳装置扫描。
使用“刺猬”弹和“乌贼”弹进行的攻击
使用向舰首两舷各转动15度的舰首发射器时,舰艇在发射时的航向不象用舰尾
深水炸弹攻击时那么重要。舰艇的操纵与用舰尾深水炸弹攻击时非常相似,不过速
度要低些( 紧急反攻时除外) 。武器发射的距离大约为300 码,然后舰艇立即改变
航向,力求保持声纳接触并拉大距离,准备再次攻击。
声纳跟踪和攻击
1939年的英国海军条令规定,无论何时,当一艘驱逐舰获得声纳接触时,第二
艘装有声纳的舰艇只要能抽出来,就应一道参加跟踪。第一艘舰如果在攻击结束时
失掉了接触,便由第二艘舰接着进行攻击,尽管这时第一艘舰的深水炸弹已经爆炸,
第二艘舰还是能够继续保持接触的。这种克服“失去接触”的方法意味着潜艇能受
到连续的攻击。
如果有两艘以上的舰艇,则多余的舰艇一般以已知潜艇的最后位置为中心,以
5海里左右为半径进行盒形搜索。如果那两艘攻击舰失去了接触,用这种方法仍然可
以发现潜艇。但是,两艘以上的舰艇以18节航速进行攻击机动时有发生碰撞的危险,
这对成功地实施猎潜来说,太分散注意力了。
1943年以后,由于德国可能用音响鱼雷进行攻击,英方要求护航舰艇降低速度
(紧急攻击时例外),因而在攻击时要用3 艘或有时用4 艘舰艇保持声纳接触的情况
更多了。
“粘贴”攻击法
到1942年底,人们已认识到,受到攻击的德潜艇一般能潜到500-600 英尺,而
且善于在攻击的最后时刻改变航向,迷惑攻击舰。沃克舰长发明了一种“粘贴”攻
击法,代替上述的深水炸弹标准攻击法。这种方法通常由3 艘舰实施,一艘作为引
导舰,其余两艘在其两舷正横约150 码处。引导舰用降低的航速(9至12节) 进行正
常的攻击,当与目标距离减小时,不降低声纳发射的时间间隔。采用这种方法,德
潜艇一般不会察觉护航舰艇在接近。然后3 艘舰以5 秒钟的间隔同时发射500 英尺
定深的深水炸弹。这种战术由“燕八哥”号于1943年11月1 日攻击U-202 潜艇时第
一次采用。但是,U-202 已下潜到800 英尺深度上,后来,经过15小时之后才由于
空气不够而被迫浮出水面。
“匍匐”攻击法
沃克舰长还发明了一种与“粘贴”攻击法不同的方法,叫做“匍匐”攻击法,
在攻击舰由于潜艇的深度或由于声纳工作不好而与潜艇在远距离上失去接触时使用。
在采取这种攻击方法时,一艘引导舰在固定的距离上机动,与潜艇保持声纳接触,
同时用信号指示攻击舰向德潜艇上方运动,并指示他们何时投掷深水炸弹。总共26
个深水炸弹,一般是以9 秒钟的间隔,1500或2100英尺的定深,成对地投掷( 后来
的MK X型深水炸弹,一般只投放一个) 。
声纳探测警戒幕
在对舰队或一艘有价值的大型舰船护航时,护航舰艇应在舰船前方约3 海里处
以1500码的间隔成“V ”型配置。如果可能,它们将掩护被警戒舰船前方的整个区
域,这是德潜艇在攻击机动行动中( 这时最不便避开探测) 可能通过的区域。被警
戒的舰船可能以15至18节的速度做蛇形机动,而德潜艇为了获得成功的机会,可能
以最大的水下航速(4-6节) 进行机动,力争到达离目标不到2 海里的一个合适的发
射阵位。如果护航舰艇的数量不足,不能以1500码的间隔掩护所有可能的接近路线,
那么可以把他们之间的间隔拉大到2500码,或者缩短警戒线,把德潜艇只能从目标
正横方向或正横后方进行攻击的部分留下,不进行掩护。
护航运输队中的商船
为了很好地保持船位,要求每艘船只能以半节或少于半节的速度改变航速,而
且还要比通知的航速至少余下2 节来作为机动。对于有些柴油动力船只的发动机来
说,其临界速度的公差总不能小于1 节,难怪许多护航运输队会很快失去了规定的
队形。此外,天气和能见度对舰位的保持也能造成很严重的破坏,而且经常存在着
与英语很差的外国船只进行通信联络的问题。还有,驾驶部门的船员不得不忘掉以
前关于远离开其他船只的训练,而要学会准确地判断船只间的距离,以保护相互位
置。这些问题造成的结果是船只间和纵队间在名义上是保持半海里的距离,实际上
却经常变化很大,特别是夜间,船只常常掉在护航运输队的尾后,护航舰艇常常不
得不离开队伍,提醒商船注意运输队中发出的信号。
护航运输队中的护航舰艇
由大约30至40艘船只组成的定期远洋护航运输队,名义上的航速是8 或10节,
实际上只有6 或8 节。由于护航运输船散布的区域面积很大( 约5 至lO海里宽,5
海里长) ,一艘潜航的德潜艇能够接近到它的角度比接近舰队舰艇的角度要大得多。
因此,护航舰艇要分散配置在护航运输队的前方和两侧( 而不是舰队警戒幕那种倒
置的“V ”字形) ,有时要间隔5 至7 海里。在天气不好时和在夜间,至少要有一
艘护航舰艇位于护航运输队的后面,警戒掉队的或受到鱼雷攻击的船只,后来当潜
艇采用了夜间浮出水面进行狼群攻击的战术时,这艘舰则用来阻挠德潜艇以水面高
航速从后面接近护航运输队。护航运输队由于航速太慢,又太拖累,不能有效地进
行蛇形运动,但是护航舰艇为了自卫以及为了扰乱企图不被发现就能进入攻击的德
潜艇,可以单独进行蛇形运动。
任何一艘德潜艇被发现后,都要由护航舰艇指挥官根据安全的要求派出所需数
量的护航舰艇反复进行攻击,直到潜艇完全落在护航运输队的后面为止。这种攻击
还取决于下述情况,即是否有其它德潜艇出现,护航舰艇的燃油情况以及是否还有
其他反潜兵力。护航舰艇指挥官经常考虑的一个压倒一切的因素是,他要对“运输
队能否安全、准时地到达”负责,而击沉潜艇则是次要任务。
在10厘米波雷达投入使用之前,护航舰艇对夜间水面狼群攻击战术没有有效的
对抗措施,有时甚至不知道护航运输队在遭到攻击。对付德潜艇狼群战术的唯一办
法是,在得到警报后发射照明弹,希望能够照到德潜艇。“雪花”照明弹投入使用
后,所有舰艇都发射“雪花”,把“黑夜变成了白昼”。“雪花”确实能起到一定
的威慑作用,但是使用得太经常,就没有足够的舰艇去探测接触信号了,而且照明
的区域也太小。同时,这种光亮还能给技术高、胆子大的潜艇艇长提供理想的攻击
位置。还多次出现过用“雪花”导致护航运输队内部发生混乱的情况。
声纳搜索
当发现或接到发现潜艇的报告后,护航舰艇应以最大航速向该区驶去。到达该
区域后,舰艇便把速度降为可以使用声纳的最大航速。如果在该区域有一艘以上的
护航舰艇,它们应以一海里的间隔并列排成一线。要准备若干个标准化的搜索方案,
以减少发信号的必要性。有些搜索方案是根据几何学的理论设计的( 即盒形搜索或
在跟踪曲线之后进行的螺旋形搜索) ,这些方案都是假设潜艇按固定航向航行的。
其它的搜索形式都是估计潜艇已了解了搜索舰艇的运动,因此要设法去迷惑潜艇。
其方法之一是按照2 倍于通常采用蛇形运动的距离作蛇形运动;另一种方法是搜索
舰艇先向下潜潜艇位置的一测相距1 海里的地方航行,当与潜艇并列时,便转向90
度,对“可能的区域”即潜艇可能在下潜位置另一侧出现的区域进行扫描。
对于支援大队或巡逻大队( 与护航运输队的护航舰艇不同) 来说,飞机报告了
在远距离上发现的一艘潜艇时,切实可行的搜索办法是推测潜艇的航向。根据该判
断,大队驶往潜艇的前面,然后再在潜艇可能的前进航线上来回地进行巡逻。
航空兵战术
空中护航
在战争初期,空中护航的主要作用是,向护航舰艇最高指挥官报告所发现的潜
艇,以及使德潜艇无法在水面机动。护航运输队的空中护航可选用下述两种方法:
一是在护航运输队的水天线距离上进行巡逻,迫使潜艇一直处于水下,而不能在水
面上使用柴油机到达攻击阵位;二是飞机可用于补充水面护航舰艇的警戒幕( 特别
是在水面舰艇数量很少的情况下) ,在护航运输队3 至5 海里的区域内进行巡逻,
因为德潜艇很可能在这一区域进行攻击。为了对付夜间水面狼群的攻击,可命令岸
基飞机昼间在水天线处进行巡逻飞行( 距护航舰队20至30海里) ,迫使水面上的潜
艇在发现运输队之前就得下潜,并一直停留在水下,直到护航舰队驶离之后。这时
飞机的主要作用仍然是使潜艇不能在水面机动。后来,当带有“利”式探照灯的
“解放者”式超远程飞机服役以后,空中护航兵力便能实施非常有效的攻势巡逻来
支援护航运输队,破坏狼群的集结,击沉和重创了大量舰艇。通常,这些巡逻不向
护航运输队尾后延伸,而集中在德潜艇最可能攻击的方向上。
在只有一艘商船航空母舰的护航运输队中,一般每天只能进行四次巡逻飞行,
每次两小时。在没有任何情况时,护航舰艇最高指挥官可命令早晚起飞两架飞机围
绕护航舰队进行巡逻。其余时间万一发现了德潜艇或由高频测向仪探测到德潜艇,
要有一架飞机能马上起飞。而护航航空母舰因配备的飞机数目很大,所以能进行连
续的昼间巡逻。另外,还有待命的飞机,能够在德潜艇进攻时立即提供支援。
使用深水炸弹实施的空中攻击
巡逻飞行一般在将近3000英尺的高度进行。发现德潜艇后,应允许飞机打破无
线电静默,把详细情况发回基地。与此同时,飞机可能直接俯冲攻击,投放深水炸
弹。最初,深水炸弹是采用连续投掷的方式,每次4 或6 枚,间距200 英尺左右。
连续投弹的目的是为了覆盖投弹的距离误差。岸防航空兵作战小组研究了攻击照片
之后,发现许多次连续投弹都没有命中目标。经过仔细研究之后,他们指出,如果
投弹的覆盖面积加大到100 英尺,击沉潜艇的公算就要大大增加。为了防止潜艇在
最后一分钟改变航向,飞机往往从潜艇尾后方向进入攻击,穿过潜艇的航迹沿对角
线进行连续投弹。
使用“利”式探照灯的战术
1942年6 月使用“利”式探照灯之后,岸防航空兵便能对水面的潜艇实施夜间
攻击。这就要求制定新的攻击方法。当雷达获得接触信号后,机组人员进入战位,
飞机同时转向对准目标。飞机接近时,其高度要从1000英尺逐渐下降并不断调整航
向,以适应潜艇的航向和航速及飞机本身的偏航。当飞机高度达到250 英尺,距离
在3/4 至1 海里之间时,打开“利”式探照灯,照射到目标之后,飞机在50英尺的
高度上进行目视攻击。
在德潜艇航线上进行空中巡逻
比斯开湾反潜巡逻的方式是“伸手指”方式,这些巡逻以英国西南沿岸附近为
中心覆盖了很大一片半圆形的区域。由于对巡逻的方式和密度进行了周密的安排,
在德潜艇从比斯开湾的港口到达大西洋的每条航线上都有一架飞机巡逻。后来,又
采取匍匐前进的方式进行巡逻,即用许多架飞机在每条道上进行反方向的飞行,以
确保发现通过比斯开湾的每一艘潜艇。在北部潜艇航渡区( 包括从德国和挪威开始
的航线) ,1944年到1945年标准的探测方式是“伸手指”和“盒”形巡逻。飞机以
“盒”形方式巡逻时,在与潜艇航渡路线垂直的方向上飞行60海里,在平行的方向
上飞行30海里。同在比斯开湾一样,如在每个“盒”内配置2 架飞机,以相反方向
飞行,这种盒形搜索更为有效。
“沼泽地”巡逻
这种特殊的作战形式是由空军中将休·劳埃德爵士发明的,供在地中海使用。
这种作战方式的基础是同盟国到1943年秋在地中海的峡窄海域内已有许多空军和海
军基地,而且同盟国几乎完全取得了制空权和制海权。此外,同盟国在地中海的空
军和海军部队已完全达到定额。“沼泽地”作战的要求是,一发现德潜艇,便立即
向该接触信号最邻近的海区派去大量的飞机和舰艇,由近及远地进行搜索,并不断
扩大搜索海区,飞机还要昼夜连续地换班搜索,其目的是用现有的全部兵力对潜艇
进行跟踪直到将其消灭。这种作战能使追踪的时间延续得非常长。据记载,最长的
一次是在1944年5 月。1944年5 月13日,德U-616 潜艇击沉了GUS39 护航运输队中
的2 艘船。护航运输队中的2 艘护航舰艇与潜艇取得了接触,3 艘美国驱逐舰从奥
兰驶来,对其进行支援。后来,U-616 潜艇用鱼雷又击沉了2 艘船。于是又派出4
艘美国驱逐舰参加追猎,同时由第500 中队和第36中队的“赫德逊”式飞机实施了
“沼泽地”作战。5 月14日拂晓,美国驱逐舰与第500 中队不断换班的飞机一起搜
索U-616 潜艇。在偶尔取得接触和进行的攻击中,U-616 潜艇被击伤,但是直到5
月16日夜晚,它才在水面被从直布罗陀起飞的第179 中队的一架“威灵顿”式飞机
发现。最后驱逐舰高速向潜艇接近,对它进行了整整一夜的攻击。5 月17日8 时7
分,U-616 潜艇最后浮出水面,5 分钟后被火炮击沉。
——泉石小说书库——
亦凡公益图书馆(shuku.net)
下一章 回目录