第十一章 飞往温都尔汗 1971年9月15日,中午1时30分,蒙古外交部来电话讲,温都尔汗地 区气象转好,专机两点半以后可以起飞。许大使和我、研究室的沈庆沂,还有新来 文化处的蒙文译员王中远,带着应用物品,并提着一箱备用的酒、烟、茶等礼品, 急忙动身去乌兰巴托西南郊民航机场。这个机场离乌市中心17公里,是50年代 中期扩建的,跑道长约2500米,可以起降伊尔-18和安-12等大型螺旋桨 飞机,但不能起降大型喷气式飞机。自从该机场扩建后,中蒙之间按照已签订的民 航协定,每个星期有一个班次的伊尔-18或伊尔-14飞机,来往于北京—乌兰 巴托之间。1964年两国关系变坏,旅客大大减少,这个航班陷于停顿。 1966年初夏,由石油部唐克副部长率领的、铁人王进喜等劳模参加的访问 阿尔巴尼亚的代表团,乘坐伊尔-18专机路经莫斯科回国时,在这个民航机场降 落加油,并停留了一个晚上。唐克副部长是当时住蒙大使张灿明在新四军时的老战 友。大使请他在礼堂给使馆全体人员作了一次报告,讲我国石油开发情况,以及王 进喜等劳模的英雄事迹。当他激动地讲:中国已把贫油的帽子,永远地甩到太平洋 去了大家深受鼓舞,长时间热烈鼓掌。使馆人员对王铁人敬佩至极,还和他一同 照相留念。 为了保障中国代表团的专机在乌兰巴托机场的安全,使馆的外交官两人一组, 轮流前去同机上乘务组人员一起看守飞机。我在看守飞机时,曾向多次飞过北京— 莫斯科这条航线的老飞行员询问这条航线的情况。他讲这条航线基本上是沿着中蒙 苏三国的铁路飞的,即使夜间也不会迷航。第二天下午,专机起飞,使馆有几个同 志乘机回国休假。我很羡慕他们,心想什么时候也能乘飞机回国﹖没想到,乘飞机 的愿望5年后付诸实现,但不是回国,而是在蒙古境内。 9月15日下午两点一刻,许大使和我们3人,一到乌兰巴托机场,就看到在 候机楼前停着一架较旧的伊尔-14飞机,螺旋桨已在缓缓转动,舷梯下站着几个 人,有蒙古外交部领事司司长高陶布、外交部亚洲司专员古尔斯德,还有一个不相 识的高个军人。我们走近机前相互问好后,古尔斯德用流利的中国话介绍说,这位 军官是边防内务军的处长桑加上校,他是这次视察现场的蒙方首席官员。高陶布接 着向许大使解释,蒙方参加视察活动的除了外交部、国防部、边防内务军事务局的 官员外,还有法律小组、卫生医务小组、报纸和蒙通社记者,以及电影摄制组人员。 他边说边引导许大使和我们几个随员登上飞机,在前面几排座位就坐。我往后舱一 瞅,嗬,无怪乎蒙方一再推延答复动身时间,原来他们组织了这么一个庞杂的班子, 看来蒙方对这次视察活动是相当重视的。坐定不久,飞机就滑向跑道,随即平稳腾 空。我看了看手表,时间是2时45分。