海上的防御
守卫西西里海岸的防御计划给予意德潜艇和鱼雷快艇以在海上阻止敌人登陆部
队和切断这些部队的海上补给线的任务。所有这些潜艇和快艇都打得很英勇,就像
若干特种水下突击小组那样,它们的声势较小却以多种方式在许多地段做了比较广
泛的活动。此时意大利潜艇数目大大受到限制。除有特种任务之外,只有大约40艘
潜艇留在地中海了,而此数中的至少有一半却处于这样或那样的修理中。减去在爱
琴海和上第勒尼安海各地段的潜艇之后,只有12艘可以在盟军向西西里开始攻击时
用于海上防御。到了敌方攻击开始,这一打的潜艇便因作战中受损害和损失而迅速
下降到只余半数。
德国潜艇的情况也是一样的不妙。此时德国潜艇平均只有三、四艘能用于作战,
同时它们还只以西地中海作为活动的场所。(截至意大利停战止,共有53艘德潜艇
进入地中海,其中有38艘损失了。)在这一场水下斗争中,英方的损失亦大,尤以
意大利新式反潜舰艇编队以后为甚。单以战争的最后一年而论,英国在地中海就损
失潜艇15艘。
大小两型的鱼雷快艇,其情况也不见得更好。在盟军入侵西西里以前的仅仅两
个半月里,这些快艇损失达18只,其中除一只外,全是给盟军飞机所破坏。有一部
分可以使用的快艇却不能从别的地段抽调过来,因为在那些地段它们是绝对不可缺
少而又不能由他型艇种来替代的。再则,经过三年服役之后,其间执行过多次艰巨
的任务——任务的性质又常常与其设计的用途不相称——以致所有鱼雷快艇或多或
少都耗损得不堪用于攻势的任务了。把在修和派任其他工作的小型快艇除外,能用
于西西里周围的不外六至八只,有时甚至还要少些。德国快艇情况也差不多。
意大利鱼雷快艇的活动是剧烈而勇敢的。艇长都是能干而果决的。指挥官是明
贝利海军上校,在前述的克里特战役中,他是护航驱逐舰“卢波”号的舰长。这些
快艇实际上是每晚沿着西西里东岸活动的,它们很少和大型的水面敌舰遭遇,因为
英国人总是把大型军舰白天里驶近西西里。可是意快艇几乎每晚都和英美快艇接战,
在机枪射程内搏斗。
8 月15日,第31号和73号两鱼雷快艇从锡拉丘兹港附近夜巡回来,无意中在斯
帕提万托角附近和两艘英国大型驱逐舰遭遇,时间是上午05时左右。不顾炮火的猛
烈,它们毅然进行攻击,第31号艇以一枚鱼雷击中一敌舰使其立即停止射击。另一
艘英舰驶前援救其友舰,意快艇则在毫无伤损的情况下撤出战斗。
敌人以大量的各型反潜舰艇投入滩头附近,这对意大利潜艇说来,形成了致命
的威胁。常常当一艘意潜艇进入攻击阵地之际,十有九次会被发觉,一旦发觉,则
百分之九十九会被击沉。可是意大利潜艇艇员们并不退缩。下面这个事实足以反映
意潜艇的牺牲精神。那就是英军登陆的头三天中,有4 艘意潜艇在东西西里水区被
击沉。
我们已经研究过,要意大利舰队到西西里岛南部水区去截击敌人的登陆部队其
种种理由都是不足取的。可是由于事已至此,那怕这些理由全不存在,单只关于敌
方船队运动的情况到达之迟误,本来就足以阻止意舰队及时进入阵地了。关于敌方
动态的第一次警报是7 月9 日19时得到的,纵使意舰队一接警报便立即出动,最早
也得于7 月11日天亮以后才到达奥古斯塔港地区;也就是说,战斗的滩头阶段已经
过去了。还有一个更好的理由干脆把意舰队参战的可能性一笔勾销了,那就是由于
它只能通过墨西拿海峡以到达战场。此时这条狭窄的海峡已被盟军在地中海的海空
兵力所阻塞,而其力量是远远地超过意大利的海空兵力的。
尽管如此,海军总部仍然把利用轻型舰群对以新近夺取的巴勒摩港为基地的盟
军航运进行袭击的可能性做了研究。由于可用的军舰为数甚少,所以决定只用两艘
巡洋舰担任袭击而且在没有海空兵力的掩护之下进行的。(除了由于空军不足的正
常困难之外,不用空中掩护也是为了要尽可能保密的缘故。)这两艘巡洋舰必须在
黎明之前驶抵巴勒摩港,对在该地区发现的任何船队发动攻击,并在敌方能以任何
实力作出反应之前便撤退到意大利海岸去。这一袭击的关键因素就是要出敌不意。
为此,海军总部下达命令,只有在巡洋舰能在不被发觉的情况下到达目标地区,这
种袭击方才可以进行。实际上,这一任务的执行,其唯一的着眼点在于鼓舞士气。
因为纵使在最有利的条件下,两艘巡洋舰也不能对西西里战役的结果发生显著的影
响。
巡洋舰“尤金亲王”号和“蒙德库科利”号在奥利瓦司令指挥下于8 月4 日晚
上离开拉斯佩济亚港,取道科西嘉岛之西,它们于5 日上午驶抵马达累纳港,当天
晚上又复离开,没有让敌人望见它们的运动。可是04时28分当该两舰越过已被美军
占领的乌斯提卡岛附近时,它们在黑暗中望见3 艘未被识别的船只的轮廓。意舰开
炮射击。虽然有一艘船似乎中炮着火,而巡洋舰的炮声却惊动了全区而警惕起来了。
从截获的无线电讯中,奥利瓦司令相信他的军舰已被盟军的雷达网所发觉。此时离
开巴勒摩港还有一小时半的航程,因而在该港的船队必定已经得到警报而有所戒备
了。这样一来,出敌不意的因素已不复存在,因此该司令便决定取消袭击计划。两
巡洋舰随即向那不勒斯港返航,然后再驶回拉斯佩济亚港。在托斯康海岸外的岛群
附近遭到盟军飞机的攻击,幸无损失。两巡洋舰于7 日晚上安返基地。
虽然这次袭击是没有结果的,而以研究盟军空中侦察模式为基础由海军总部所
制定的作战程序却是很出色的。因此,当第一批两巡洋舰还在返回基地的途中,海
军总部便又下令巡洋舰“加里博尔迪”号和“阿奥斯塔”号由菲拉旺佐司令率领立
即出动重复执行袭击的任务。这两巡洋舰于8 月6 日晚上离开热那亚港,7 日白天
在马达累纳港停泊,当晚驶抵巴勒摩港。但这次盟军的空中侦察在晚上便找到该两
巡洋舰的行踪了。据战后所知,当时有两艘美巡洋舰和两艘驱逐舰立即从巴勒摩港
出动去截击意舰。事实上,在02时和03时之间,菲拉旺佐司令接到装有雷达的一架
德国飞机的报告,声称在巴勒摩港附近望见3 艘“巨舰”并称在圣维托角处望见一
支船队。根据这一情报,该司令认为敌人已经有戒备了。再则,当时一阵浓雾遮断
了视线,而且“加里博尔迪”号的轮机发生故障。为了这些原因,菲拉旺佐司令认
为他的处境使他不能执行袭击的任务,因此便下令巡洋舰返航基地。当它们驶近热
那亚港时,遭到英潜艇发射四枚鱼雷的攻击,此时前来迎护的驱逐舰“季奥贝提”
号被击中沉没。
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