潜艇战
在战争的头一年里,英潜艇已经能取得中等的成就了,但在第二年头还没有开
始多久,他们的活跃便开始成为人们严重忧虑的原因了。没有什么地区英潜艇不是
一再出现过。海峡和别的类似的焦点地区常常是它们巡逻之处。还有一些英潜艇和
英飞机及水面军舰配合经常巡逻于利比亚的航道。潜艇攻击的次数不断上升,因而
意大利的损失和伤害也按比例提高起来。
在意大利方面,反潜措施曾获得某些成效,但在一切方面的中心问题乃是缺少
现代技术的反潜装备。在1941年8 月以前,意海军曾增加其反潜艇,后来又开始建
造一批叫做“科味特”的反潜军舰以及若干反潜哨艇。意海军的水下武器和深水炸
弹有了显著的改进,而彰明昭著的是它采取决定性的措施解决了军舰上的水中听音
器的装置。
如所周知,意海军研究水中听音器不是现在才开始,但在进入战争时却只有少
数几具的实验型。在1941年夏初,这个水中听音器的技术资料和实际经验很可以和
德国的同类仪器相媲美。两国的装置在外表上也很相像,但意大利的工艺水平使它
不能迅速建造足够的数量,同时德国却正在大规模生产之中。意大利只好购买了几
十套的德制水中听音器并派人到德国接受专业训练。1941年夏天在护航驱逐舰上已
经开始装配水中听音器,收效很快,其他军舰渐渐也装上水中听音器了。
除了在战争头几个月里英国有8 艘潜艇沉没外,意大利军舰于1941年还摧毁了
另外12艘敌潜艇。它们是:希腊的潜艇“海神”号为意护航驱逐舰“昂塔雷斯”号
所击沉;自由法国潜艇“纳瓦耳”号被意护航驱逐舰“克利澳”号击沉;英潜艇
“抹香鲸”号在被撞击之后向意护航驱逐舰“帕帕”号投降。9 艘英潜艇“狮子座”
号、“特立吞”号、“乌斯克”号、“无畏”号、“联邦”号、P-23号、P-32号、
“领主”号和“英仙座”号,其中4 艘触水雷沉没,其他各潜艇系被意大利各型军
舰所击毁,此外还有别的潜艇遭到不同程度的损害。
另一方面,意大利潜艇活动的成效却比所预期的低得多了。在上面讲过的1941
年3 月31日击沉英巡洋舰“邦纳文彻”号以后的12个月间,在地中海活动的意潜艇
便再没有击沉英国其他军舰了,而对于敌商船的打击也是寥寥无几的。这种令人丧
气的缺乏成效,不是由于作战方针有问题,更不是由于士兵缺乏能力或勇气,这勿
宁是在地中海进行潜艇战的特殊环境的综合产物。
首先,虽然意海军被迫在许多不同的航道上进行船队运输,而敌人在西地中海
却不必进行任何这种类型的活动。在东地中海一带的敌船队活动很有限,除某些场
合外,一般都限于较短的航路,因此敌方提供给意潜艇的目标比意方提供给敌潜艇
的目标少得多了。英国人不时企图以一支船队或一群作战军舰全程通过地中海,这
是一种特殊性质的活动,沿途以强大的兵力护送,使意方很难准确测定应该在什么
地方把潜艇展开起来。其结果,意潜艇在这些场合只能发挥次要的作用。此外,意
潜艇发现自己面对着极其有效的反潜装备,而当它们乘夜上浮水面时又要被敌方侦
察部队的雷达所发觉,当它们进行攻击时,它们总是很快就被英轻型军舰所装置的
水中听音器所察觉。最后,意方的潜艇部队只有一部分用于严格的攻势任务。由于
缺乏空中侦察,意海军不得已使用许多潜艇围绕于亚历山大港、奥特朗托港和马耳
他岛以及沿着比较重要的船队航道从事侦察。在某些时期,也曾用潜艇对英潜艇作
战。再则,有一批潜艇还用来装载补给品到多德康尼斯群岛和利比亚去。而在整个
战争期间,还有一些潜艇用在波累港的潜艇学校来训练新兵。因此,意潜艇之所以
不曾取得与其实际数目相比拟的成就,这就不足为奇了。
到1941年6 月底为止,意海军在地中海损失潜艇19艘,在战争开始时,该地区
共有作战潜艇70艘,幸存的潜艇不够执行被要求的全部工作。为此,1941年夏天便
加快在建造中的新潜艇的工程,而到了1943年9 月便有41艘新潜艇在役。1941年秋
天为了补充地中海战场缺乏的潜艇,海军把原在大西洋作战的潜艇调拨10艘回来。
与此同时,德国提议派出约20艘潜艇到地中海作战,意方接受此议,因而它们
便于1941年9 月底开始到达。其中5 艘在通过直布罗陀海峡时损失了,有一艘刚刚
到达地中海不久便于11月14日击沉英航空母舰“皇家方舟”号。另一艘又于11月25
日在萨卢姆港附近击沉英战列舰“巴汉姆”号。这两次胜利连同1942年8 月11日,
在直布罗陀附近击沉英航空母舰“鹰”号,使德国潜艇取得了地中海战争中意- 德
水下战争的三大胜利。
派到地中海去的德国潜艇都是新造的装有最现代的装备,并配有最有效的鱼雷。
可是尽管质量优越,这些潜艇除上述三大胜利外,便没有比意大利潜艇做出更好的
成绩来。无宁说,随着时间的进展,其成绩却每下愈况,虽然它们是专为攻势作战
之用的。这种生产率递减说明了地中海潜艇战之内在的困难,这些问题和大西洋上
的情况全然不同。
在这期间,意海军发展了一种新的鱼雷信管,是磁性型的,它比德国制成的或
敌方直到那时为止的同样的信管都强。我们应德国人的要求把这种信管给他以换取
技术装备。在此期间我们又从德国接收若干支队的鱼雷艇以资补充,因为意大利鱼
雷艇吨位太小不能远离海岸作战。我们此时也在设计一种较新而较大的鱼雷艇并已
开始生产了。德国鱼雷艇于1941年年底之际通过法国江河和运河网而驶抵意大利。
在水雷战方面,意海军还继续积极活动着。1941年夏天,我们在西西里海峡布
下大约一打的雷区,一部分工作是巡洋舰和驱逐舰来进行的,一部分是把墨西拿海
峡的两艘轮渡改装来进行的。秋季里我们把意大利沿岸和爱琴海的许多新的反潜雷
区敷设完毕。围绕着马耳他岛我们也布下了新的水雷区。
为了把布雷工作进行适当的评价,我们必须记住每次布雷就得把参加工作的军
舰从别的职务方面抽调出来至少一个星期。由于适当的军舰之严重的缺乏,这就说
明了布雷是一桩顶费劲的事。在后面我们将看到意大利水雷给敌人造成许多麻烦、
损害和很大的损失。另一方面,英国人在布雷工作上也不是不活跃的。他们往往在
舰队将要到达前,在意大利港口用飞机布下磁性水雷,这就加重意海军的扫雷工作,
因而便有必要建造更多的扫雷舰艇以应付磁性水雷的威胁。
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