第六十一章 研究报告做出结论 飞机为什么要野外降落﹖一是油料不够,难以继续飞行,不得已降落的可能性 极大。从山海关起飞时,油箱存油12.5吨。从山海关至坠毁地点,共飞行约1 18分钟,飞行高度从2500米到6500米,航程约1080公里。根据飞行 实践经验,在3000—4000米高度飞行,每小时耗油量为5吨左右。从“2 56号”的飞行高度和全航程估算,耗油量要9.5吨至10号吨。因此,飞机到 坠毁地点时,存油量只有2.5吨左右,而这时油箱有一部分油,因为油泵抽不上 来,还不能使用。所以,这架飞机要在低空继续飞行,最多只能飞20分钟。这可 能是急于野外着陆的主要原因。二是飞行员在空中没有掌握飞机的精确位置。由于 机上没有领航员,地面没有导航,又是夜间飞行,飞行员很难判明当时飞机的精确 位置。该机坠毁地点,位于温都尔汗东北仅60公里空中直线距离,而温都尔 汗有一机场,如果驾驶员知道自己的位置,去该机场降落的油是够的。因此,不明 自己的精确位置,可能也是促使其急于带油进行野外降落的原因之一。 这个研究报告作出的结论,我在若干年后才知道,感到十分欣慰。许大使和我 们视察现场后,向国内报告的看法,以及我回国向周总理当面汇报中的分析,虽然 是比较肤浅的,但并没有搞错。 至于飞机是否在空中就起火爆炸﹖是否被防空导弹击伤﹖空军专家作了否定的 结论。他们认为:该机空中起火爆炸的可能性,完全可以排除。首先,地面有飞机 滑行的痕迹。其次,飞机残骸散布面呈狭长带状,比较集中;如果飞机在空中爆炸, 残骸散布面就会呈宽、长、散的状况,根据过去的经验,有的飞机空中起火爆炸, 碎片散布面有十多公里。第三,若空中起火,飞机的燃料会很快在空中燃烧散掉, 不致形成地面的大面积焚烧。 飞机被击落的可能性,也可以排除。从现场照片和残骸分布的情况看,该机开 始接地是完整的,进行了野外降落的动作,但野外降落不成功,在地面上破碎燃烧, 因此,不可能是被击落的。机翼上那个大洞,是油箱从里面燃烧爆炸形成的。